Adesso Vela » America’s Cup

E la “Luna” bussò…

Vigo — Mon, 16 Jan 2012 14:27:18 +0000

Proclami ZERO… Strilloni al vento nessuno… Cosa resta una “Voglia di Coppa” a MILLE…
ed è solo così che si fa.

La Luna a Auckland torna Rossa…

(From Farevelanews)

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ACT – Avviso ai naviganti

Bras de Bois — Wed, 23 Nov 2011 16:01:12 +0000

Noi non siamo messi proprio bene…..

AMENDMENT NUMBER 11 TO THE PROTOCOL GOVERNING THE 34th AMERICA’S CUP
1. The Golden Gate Yacht Club
2. Kungliga Svenska Segel Sällskapet
…………
60 PROTECTING THE REPUTATION OF THE AMERICA’S CUP
60.1 The favourable reputation of the America’s Cup, its regattas, events, selected venues, Officials, sponsors, commercial partners and its Competitors is a valuable asset and creates financial and other tangible and intangible benefits for all. Accordingly, each Competitor shall not (and shall use its best efforts to ensure that any team member, owner, officer, employee, contractor, affiliate, agent or representative of the Competitor shall not) and each Official shall not make or cause to be made, or authorize or endorse, any public statement, or engage in any other act or conduct or any activity, in each case, on or off the water, that is prejudicial or detrimental to or against the welfare or the best interests of the America’s Cup, or the sport of sailing, or that may impair public confidence in the honest and orderly conduct of the America’s Cup, any Event, or in the integrity and good character of any Competitor, Official, selected venue, sponsor or other commercial partner of the America’s Cup. Conduct contrary to the welfare or the best interests of the America’s Cup includes, but is not limited to, public statements that unreasonably attack or disparage a regatta related to the America’s Cup, an Event, a selected venue, a funder, a sponsor, a commercial partner of the Event or a Competitor, another Competitor, an Official, or the commercial viability or integrity of the America’s Cup or any of its regattas or events, but responsible expressions of legitimate disagreement are not prohibited.
60.2 The Jury is authorized to discipline or otherwise penalize any Competitor (including any team member, owner, officer, employee, contractor, affiliate, agent or representative of the Competitor) or Official found by the Jury to have breached or violated Article 60.1 of this Protocol. The Jury may initiate its own enquiry into any breach or violation of Article 60.1, or may act upon receiving a report or complaint by or on behalf of any Competitor or an Official. The Jury may impose such penalties or orders as it believes to be just and equitable in
accordance with this Protocol, including but not limited to those penalties set forth in Article 15.4(d). Any fines imposed by the Jury for breach of Article 60.1 shall be paid as may be directed by the Jury as it determines to be just and equitable.
60.3 All defined terms used in this Article 60 shall have the meanings given to them in this Protocol, with the addition, for the purposes of this Article 60 only, of the following:
(a) the definition of “Competitor” in Article 1.1(p) includes the yacht club holding the America’s Cup; and
(b) the definition of “Officials” in Article 1.1(mm) includes the Event Authority and ACRM and their respective officers, employees, contractors, representatives and agents.”
Dated this 21st day of November 2011 Signed,
_______________________________________________
Norbert Bajurin, Commodore, Golden Gate Yacht Club
_______________________________________________
Staffan Salén, Commodore, Kungliga Svenska Segel Sällskapet
I confirm that this has been approved by a majority of the Competitor Forum in
accordance with Article 14.1 of the Protocol,
______________________________________________
Iain Murray, Regatta Director

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America’s Cup Tragedy – la parola ai presenti

Bras de Bois — Thu, 17 Nov 2011 09:00:58 +0000

Copy&Paste di un bel’articolo di Mauro su Zerogradinord che ci racconta un pò più da vicino le series della nuova AC…..visto che i velisti li hanno allontanati almeno si sperava che il pubblico, che è il dictat sotto il quale il nuovo circo è stato creato, fosse presente in massa!

-San Diego – Dallo Starbucks affacciato sulla Broadway all’AC Village di San Diego ci sono meno di duecento metri. Tre minuti a piedi, non di più, da percorrere in campo aperto, sotto lo sguardo vigile degli eleganti grattacieli che caratterizzano la downtown di quella che le statistiche indicano essere l’ottava città degli Stati Uniti.

Perdersi è impossibile: uscendo dalla caffetteria basta guardare avanti, attraversare due incroci, altrettanti parcheggi ed ecco prendere forma il terminal traghetti, per l’occasione riconvertito a sede degli uffici amministrativi dell’America’s Cup Event Authority e del Media Center. Qualche metro ancora, il tempo di liberarsi dalla “copertura” della sede della Port Commission, e l’occhio coglie le tensostrutture che, all’ombra della USS Midway, portaerei della Seconda Guerra Mondiale oggi riconvertita a museo, accolgono le basi dei team.

Facile, è tutto lì. Talmente semplice che mentre camminiamo verso la sede dell’evento velico per eccellenza, verso The Best Sailors on The Fastest Boat, come ricorda lo slogan di questa “rivoluzionaria” America’s Cup, ci domandiamo come mai la simpatica commessa dello Starbucks, dopo averci squadrato da capo a piedi, ci ha chiesto come mai fossimo tutti vestiti allo stesso modo: “Siete qui per la partita di football? Ah, no, scusate, per quella di basket in programma sulla Carl Vinson? (portaerei che ha recentemente ospitato una partita tra star dell’NBA alla presenza del Presidente Barack “. E ancora più strano è stato notare l’espressione di stupore sua e di altri avventori del locale quando abbiamo spiegato che a un niente dalla caffetteria è in corso di svolgimento l’evento di riferimento della vela mondiale. “Davvero? – ha risposto preparandoci l’ordine – Qui non se n’è sentito parlare, nessuno ci ha informato. No advertising at all“.

No advertising at all. Ovvero, zero pubblicità. Alla luce di ciò, i duecento metri che ci separano dall’AC Village ci appaiono sotto un’altra luce. In effetti, noi che siamo qui per raccontare l’evento non ci avevamo fatto caso, ma in giro per la città non c’è niente che sottolinei l’imminente inizio delle regate. Non ci sono bandiere, poster, striscioni. Niente. No advertising at all.

L’America’s Cup World Series è in città ma, appassionati e addetti ai lavori a parte, in pochi si accorgono che qualcosa sta accadendo. Ennesima leggerezza di un’organizzazione che pare vivere ogni appuntamento come fosse un dovere, restando concentrata principalmente sul main event, in programma nel 2013 a San Francisco.

L’America’s Cup World series è in città, ma San Diego non ci fa caso più di tanto, come ci hanno raccontato essere stato durante la Coppa del 1992, quella del Moro di Venezia, del bompresso dei kiwi e del trionfo di America Cubed di Bill Koch, e durante le lunghe sessioni di allenamento di BMW Oracle Racing, che da queste parti ha tirato i primi bordi con l’ormai inflazionata wing sail.

Ed è un peccato, perchè San Diego ancor più di Plymouth è il posto ideale per soddisfare il folle desiderio di stadium racing. Qui si regaterà nel cuore della città, a poche centinaia di metri dai centri commerciali, dagli hotel più prestigiosi, dalla sede del Comune e dal Palazzo di Giustizia.

Chi era da queste parti già nel corso del passato week end, quando è andata in scena la prova generale, ha raccontato di banchine semi-deserte, tanto sotto la pioggia di sabato, quanto sotto il caldo sole di domenica.

Forse nel corso dei prossimi giorni, con l’inizio del commento live, l’attenzione aumenterà e il pubblico sarà più numeroso: The Best Sailors and The Fastest Boats meritano certamente di meglio.-

Digita qui se vuoi accedere all’originale.

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AC Tragedy – Il video di Napoli

Beppe — Tue, 18 Oct 2011 13:48:35 +0000

Abbiamo un problema nel leggere il labiale di qualche dichiarazione dei campioni, soprattutto quello con lo scolapasta in testa dice che ci sarà il sole e che si mangia bene…

Buon divertimento…

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Dieci giorni al via …

Pacio — Wed, 27 Jul 2011 06:50:28 +0000

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AC Tragedy – Venezia Challenge… “Colpo fallito…”

Vigo — Mon, 25 Jul 2011 07:46:50 +0000

La redazione di AV lo aveva annunciato fin dal primo proclama e infatti la sfida del fantomatico Venezia Challenge si è infranta ancora prima di cominciare…

Alegher… e avanti il prossimo…

(From: Fare Vela News): San Francisco, Stati Uniti- Finisce ancor prima di iniziare l’”avventura” del fantomatico sindacato italiano Venezia Challenge in Coppa America. In un comunicato emesso questa notte si comunica che “Venezia Challenge non è stato in grado di soddisfare i requisiti minimi per continuare la sua avventura nell’America’s Cup World Series e nella 34ma America’s Cup”.

Ian Murray, direttore dell’America’s Cup e CEO dell’America’s Cup Management Limited, ha affermato: “Dopo lunghe discussioni e diversi tentativi di risolvere la situazione nei tempi previsti, era stato raggiunto un accordo che imponeva allo sfidante di soddisfare certi obblighi entro questo week end e i tempi sono scaduti”.

Lo sfidante italiano ha fatto sapere di non essere in grado di tenere fede agli impegni presi entro il termine concordato. Di conseguenza, il Golden Gate Yacht Club ha notificato al Club Canottieri Roggero di Lauria, club rappresentato da Venezia Challenge, che lo sfidante è stato escluso dalla lista degli iscritti in via definitiva.

“Venezia Challenge è venuta meno ai suoi impegni e ha di conseguenza perso il diritto di continuare il suo cammino nella 34ma America’s Cup” ha spiegato il Vice Commodoro del Golden Gate Yacht Club, Tom Ehman.

Nel mentre, a Cascais continua la preparazione degli altri team, che si stanno allenando al fronte di condizioni meteo impegnative in vista dell’evento che aprirà ufficialmente la 34ma America’s Cup, previsto tra il 6 e il 14 agosto.

La vicenda di Venezia Challenge impone una riflessione. Questo team, ideato dagli imprenditori Magna e Pulcino e da Cesare Pasotti (ex +39), non ha mai avuto quelle solide basi che dovrebbero essere un requisito minimo per chi voglia cimentarsi con l’America’s Cup. VC ha scelto di usare e rappresentare un nome prestigioso come quello di Venezia (senza il consenso dell’amministrazione lagunare) senza averne alcuna base logica. Ha girato l’Italia per trovare un club che volesse rappresentarli in Coppa, trovandolo infine al Laurìa di Mondello (circolo per la verità dalle lunghe tradizioni sportive). Ha molto promesso e poco mantenuto, annunciando, disannunciando, ingaggiando e mandando allo sbaraglio bravi velisti che un po’ ci avevano creduto. Promesse, promesse e mai fatti… finché non si è arrivati davanti agli uomini di Oracle e di AC che i soldi sul tavolo alla fine vogliono vederli davvero (e si parlava solo dell’acquisto dell’AC45, un milione di euro). Insomma, non è una perdita che mancherà nè alla nostra vela nè al movimento velico internazionale. Anzi, diciamola tutta: certe avventure forse è meglio che nella vela non entrino proprio. Non è una bella immagine quella che i suddetti imprenditori lasciano al nostro movimento.
La Coppa America costa, questo si è sempre saputo. Vi è un “entry level” che bisogna avere, altrimenti è meglio lasciar perdere. In questo momento, lo sport velico italiano è fuori dai grandi circuiti professionali. Niente Volvo Ocean Race. Niente America’s Cup (solo il management di Green Comm). Solo Azzurra nell’Audi MedCup, Luna Rossa nelle Extreme Sailing Series e alcune singole presenze a livello di velisti top. Di questa Venezia Challenge in Coppa, “campagna” su cui questa testata ha mantenuto sempre uno scetticismo dovuto alla totale mancanza di fatti concreti, facciamo volentieri a meno. Del resto, invece, bisogna iniziare a porci qualche domanda concreta. Ma della vela che conta davvero vogliamo ancora far parte o no?

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Bruni ancora leader del World Match Racing Tour

Pacio — Tue, 12 Jul 2011 08:08:25 +0000

Marstrand, 11 luglio – Nonostante la deludente settimana di regate disputata nelle acque di Marstrand (SWE), Francesco Bruni e il suo equipaggio mantengono la leadership nella classifica provvisoria del World Match Racing Tour.

Il dodicesimo posto in classifica non ha fruttato punti all’equipaggio italiano che grazie ai piazzamenti delle regate precedenti (6-1-2-2) rimane ancora al comando.

L’unico che poteva scalzare il Bruni Racing team dalla vetta era l’australiano Peter Gilmour, nel caso avesse centrato la finale. La sua corsa si è invece fermata alle semifinali, sconfitto perentoriamente dall’inglese Ian Williams che ha vinto anche una rocambolesca finale. Lo svedese Hansen, apparso in gran spolvero questa settimana, non è riuscito nell’impresa di vincere davanti al suo pubblico ed è finito secondo.

Il prossimo evento del WMRT si disputerà nella suggestiva località di St. Moritz, nella prima settimana di settembre. Le regate, a bordo dei Blu26 con equipaggio a quattro, si svolgono a pochi metri dalle rive del piccolo ma ventoso lago dell’Engadina, con le tribune proprio sopra la zona di partenza che garantiscono un grande spettacolo per il pubblico.

2011 ISAF World Match Racing Tour Standings (After Stage 5):

1 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing – 81pts

2 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 74pts

3 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar – 71pts

4 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners – 59pts

5 Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat – 59pts

6 Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team – 57pts

7 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team – 57pts

8 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 53pts

9 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 39pts

10 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team – 34pts

Tutti i risultati, ultime notizie, foto e filmati su www.wmrt.com

Il team e’ vestito da Helly Hansen Italia.

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ACTragedy – tutti a Cascais….

Bras de Bois — Mon, 04 Jul 2011 16:01:14 +0000

se avete un hobie tiger, fanno partecipare anche voi!

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AC Tragedy – Avanti AVANTI che c’è posto…

Vigo — Wed, 22 Jun 2011 07:57:50 +0000

Gli sfidanti più o meno quotati, più o meno seri, più o meno… si insomma “meno che più″ mi verrebbe da dire stanno spuntano come funghi, si parla sempre di AC45 naturalmente, ma se qualcuno cercavo gli sfidanti ebbene eccoli.

Resto sempre dell’idea che il dietrofront vero non c’è ancora stato, ma è lì lì per arrivare, un bell’annuncio in pompa magna e la 34a Coppa diventerà uno spettacolo epico… “CORRIAMOLA CON GLI AC45″

(From Farevelanews)Valencia, Spagna- E’ il Real Club Nautico de Valencia, rappresentato dal sindacato Green Comm di origini gardesane, l’ottavo sfidante sin’ora incognito della 34 America’s Cup. Direttore del team sportivo sarà Luca Devoti, già argento olimpico nella classe Finn a Sydney 2000 e skipper di +39 nella Coppa America numero 32 del 2007. La presentazione avverrà il 23 giugno, alle ore 17, presso il Real Club Nautico di Valencia. Sarà presente Richard Worth di AC Event Authority, insieme a Manuel Pons Garcìa, presidente del RCNV, Francesco De Leo, presidente esecutivo di Green Comm Challenge, Fabio Marazzi, memebro del consiglio d’amministrazione di Expo 2015, e Marco Nannini, consigliere delegato di Green Comm Racing.

Secondo quanto risulta a Farevelanet, il team avrebbe una forte connotazione sportiva, con molti velisti di gran preparazione atletica. Luca Devoti avrebbe chiamato diversi finnisti del livello top mondiale. Giovedì conosceremo i dettagli dell’operazione e i fondi a disposizione del team. Il team avrebbe già comprato il suo AC45 e sarà presente a Cascais per la prima tappa delle AC World Series a inizio agosto.

Ricordiamo che Green Comm era uno dei 18 team che aveva sfidato Alinghi per la 33AC secondo l’iniziale Protocollo.
www.greencommchallenge.com

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ACTragedy nella Baia

Bras de Bois — Mon, 13 Jun 2011 02:01:17 +0000

da vedere fino in fondo…45+27 fanno 72….capsize or not capsize….

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