Adesso Vela » America’s Cup

Video of the week

Beppe — Thu, 15 Jul 2010 05:00:33 +0000

Bravina ma niente di straordinario, se non il cognome…

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WORLD MATCH TOUR – IL TEAM AZZURRA ACCEDE AI QUARTI DI FINALE

Bras de Bois — Fri, 09 Jul 2010 14:56:10 +0000

Marstrand, Svezia – 8 luglio 2010 – Francesco Bruni e il team Azzurra si sono qualificati per i quarti di finale allo Stena Match Cup Sweden, grazie alle due vittorie infilate oggi. La squadra italiana, che ieri non ha regatato insieme al resto del Gruppo A, oggi ha disputato tre prove, vincendo contro lo svedese Mattias Rahm e il finlandese Staffan Lindberg, e perdendo contro il danese Jesper Radich.

Bruni ha commentato: “Oggi siamo molto contenti, con le due vittorie che abbiamo ottenuto questa mattina ci siamo matematicamente qualificati per i quarti di finale. Non è stato facile, sono stati due match intensi, con percorso cortissimo e tre giri. Molte manovre ben gestite dai ragazzi a bordo. Il terzo match della giornata lo abbiamo perso contro Radich, ma sapevamo di essere qualificati e la priorità era quella di non incorrere in collisioni che ci sarebbero potute costare punti di penalità e quindi la qualifica. Siamo molto concentrati per domani e ansiosi di conoscere il nostro avversario nei quarti!”

Il round robin dello Stena Match Cup Sweden ha sbaragliato alcuni dei favoriti di questa celebre regata: Adam Minoprio (NZL), vincitore del Match Race Germany di quest’anno, Peter Gilmour (AUS) che 10 giorni fa ha vinto la tappa di Portimão, Björn Hansen (SWE), Staffan Lindberg (FIN), Johnie Berntsson (SWE), Reuben Corbett (NZL), Keith Swinton (AUS) e Mattias Rahm (SWE), vincitore dello Stena Match Cup Sweden di due anni fa.

Accedono dunque ai quarti di finale solo 8 dei 16 skipper iniziali, con Ian Williams (GBR) e Jesper Radich (DEN) in testa ai rispettivi gruppi. Radich avrà l’enorme vantaggio psicologico di poter scegliere il suo avversario nei quarti: Mathieu Richard (FRA), Francesco Bruni, Ian Williams (GBR), Damien Iehl (FRA), Torvar Mirsky (AUS), Ben Ainslie (GBR) o Magnus Holmberg (SWE).

Gli otto team che accedono ai quarti di finale

Gruppo A
Jesper Radich (DEN) Rudy Project Sailing Team
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team
Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team
Francesco Bruni (ITA) Azzurra

Gruppo B
Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team
Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN
Magnus Holmberg (SWE) Sigma Racing Team

Giorno 3: classifica del Round Robin

Gruppo A
Jesper Radich (DEN) Rudy Project Sailing Team 6-1
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team 5-2
Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team 5-2
Francesco Bruni (ITA) Azzurra 4-3
Staffan Lindberg (FIN) Alandia Sailing Team 4-3
Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing 3-4
Björn Hansen (SWE) Hansen Global Team 1-6
Mattias Rahm (SWE) Stena Bulk Sailing Team 0-7

Gruppo B
Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar 6-1
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 6-1
Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN 5-2
Magnus Holmberg (SWE) Sigma Racing Team 4-3
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing 3-4
Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 2-5
Reuben Corbett (NZL) Black Sheep Racing 2-5
Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 0-7

Potrete seguire i progressi del team Azzurra allo Stena Match Cup Sweden 2010 sul sito www.azzurra.it oppure tramite Facebook e Twitter, seguendo i link sulla home page di Azzurra.

Risultati, foto, e live TV del WMRT sono disponibili sul sito www.wmrt.com
Per maggiori informazioni sullo Stena Match Cup Sweden 2010, collegatevi al sito www.matchcupsweden.com

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Occhio non vede, cuore non duole

Bras de Bois — Wed, 09 Jun 2010 13:31:02 +0000

Certo che bastassero delle belle immagini per fare GRANDE un evento allora la Maddalena sarebbe già sede della prossima Coppa America…………..peccato che è andata un pò diversamente!

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Louis Vuitton Trophy – I kiwi ancora primi

Bras de Bois — Sun, 06 Jun 2010 18:23:25 +0000

Sono ancora loro i più forti del mondo: i kiwi, i velisti che arrivano dalla Nuova Zelanda, quel posto dall’altra parte del globo che si può raggiungere facendo un buco sotto i piedi, passando per il centro della terra per poi sbucare sotto una felce del golfo di Auckland. Sulla loro strada hanno incontrato un team nuovo, forte, di bandiera russa e timoniere polacco. La finale del Louis Vuitton Trophy La Maddalena è finita così: per tre punti a due Emirates Team New Zealand batte Synergy, finalista a sorpresa. Il cammino di Emirates verso la finale è fatto di un round robin finito al terzo posto e di una semifinale vinta per due a uno contro Artemis, il sindacato svedese gestito da Paul Cayard. Quello di Synergy è più complesso: round robin finito al quinto posto, quarti di finale vinti contro Mascalzone Latino Audi Team per due a uno, semifinale contro All4One vinta per due a zero.

Fino alla prima poppa della terza regata della finale Karol Jablonski e il suo equipaggio hanno visto da vicino il successo nella grande impresa: stavano vincendo per tre a zero contro l’equipaggio considerato il più forte del mondo. La realizzazione di un sogno, la porta aperta verso un futuro importante, la Russia finalmente nel circo massimo della vela. Karol ha sostanzialmente vinto tre partenze e sta conquistando tre punti in regate di vento debole contro Emirates. Però sotto quella boa del cancello di poppa affondano tutte le belle speranze di conquistare per un tre a zero secco la vittoria finale. La drizza del gennaker si impiglia, la vela resta su, non vuole scendere. Con la coda dell’occhio vede sfilare all’altra boa gli avversari e Dean Barker sempre più sicuro di se che si arrampica deciso verso la boa di bolina. Ci saranno altri momenti importanti, possibilità di vincere. Ma in realtà la partita è chiusa perché è iniziata la rimonta di Emirates Team New Zealand. Che vince quella regata e le due successive in una giornata che sembrava di bonaccia ma che si è trasformata in una giornata di grande vela. I kiwi chiudono il programma e lo spettacolo delle regate in Sardegna chiudendo tutte le porte, conquistano il pareggio somministrando una penalità all’avversario. Poi lo battono nella bella finale lasciandolo in mezzo alla ultima poppa alle prese con un inglorioso gennaker rotto. I kiwi festeggiano con il consueto champagne Moet a pochi mesi dalla vittoria del Louis Vuitton Trophy Auckland con Yves Carcelle Ceo di Louis Vuitton e Bruno Troublé, inventore della manifestazione, che salgono a bordo subito dopo il taglio della linea di arrivo.

Se dai kiwi ci si aspetta solo vittorie, e non fanno che confermare il pronostico, dai russi sono venute belle sorprese, la vela trova un protagonista in più. Racconta Grant Dalton, l’anima esperta del team neozelandese: “abbiamo bisogno di essere battuti per risorgere, di sentirci sotto per tornare forti. Ma se andiamo avanti così prima o poi troviamo qualcuno che ci batte davvero. Un complimento ai russi che sono tanto cresciuti in questi mesi”. Karol Jablonski fa i conti con la sconfitta: “Abbiamo perso… ma siamo contenti di aver raggiunto la finale e dimostrato di essere cresciuti tanto in questo gioco. Abbiamo tenuto il passo con i migliori ma oggi abbiamo fatto più errori di Emirates, e di solito vince proprio chi fa meno errori. Spero che la prossima volta riusciamo a essere ancora più forti”.

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Al Roland Garros sono finite le palline!

Pacio — Thu, 03 Jun 2010 22:36:08 +0000

Ultimamente succedono cose strane nel regno della barche a vento.
Chi scrive pensava che con il titolo italiano ex equo di Melges 24 si fosse toccato il fondo ma evidentemente si sbagliava è si è trovato ancora spazio, e tanto, per scavare.
Il Louis Vuitton Trophy in corso a La Maddalena si avvia all’epilogo in un’atmosfera di teatrino rionale di burattini.
Attenzione non parliamo della solita cronaca disfattista all’italiana del tifosetto che vede eliminati in un sol colpo tutti i team Tricolori partecipanti ed invoca al rigore non visto dall’arbitro ma della considerazione oggettiva che decidere i semifinalisti a tavolino (o quasi) sia una buffonata indegna.
Certo si invocheranno le attenuanti generiche dell’assenza di vento, del troppo vento e soprattutto del demolition derby innescato da Aleph che hanno azzoppato il programma ma non può esistere un format sportivo che accetti compromessi del tipo “non c’è tempo per le regate, passa chi è più avanti in classifica nel round robin, pazienza se era prevista sin dall’inizio un’eliminatoria diretta. The show must go on”.
Ma è ancora spettacolo?
Sarebbe un po’ come se dicessero alla grandissima Francesca Schiavone che non potrà giocare la finale del Roland Garros perché piove troppo o perché sono finite le palle da tennis ed il titolo va all’avversaria perché è avanti nella classifica ATP!
Bruno Troublè, che è uno che ci capisce, non avrà bisogno di Adesso Vela per realizzare che così non si va da nessuna parte, ma prima di pensare ai correttivi dovrà giustificare a team e sponsors la mancanza di pubblico, di copertura media e, da ultimo, di significato sportivo!
Si consolerà con l’ottima riuscita delle feste targate Louis Vuitton ….

p.s. ai neozelandesi giova ricordare che in Italia siamo soliti dire “accà nisciuno è fesso”. Qualcuno glielo traduca per favore in modo che continuino ad essere neri ma questa volta dalla vergogna, la pantomima delle avarie a bordo e la disgustosa melina che ne è conseguita non gli rende onore.

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Andiamo in onda……finalmente!

Bras de Bois — Thu, 03 Jun 2010 05:01:22 +0000

Ringraziamo Antonio Vettese e Mauro Melandri per aver realizzato l’impossibile fino ad oggi. Commentare il Virtual per dieci giorni senza alcun aiuto dal campo di regata deve essere stato quanto di più frustante possa toccare a due bravi giornalisti. Sinora è stata una gran bella delusione ed era difficile da seguire anche soltanto per chi è malato di vela come noi ma da domani gran dispiegamento di forze per il rash finale: trick track e bombe a mano!

Riportiamo il comunicato di louisvuittontrophy.com:

“Domani inizia la copertura televisiva, che sarà realizzata con due camere a bordo, due sulle barche appoggio, un elicottero e la grafica del Virtual Eye, il sistema grafico che consente di comprendere meglio la regata restituendo le posizioni relative delle barche sul campo di regata e le loro prestazioni. Ci sarà l’audio di bordo e ci saranno i commenti degli esperti.
Le immagini saranno visibili tanto attraverso il Web, sul sito ufficiale della manifestazione www.louisvuittontrophy.com (in inglese, italiano e francese), quanto attraverso i canali broadcasting tradizionali.
Le emittenti che trasmetteranno le immagini sono la Rai per l’Italia, per la Russia NTV, per l’America ESPN 360, Yacht&Sail per l’Europa e ancora sul Web sul sito www.Sail.tv, sito che è stato distribuito gratuitamente e “embeddato” da decine di altri siti specializzati nella vela del mondo.
In aggiunta alla produzione live il team della produzione video, composto da 36 persone, sta preparando sei speciali di 26 minuti ognuno con la sintesi degli incontri più interessanti, così come una sintesi finale di 26 minuti. Gli speciali sono stati trasmessi in tutto il mondo da un numero di broadcasters selezionati compreso BSkyB in Gran Bretagna, Rai in Italia, Canal+ in Francia, NTV Plus in Russia, TVNZ in Nuova Zelanda e Yacht&Sail in Europa, così come Eurosport Asia.
Una serie di quattro programmi di venti minuti sono trasmessi in Spagna, Svezia, Irlanda, Korea, Malesia, Singapore, Sud Africa e Fox Sport in medio Oriente, Sud America, Africa e Stati Uniti e ESPN/Star in Asia.
Per quanto riguarda i programmi delle televisioni italiane, da giovedì 3 iniziano le trasmissioni in diretta della Rai con Giulio Guazzini e Mauro Pelaschier. Gli orari sono dalle 11.00 alle 11.30 e dalle 14.00 alle 17.00. Per le finali di domenica 6 giugno dalle 11.00 alle 11.30 e dalle 14.00 alle 16.00.
Sky Tg24 sarà presente con collegamenti in diretta con Gabriele Costa tra le 14.00 e le 15.00 e alle 20.00 in prime time.
Yacht&Sail (Sky 430) da oggi trasmette ogni sera una sintesi realizzata da Rachele Vitello, Bianca Ascenti e Luca Fava, a partire dalle 22.50.
Videolina (Sky 838) ha previsto delle trasmissioni dal 2 al 5 giugno con inizio alle 14.45 circa e replica serale alle 00.10.”
Digita qui per seguire le regate.

MEGLIO TARDI CHE MAI!

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Un uomo senza contratto

Bras de Bois — Wed, 26 May 2010 09:31:24 +0000

L’uomo qui ritratto che compare dietro il genoa di Azzurra è Gilles André, il bowman di Aleph, che agita il braccio alto basso perchè alla domanda:
-Passiamo?- risponde -Vai, vai! Liberi dall’ingaggio!-

Peccato che mancavano ancora due metri di barca e uno di antenne!!! Secondo noi dopo un attimo di silenzio deve aver esclamato: -oh cacchio!-
Secondo voi la prossima volta glielo richiedono? Mettete in conto che l’inizio strepitoso di Aleph ha subito un trauma di una penalizzazione di 3 punti!

Courtesy of Carlo Borlenghi

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Aleph-Azzurra, una botta e via.

Beppe — Tue, 25 May 2010 14:00:06 +0000

photo © Stefano Gattini/Azzurra

Veloci veloci dal sito del LVT il video della botta inflitta in partenza da Bernard Pace, che si fida troppo del suo prodiere, ad Azzurra, i nostri prendono ovviamente il punto e Aleph probabilmente avrà una penalizzazione.

Le due barche americane utilizzate su questo campo sono gravemente danneggiate, si continua con le due di Mascalzone. Tutto si complica.

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Azzurra una su tre nel silenzio dei Media

Beppe — Tue, 25 May 2010 07:23:19 +0000

Ci sono volute tre prove (o voli come li chiamano qui) per vedere i nostri più cari connazionali vincerne una. Sapete come è andata la prima, con quell’errore del GPS e di chi si fida (Bruni avrà ricordato quando perse su Uka Uka un italiano Melges 24 a Cagliari con un PMS che regalò il titolo a Joe Fly, ma lì spostarono la nave giuria): insomma il primo derby lo ha vinto Mascalzone; e poi la sconfitta per soli 20 secondi con All For One maturata nella errata scelta del lato sinistro da parte di Ganga e Bruni che si aspettavano un gran buono guardando il campo.

Delle altre due barche italiane va detto della doppia sconfitta di una arrugginita Luna Rossa nei due derby giocati: per ora è ferma a 0 punti ed oggi ha doppia regata con Synergy e poi con Team New Zealand per recuperare.
Mascalzone dopo averle prese da All For One ha invece vinto i due Derby con le italiane. Ma la collisione con All For One gli ha lasciato in eredità una ulteriore penalizzazione di un punto. Oggi i latini se la vedranno con Team Origin, sembrano comunque i più in forma dei team tricolori.

Oggi Azzurra incontra i francesi di Aleph, il tempo è bello e oltre alle termiche potrebbe entrare un pò di scirocchetto, previsto robusto da domani.

Le regate sono corte, veloci (30 minuti) e divertenti. Spesso è mancato il vento ma anche se siamo nelle Bocche non è che in alta pressione si possa pretendere di partire sempre con termica al mattino alle 8 solari.

La copertura dell’evento è ottima solo a livello internet, una manifestazione di questo livello tecnico e importanza internazionale (e di costi per ora sostenuti dalle tasche dei contribuenti fino ad arrivare a quelle degli operai del Sulcis) non può essere abbandonata dai Media principali. Non una sola immagine è passata sui canali televisivi, tra etere, digitale terrestre e satellite la Rai trasmette ore ed ore di ciclismo, spesso sovrapposto: ci chiediamo a cosa serva allargare l’offerta di canali e non quella di contenuti! A ben vedere anche poche parole dei quotidiani, che trattano regate del genere con la stessa enfasi di quelle zonali.

Il sogno di vedere come in Nuova Zelanda migliaia di persone arrampicate sulle colline attorno al campo di regata per vedere e tifare la vela è ben lontano dall’avverarsi.

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Partenza in salita per Azzurra

Pacio — Sat, 22 May 2010 14:33:17 +0000

La Maddalena, 22 maggio 2010. Inizio difficile per il team Azzurra nella giornata inaugurale del Louis Vuitton Trophy che oggi ha preso il via a La Maddalena, in Sardegna, e proseguirà fino al 6 giugno. Azzurra, portacolori dello Yacht Club Costa Smeralda, è stata sconfitta da Mascalzone Latino Audi Team, Challenger della 34esima Coppa America e una delle tre squadre battenti bandiera italiana in gara con il fuoriclasse neozelandese Gavin Brady al timone.

Le regate sono partite con un ritardo di circa 45 minuti a causa del vento che ha faticato a stabilizzarsi sul campo di regata. Azzurra è incappata in una penalità per essere entrata in anticipo nel box di pre-partenza e Mascalzone Latino ha potuto assumere subito il comando della regata, che si è svolta in condizioni di vento leggero intorno a 6-7 nodi. Alla prima boa di bolina Azzurra ha registrato uno svantaggio di circa 30 secondi e nel corso della prima poppa è riuscita a guadagnate un po’ di terreno. Nella seconda e ultima bolina, le due barche si sono dirette verso gli estremi opposti del campo di regata, navigando con una separazione laterale di oltre un chilometro. A metà bolina, pareva che Azzurra avesse assunto il comando del match sfruttando un salto di vento favorevole, ma quando le due barche si sono finalmente incrociate, Mascalzone era nuovamente in testa. Con il vento ormai calato a 2 o 3 nodi, è stato impossibile per Francesco Bruni e il suo equipaggio recuperare il distacco di oltre 70 metri, nonostante abili mosse tattiche e ottime manovre.
Ospite a bordo di Azzurra come 18esimo uomo, Giovanni Maspero, Team Principal del team Azzurra.

Francesco Bruni, skipper e timoniere di Azzurra, ha dichiarato: “Non è stato certo il modo migliore per iniziare questa serie, ma il match è stato aperto dall’inizio alla fine, questa è la cosa più importante. Il bilancio della giornata è comunque più positivo che negativo e ne trarremo un insegnamento importante. Peccato per il punto perso, ma non è la fine del mondo e Tommaso [Chieffi, ndr], l’afterguard e tutti i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro, hanno reagito benissimo in tutte le situazioni mantenendo sempre la calma. In pre-partenza abbiamo creduto un po’ troppo negli strumenti che ci davano in ritardo sull’entrata. Hanno bisogno ovviamente di calibrazione, di solito vengono controllati con l’occhio, in quel momento non l’abbiamo fatto: un po’ errore umano un po’ errore della macchina. La penalità di per sé non è tanto importante quanto il fatto che psicologicamente ti fa partire un po’ in affanno. Poi Brady si è preso un grosso rischio facendosi agganciare da noi da dietro, gli umpire hanno applicato due volte il verde e questo fa parte del gioco, se avessero preso una decisione diversa, l’esito della partenza sarebbe stato molto differente. Bravo l’equipaggio di Mascalzone Latino che ha fatto un ottimo lavoro.”
Il programma di regata di domani è ancora in forse poiché al momento di andare in stampa molti team stanno ancora aspettando di disputare i propri match, in attesa del vento che è calato del tutto alla fine del match di Azzurra. Le previsioni meteorologiche di domani indicano venti da 5 a 12 nodi da NE, sole e temperature intorno a 23 gradi centigradi.

EQUIPAGGIO DI AZZURRA

Francesco Bruni – Skipper/Timoniere
Tommaso Chieffi – Tattico
Luca Albarelli – Albero
Matteo Auguadro – Prodiere
Gabriele Bruni – Trimmer Volanti
Tom Burnham – Stratega
Michele Cannoni – Aiuto Pit
Pierluigi De Felice – Trimmer Spi
Daniele De Luca – Randista
Massimo Galli – Grinder Sinistra
Cristian Griggio – Drizzista
Pietro Mantovani – Aiuto Prodiere
Nicola Pilastro – Grinder Randa
Stefano Rizzi – Trimmer Genoa
Piero Romeo – Grinder Volanti
Francesco Scalici – Grinder Destra
Bruno Zirilli – Navigatore
Michele Gnutti – Riserva
Giuseppe Leonardi – Riserva
Gabrio Zandonà – Riserva
Marco Mercuriali – Coach

I risultati completi delle regate sono disponibili sul sito www.louisvuittontrophy.com

Per maggiori informazioni su Azzurra siete pregati di contattare l’ufficio stampa o visitare il sito www.azzurra.it

Azzurra Press Office
Tel +39 0789 902200
Fax +39 0789 91213
pressoffice@azzurra.it
www.azzurra.it

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