Adesso Vela

Giu&Gio… Next Time…

Vigo — Fri, 18 May 2012 14:55:23 +0000

Si è conclusa da poco la 12a e penultima prova del Mondiale 470 e le nostre “paladine” hanno colto uno splendido 2° posto colorato di voglia di far vedere che a Londra ci saranno anche loro con il coltello ben affilato tra i denti.

Purtroppo i risultati troppo altalenanti non consentiranno a Giu&Gio di disputare la Medal Race, regata conclusiva che le ha viste sempre protagoniste.

Sarà per la prossima volta, nel mentre ci godremo comunque questa medal Race in cui si giocheranno il Titolo quattro equipaggi racchiusi in 4 punti: Mills-Clark (GBR pt.59), Westerhof-Berkhout (NED pt.59), Aleh-Powrie (NZL pt.60), Lecointre-Geronmentre (FRA pt.63). Escono invece dalla lotta per il titolo Onet-Pantaenius (FRA pt.78), che dopo aver condotto a lungo il Campionato bruciano tutto nelle ultime prove oltre il (15-25-8-19).

Tra gli uomini il dominio assoluto degli Aussie Belcher-Page (12 prove disputate nove primi) a quota 20 punti, contro i 39 punti dei francesi Leboucher-Garos attualmente secondi sembrano ormai aver deciso l’Oro e l’Argento. Restano invece aperti i giochi per il Bronzo in cui i finlandesi Lindgren-Lindgren e i Croati Fantela-Marenicterzi sono appaiati a quota 59 punti e dovranno guardarsi le spalle dai nostri “Amici” Argentini di “SanRemo” Calabrese-De la Fuente quinti a 9 punti dal Bronzo.

Post correlati:

Giu&Gio Sorriso e Consapevolezza

Vigo — Fri, 18 May 2012 08:50:31 +0000

In questo breve video preso da Sailrev.tv c’è tutta la serenità e la consapevolezza che pochi atleti riescono a trasmettere con la lucidità e il sorriso raggiante di Giulia.

Le nostre ragazze stanno certamente disputando un Mondiale altalenante come risultati, fatto per loro inusuale abituate come sono a navigare sempre tra le prime cinque.

Certo dispiace sia a Noi, e soprattutto a Loro, che quest’anno la regata “meno bella” fino ad ora disputata sia proprio il Mondiale, ma… per il 2012 non è la manifestazione più importante…

Post correlati:

Marketing Piumato!

Beppe — Tue, 15 May 2012 22:42:37 +0000

Il nostro Pavone da Corsa viene intervistato sul Farevela News in merito alla sua professione e vuoi non riportare qui l’intera intervista con tanto di foto del Brontolo Bagnato?

da: http://www.farevela.net/2012/05/15/le-novita-helly-hansen-per-la-regata-ne-parliamo-con-marco-perazzo/

Roma- Abbiamo intervistato Marco Perazzo, Watersport Technical Sales Manager di Helly Hansen per il sud Europa, riguardo alla nuova linea di abbigliamento tecnico del brand norvegese.

1) Quali sono le caratteristiche principali dei nuovi capi HH pensati per gli equipaggi dei monotipi?
La collezione Hydropower include i prodotti Helly Hansen dedicati al mondo delle regate inshore e monotipo. Questi prodotti sono il frutto di una stretta e prolungata collaborazione con alcuni dei più vittoriosi team europei in differenti classi: Uka Uka Racing, Saetta, Bribon, Brontolo, Nice Sailing Team, Canarias Puerto Calero – cioé equipaggi di eccellenza dai Melges20 ai Tp52 passando per gli Extreme40. Questo ci ha permesso di mettere alla prova le nostre tecnologie e la reale usabilità in regata, arricchendoli progressivamente di dettagli performanti ma essenziali. La collezione Hydropower permette di vestirsi da capo a piedi dalle scarpe Shorehike, all’intimo tecnico, passando per gli short, i midlayer fino ai gusci in HellyTech® Professional.

2) Quali i tessuti impiegati e perché?
Per ogni nostro prodotto cerchiamo di adottare le tecnologie più appropriate e performanti. Per i capi da competizione ad esempio non utilizziamo tessuti classici quali cotone o poliestere ma, a seconda dell’articolo, abbiamo sviluppato tecnologie proprietarie oppure abbiamo selezionato il meglio che offre il mercato: Lifa®, la nostra fibra di polipropilene altamente idrofoba e anallergica viene utilizzata per l’intimo tecnico, le t-shirt e le polo; polyamide ed elastane per short, pant e midlayer per offrire una migliore protezione dal vento e una rapida asciugatura; ed infine HellyTech® per tutti i capi che hanno bisogno di una membrana. HellyTech® è un brevetto di Helly Hansen per le membrane microporose ed idrofile, che a fronte di elevati valori di impermeabilità le rende decisamente più traspiranti delle altre tecnologie presenti in commercio. Poi collaboriamo coi migliori produttori al mondo di materiali tecnici, come Polartec per tutto quello che riguarda inserti o capi in fleece, o Warmcore e Prtimaloft e per le imbottiture e ancora Dynat e YKK per le cerniere stagne. Nei nostri capi non usiamo niente di meno di quello che pensiamo sia il meglio.

L’equipaggio del Melges 32 Brontolo durante l’Audi Sailing Series organizzato a Porto Cervo a giugno del 2011

3) Quali son gli equipaggi che li indosseranno?
Per la stagione 2012 i nostri team saranno molti, fedeli alla filosofia di avere almeno un top team in ogni classe che riteniamo interessante sia da un punto di vista di immagine sia come banco di prova. A tal riguardo nei Melges32 ci siamo legati a Brontolo, già vincitore dell’Audi Invitational ,e al team “reale” di Bribon in Spagna; nei Melges24 ai campioni italiani di Saetta, mentre nei Melges20 siamo a bordo di Stig, campione mondiale in carica, e di Turnover, della prima manche dell’Audi Sailing Series 2012. Nei Soto40 vestiamo l’equipaggio di Team Iberdrola, dominatore della stagione 2011, mentre nei Farr40 siamo a bordo di Enfant Terrible, fresco vincitore dell’ultimo appuntamento della classe a Miami. Infine siamo veramente entusiasti della collaborazione col Baltic72 Stig, sicuramente la barca più in vista in questa stagione, primo vero racer minimaxi italiano e l’unico nuovo varo di quest’anno. Da non dimenticare tra l’altro il nostro impegno con Andrea Mura e Vento di Sardegna, che abbinerà ai nostri set oceanici anche parecchi prodotti della collezione Hydropower.

4) Cosa mi potrebbe dire riguardo al programma Pro-Store?
Il programma Pro-Store è la vera novità commerciale di questa stagione ed è finalizzato ad offrire un’opportunità a tutti quei velisti professionisti che non rientrano nei nostri piani di comunicazione ma che hanno curriculum di tutto rispetto. Attraverso il nostro website permettiamo a tutti di registrarsi e candidarsi inviando presentazioni e curriculum: vagliate le ambizioni degli equipaggi ed eventuali sinergie con la nostra distribuzione tradizionale, ai più meritevoli diamo la possibilità di approvvigionarsi via web a condizioni particolarmente favorevoli. Questo nuovo canale ci consentirà di servire direttamente questi professionisti della vela offrendo loro la possibilità di utilizzare i nostri prodotti top di gamma che difficilmente potrebbero reperire in quantità sufficienti nei nostri punti vendita. La qualità produttiva è uno dei nostri fiori all’occhiello: noi stiamo cercando velisti ed equipaggi che pensano di avere le carte in regola per essere nostri partner in acqua. Quello che posso fare è invitare chi ha delle ambizioni a candidarsi, non vediamo l’ora di offrire loro dei materiali vincenti.

www.hellyhansen.com

Post correlati:

Non cambieranno mai!

Pacio — Tue, 15 May 2012 06:37:02 +0000

Loro quest’anno hanno fatto una cosa grande.
Hanno vinto un campionato strameritandolo.
Nessuno li ha battuti.
Possono bissare con la Coppa Italia.
Ma non è tutto qui, c’è molto di più.
Con capelli di nylon, da loro bocciato qualche stagione fa, sono tornati a “mangiare l’erba” e finalmente hanno preso le distanze da Lippi e i suoi raccomandati (leggi Ferrara).
Hanno inaugurato, speriamo, quella che sarà la stagione dello stadio di proprietà.
Il loro è un teatro all’inglese per cui sono piovuti complimenti da tutto il mondo.
Hanno contribuito alla consacrazione di nuovi campioni italiani.
Penso tra gli altri a Marchisio e De Ceglie.
Hanno costruito e preparato il gruppo che sarà alla base della Nazionale ai prossimi Europei.
Hanno fatto si che a chiunque, anche chi come me non li ha mai tifati in vita sua, venisse voglia di vederli giocare contro il Barca o il Real, al posto di Inter e Milan, per vederli aggredire gli avversari.
Insomma hanno scritto una bella pagina di sport.
E invece?
Invece loro non cambiano mai.
Sono partiti immediatamente con la buffonata della terza stella.

Si dimostrano capaci di rinunciare alla loro bandiera.
Uno che, da avversario, ha raccolto standing ovation al Bernabeu come all’Old Trafford.
Uno dei più grandi di sempre, gli hanno dato il ben servito a metà stagione nonostante il Capitano fosse pronto a firmare un contratto in bianco.
Il guappo del loro presidente si fa accompagnare in giro per Torino da Giraudo e mantiene un buon rapporto con Moggi.
Insomma lo stile Juve è sempre quello.
E l’unica soddisfazione rimane quella che per assecondare i vaneggiamenti e la voglia di rivalsa del rampollo non capiranno appieno quanto di grande hanno fatto.
Contenti loro contenti tutti …

Post correlati:

234… Che bel Numero…

Vigo — Tue, 15 May 2012 04:08:42 +0000

DUE-TRE-QUATTRO… Non dovremmo stupirci e invece lo facciamo… GIU & GIO ci esaltano sempre e al mondiale di Barcellona piazzano tre prove delle LORO, con l’ultima corsa da Giu tra urla e dolori lancianti, sospinta dal suo grande coraggio e dal Cuore impavido della Gio… un UNIONE semplicemente stupenda e noi impaziamo… perchè a NOI ci PIACE COSI’… BELIEVE IN MIRACLES…

Stay Tuned
Vigo

Post correlati:

Le dinamiche di Alghero e degli Sb3

Beppe — Mon, 14 May 2012 13:30:58 +0000

Si è appena conclusa la seconda tappa Volvo Cup algherese dei Laser Sb20. Nessuno di noi che scriviamo era presente (doveva andarci il Lauro ma dopo che ha letto che a Venezia Zennaro fa l’esperto locale per New Zealand si aspettava la chiamata di Luna Rossa come meteorologo) e quindi più che risposte vi giriamo delle domande, tanto per movimentare e capire le dinamiche degli amici laseristi.
Scusateci se noi velisti chiamiamo la barca ancora Sb3 e non Sb20, così come chiamiamo il Platu ancora Beneteau 25, il Farr 30 ancora Mumm 30 e via andare, siamo tradizionalisti…

1. Alghero, posto bellissimo che però per noi del Melges 24 è un tabù, è un bel campo di regata o continua ad essere instabile e ballerino? Con gli Sb3 vi siete divertiti sempre, ventone ed onda all’italiano e ormai son tante le tappe in un contesto naturale ed urbano meraviglioso. E’ valida l’idea di restare nello stesso posto per due tappe?

2. Stenghele, troppo forte…vincerà sempre tutte le regate e la gente comprerà comunque le barche da Pietro sapendo che si parte dal secondo posto? (Un po’ come accadeva con Michetti e Uka Uka)

3. Non è particolare che i primi due non abbiano vinto nemmeno una prova, e che Antonello Pinzo Ciabatti che ne ha vinte due sia ben lontano dal podio? E il grande Branko dov’era?

4. Gli equipaggi che con questa tappa da 18 sono diventati maggiorenni ma grazie a qualche rompiballe adesso controllano il peso, passeranno anche loro i giorni precedenti alle regate a fare saune e diete? Si stava meglio prima?

5. Perché il fuoriclasse Geoff Carveth che ha vinto due mondiali ed un europeo sull’Sb3 vi lascia vivere e viene a regatare come corinthian sul Melges 24?

Diteci diteci, non teneteci all’oscuro…

Post correlati:

Soto 30

Pacio — Mon, 14 May 2012 08:27:26 +0000

E’ arrivato.
Non se ne sa nulla, o quasi.
Il fratello grande da 40 piedi, che è una bella barca, da noi per ora è rimasto sotto le macerie dell’Audi Med Cup.
A Soto Acebal hanno chiesto di disegnare una barca che facesse il verso ad un Melges 32 (sistema della chiglia, albero in 2 parti, sistema motore fuoribordo/entrobordo, trasportabilità all’interno di un container standard).
Lui ci ha aggiunto la randa square top, un timone completamente esterno e la possibilità di navigare in regata con equipaggio ridotto grazie agli oltre 700 Kg del siluro.
Ci si andrà in 5 o in 6.
Probabilmente NON owner driver ma timoniere libero.
Ne vedremo qualcuno da noi?

Post correlati:

Pix of the week

Pacio — Sun, 13 May 2012 08:16:55 +0000

Mani da VOR …

Post correlati:

Te la do io “La PINNA”…

Vigo — Fri, 11 May 2012 14:29:43 +0000

Dalle parti del Vale nazionale l’impennata viene detta “LA PINNA”, ebbene il video girato in Nuova Zelanda dimostra quanto si possa “PINNARE” anche in barca a vela…

Che storia i 12 Piedi!!!

Post correlati:

SIBELLO “BROS”… YES YOU DO IT…

Vigo — Wed, 09 May 2012 19:25:32 +0000

Avrei voluto iniziare questo post con toni entusiastici, perchè alla fine i “Magic Brother” Alassini ce l’hanno fatta, portando a casa per il rotto della cuffia quel 25° posto che gli regala la Gold Flet al Mondiale, ma soprattutto il pass per Londra i Giochi Olimpici. Tradotto significano tanto in termini di rivincita dopo l’assurda Gold Race di Pachino che, tra scuffie e “barche preso a prestito”, li ha visti passare dall’oro virtuale al beffardo “legno” del quarto posto.

Invece non mi riesce proprio di gioire completamente perchè, seppure coraggiosa, la scelta di Pietro e Gianfranco Sibello è oggi sub judice, sarà infatti il CONI a dover sciogliere il bandolo della matassa in cui si “sono andati” ad infilare.

Uso il plurale non a caso perchè se il CONI da una parte gli nega il benestare a regatare, è indiscutibile che Pietro, il “disubbidiente”, rompe le catene e di fatto crea un precedente decisamente fastidioso. Probabilmente solo chi ha assaporato la “voglia” Olimpica può davvero esprimersi al riguardo, noi piccoli spettatori osserviamo e esultiamo di fronte all’atleta “sospinto” da un desiderio irrefrenabile e “spinto” sull’orlo del baratro da chi sportivo non è più. E’ comunque necessario riflettere sul valore delle regole e delle decisioni che gli Organi Federali prendono, giuste o sbagliate che siano e che devono essere rispettate, “Rigore è quando arbitro fischia…”

Purtroppo è un diritto del CONI dire anche a un potenziale Olimpico “non gareggi”, e perdonatemi, ma lo scarico di responsabilità non esiste e in questo caso non c’è alcuna regola che consenta a Pietro di far finta di niente e andarci lo stesso, peraltro di nascosto da tutto e da tutti…

A noi comuni mortali restano questi due giorni di “delirio assoluto” in cui due Atleti Olimpici si sono giocati tutto per poter partecipare alla Loro (probabile) ultima Olimpiade. Il cuore spezzato di Diego Negri di fronte al disastro compito e il coraggio impavido di Pietro Sibello che “manda in culo” tutti dimostrando che solo con Lui al timone i “Fratelli d’Italia” potevano farcela sul 49er.

Il Dr Costa all’indomani della caduta di Vale a Jerez disse: “Ho sempre raccontato che l’uomo può riuscire a sfiorare il dito di Dio, e che se oggi Michelangelo dipingesse la Cappella Sistina, vicino al dito di Dio metterebbe il dito di Valentino…” l’eroe viaggia su due ruote, per noi anche su una barca a vela…

Stay Tuned… da qui a Londra 2012 ne vedremo ancora delle belle…

Vigo

Post correlati: