Adesso Vela » Alassio

Turn Over training in the Cold Breeze

Beppe — Mon, 24 Jan 2011 13:40:18 +0000

E’ stato un bel week-end dalle nostre parti, per chi è stato al mare ed in montagna.

Sei prove all’invernale di Sanremo e due uscite di Turn Over nelle solitarie fredde acque di Alassio, Sabato con un bel grecalino che faceva scintille, poi Domenica molto più caldo e moderato.

Niente di straordinario, con i video oceanici che ci passa il Pacio non vogliamo neppure paragonarci ma… ci piaceva testimoniare il nostro affetto a chi cerca di riprendere in mano il barchino più discusso del mondo, anche con vento teso. Con la solita ironia

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Pic of the week

Beppe — Thu, 23 Sep 2010 18:17:44 +0000

Noi di Alassio non abbiamo mezze misure né mezze stagioni.

Oggi finisce l’estate e non c’è tempo da perdere, ci si prepara subito per l’inverno.

Tanto quest’anno di regate belle ne abbiam fatte tante… vero Ennio?

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Coppa Italia Melges 24 a Pensavo Peggio

Redazione — Mon, 13 Sep 2010 13:06:30 +0000

Coppa Italia Melges 24 – Alassio – Intenso finale di stagione per la vela al Circolo Nautico Al Mare di Alassio. Questo week-end si è disputata la Coppa Italia della classe Melges 24, riservata quest’anno ai soli equipaggi Corinthian. L’edizione 2010 del tradizionale appuntamento per una delle classi più assidue sul mare di Alassio, si è conclusa con quattro prove disputate rispetto alle sei previste.

Tre le regate disputate il primo giorno con un bel ponente, cresciuto oltre i 14 nodi, ha consentito all’equipaggio di Pensavo Peggio del CNAM Alassio – Alessandro Zampori alla barra, Gianni Sommariva alla tattica, la giovane promessa della vela nazionale Rodolfo Di Laghi, l’armatore Beppe Zavanone e l’inossidabile Luca Mungo – di conquistare il primo gradino del podio.

Al secondo posto e con la soddisfazione per la vittoria nell’ultima prova, l’equipaggio di Epervier con alla barra Alessandro Durante, che con una scelta tattica indovinata ha meglio interpretato, rispetto agli equipaggi locali, il passaggio dell’Isola Gallinara che si è rivelato come sempre pieno di incognite e sorprese. Sul terzo gradino del podio un altro equipaggio del CNAM Alassio, Ma.gi.e capitanato da Gianluca Grisoli. L’impegno del CNAM Alassio è di incentivare la partecipazione a questa manifestazione, che forse il prossimo anno non sarà riservata ai soli equipaggi Corinthian.

Per lo Staff organizzativo del CNAM Alassio l’occasione della Coppa Italia Melges 24 è stato un ulteriore rodaggio in previsione dei prossimi appuntamenti. Il più vicino e’ fissato per venerdì 17, con partenza alle 13.00, per la giornata di apertura del Campionato Nazionale della classe D-One, la nuova deriva di Luca Devoti, l’eclettico velista azzurro, medaglia d’argento nel Finn alle Olimpiadi di Sydney 2000. Poi toccherà alla splendida classe Dragone, che al CNAM di Alassio disputerà, dal 1 al 3 ottobre la superclassica Dragon Cup, con molte presenze internazionali.

La classifica completa della Coppa Italia Melges 24, e altre informazioni sul calendario delle regate, sul sito ufficiale del club: www.cnamalassio.it.

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Coppa Italia Melges 24 ad Alassio – E’ ufficiale!

Beppe — Mon, 16 Aug 2010 14:37:24 +0000

Il 13 luglio, subito dopo l’assemblea straordinaria di classe, avevamo parlato proprio qui dello spostamento da Lerici ad Alassio della Coppa Italia 2010 Trofeo Franco Rao. Un mese dopo la data è stata finalmente ufficializzata e confermata sul sito della classe.

Anche il bando è stato pubblicato ma non dategli retta, è sbagliato perchè i minorenni sono quelli nati dopo il 10 settembre 92

Vi spieghiamo noi in poche righe:

Data 10, 11 e 12 Settembre 2010

Solo timonieri corinthians (armatori o no purchè iscritti alla classe).

Un solo eventuale professionista a bordo, nel caso +5 punti in classifica

Fino a due minorenni a bordo, nel caso -2 punti in classifica per ognuno.

Ci sarà la pesa!

Ci sarà una regata di prova comitato il Venerdì, poi 6 regate possibili tra sabato e domenica, con scarto dalla quinta.

Dai …venite…. la capitaneria la mandiamo in campeggio…

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Seawonder domina ad Alassio

Pacio — Sun, 21 Mar 2010 19:47:29 +0000

Ancora una volta il protagonista della Settimana Internazionale di Vela d’Altura è l’MC 42 di Vittorio Urbinati. Tra gli IRC e gli ORC, Seawonder, timonato da Beppe Zaoli, si rivela la barca da battere con ogni condizione di vento e mare. E nella tre giorni alassina, coordinata come sempre dal Circolo Nautico al Mare, il vento e il mare hanno espresso condizioni assai diversificate.

Si parte venerdì 19 marzo con 10 nodi da est. Il Comitato di Regata presiduto da Cristina Tarello posiziona il campo e inizia subito le procedute per la prima partenza.

Le condizioni sono ottimali per lanciare le 49 barche iscritte, le due flotte, Gruppo A e Gruppo B, sul percorso di regata.

Saranno due le prove portate a termine nella prima giornata.

All’arrivo in porto, sabato mattina lo scenario è poco entusiasmante: una cappa di nuvole si stende su un mare agitato con un vento che al largo non supera i due nodi. Il Comitato esce puntuale ma a breve darà ordine per l’issata dell’Intelligenza a terra. Bisongerà attendere le 13 per assistere all’intensificarsi della brezza che soffia da est. Sono 5 nodi ma quanto basta per posizionare il campo e iniziare le procedure.

Per il Gruppo A c’è un richiamo generale e subito dopo la partenza con bandiera nera. Cadono vittime illustri, protagonisti della prima giornata come GLS Stella di Stefano Fava, il contender di Seawonder per la leadership del raggruppamento.

Il vento prima si stende e si intensifica, tocca i 6 nodi. Le due flotte compiono il primo giro ed è a quel punto che dalla boa di bolina segnalano l’improvviso calo di intensità che costringe il comitato a ridurre il percorso e a mandare gli equipaggi a terra.

Alla fine della terza prova per quanto riguarda il Gruppo A nella classe IRC 1 guida la classifica, appunto, Seawonder (2,2,1) seguito da Nikita di Andreas Faeber (3,3,4). Scivola al terzo posto a causa della squalifica incappata proprio nella terza prova GLS Stella di Stefano Fava.

Tra gli IRC 2 incontrastata la leadership di Aurora di Paolo Bonomo e Roberto Bruno (1,1,1) seguiti da Forrest Gump II di Roberto Tamburelli. Clean Energy di Alberto Cogni è terza.

Tra gli ORC 1 è sempre Seawonder in testa alla classifica provvisioria (1,2,1) davanti a Giumat di Flavio Enrico Trusendi). Terzo piazzamento per Stefano Fava su GLS Stella.

Anche tra gli ORC 2 non ci sono variazioni di leadership: Aurora di Paolo Bonomo e Roberto Bruno infatti registra tre primi piazzamenti anche con il sistema ORC. Secondo Forrest Gump e terzo Lunatica II di Domenico Vercellotti.

Nel gruppo B Just a Joke di Marcello Maresca guida la classifica degli IRC3 davanti a Kryos di Gianluca Campera e ad Alex di Giorgio Saettone.

Brancaleone di Ciro Casanova con un secondo e due primi piazzamenti è primo tra gli ORC 3 davanti a Low Noise di Giuseppe Giuffrè e a Valhalla di Francesco Bruna.

Soltanto due i minialtura in competizione. I risultati delle tre prove hanno sempre dato ragione ad Aia De Ma di Luca Olivari, vincente su Celestina 3 di Francesco Campodonico.

Al rientro a terra, il tradizionale “Pasta Party” è l’occasione per presentare il gemellaggio del CNAM Alassio con per il neonato Yachting Club Torino.

Di fatto il CNAM Alassio e il Porto Luca Ferrari saranno il naturale sbocco sul mare delle attività veliche promosse dell’associazione nata all’ombra della Mole Antonelliana, sulle sponde del Po: prima fra tutte la regata dei Dragoni che si svolgerà a fine estate nelle acque della Baia di Alassio.

A sancire l’istituzionalità dell’evento le parole di benvenuto del Presidente del CNAM Alassio Rinaldo Agostini e quelle del Presidente dello Yachting Club Torino, Gianfranco Putaturo con le quali ha voluto precisare il carattere del nuovo sodalizio: organizzare e partecipare a eventi, manifestazioni e attività diverse per promuovere e divulgare l’attività nautica a tutti i livelli, con particolare attenzione rivolta alla vela svolta da persone con disabilità.

Così alla terza giornata che ancora una volta accoglie la flotta con cielo plumbeo e assenza di vento. Si confida in un rinforzo verso l’una. Ancora una volta Intelligenza a terra e attesa.

Alle 12,30 inizia un refolo di vento che però non arriva ai 4 nodi. Il Comitato scandaglia la Baia di Alassio fin quasi oltre il promontorio di Capo Mele. Sono le 12,45 e il comitato ammaina l’Intelligenza a terra. Gli equipaggi escono.

La quarta prova permetterebbe di inserire lo scarto riaprendo alcune “sfide” dirette.

Alle 13,30 il vento rinforza, 6/8 nodi da nord-est e il comitato inizia la procedura per la partenza. Gli equipaggi partono ordinati e senza forzare. Evidentemente la scottatura della bandiera nera brucia ancora sulle classifiche.

Il vento rinforza sfiora i dieci nodi, qualche prua abbozza timide planate. L’attesa è ripagata da una prova su cui forse pochi avrebbero scommesso e che rimanda gli equipaggi a terra col sorriso sul viso.

Al termine delle quattro prove valide è comunque Seawonder 007 di Vittorio Urbinati a guidare la classifica del primo gruppo sia ORC1, sia IRC1. Rosicchia una posizione scartando la squalifica del secondo giorno GLS Stella di Stefano Fava secondo sia neglio ORC1, sia negli IRC1.

Terzo tra gli ORC1 è Giumat di Flavio Enrico Trusendi, tra gli IRC1 è Nikita di Andreas Faerber.

Nella categoria IRC2 e ORC2 Aurora di Luca Bonomo e Roberto Bruno si conferma salda al comando della classifica finale seguita negli IRC2 da Forrest Gump II e da Clean Energy; neglio ORC2 daLunatica II di Domenico Vercellotti e da Forrest Gump II.

Nel gruppo B, Kryos di Giancarlo Campero chiude con un primo piazzamento, scarta il quinto posto e comanda la classifica degli IRC3 seguito da Just a Joke di Marcello Maresca e da Alex di Giorgio Saettone.

Tra gli ORC3 è invece Brancaleone di Ciro Casanova a vincere il raggruppamento davanti a Low Noise di Giuseppe Giuffrè. Kryos scivola in terza posizione.

Luca Olivari su Aia De Ma conferma la leadership nei minialtura.

Con la cerimonia di premiazione si chiude così la Settimana Internazionale di Vela d’Altura svoltasi con il patrocinio dell’Assessorato allo Sport del Comune di Alassio, la collaborazione della Marina di Alassio e la regia del Circolo Nautico al Mare di Alassio. La tre giorni valida per la partecipazione al Campionato Italiano Assoluto di Altura 2010.

Il ringraziamento va quindi ai partner ma soprattutto al Comitato di Regata presieduto da Cristina Tarello e alla Giuria presieduta da Eugenio Torre che in condizioni non propriamente idilliache sono riusciti a condurre e portare a termine ottime prove.

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See you next wednesday

Pacio — Mon, 08 Feb 2010 17:04:27 +0000

Oggi a Valencia sembrava di stare ad Alassio.
Quindi … niente regate

La grande foto è una courtesy di Gilles Martin Raget

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Finally le pagelle di Alassio

Pacio — Thu, 26 Mar 2009 13:41:00 +0000

Non sono bastati oltre 100 post dedicati al Melges 24 in un anno ed il diventare, di fatto, la piazza dove confrontarsi per convincere la classe italiana a lavorare con noi (voto 4 per la miopia incipiente).
Meglio di essere con e a fianco della tribù su Adesso Vela (che usano per diffondere) hanno un self made Forum ed un self made Blog (voto 4 per l’impantanamento)
Abbiamo aspettato quasi una settimana per fargli credere di averla scampata.
Ma invece a mente fredda eccoci qua, tornano anche quest’anno le pagelle di Adesso Vela.

Alassio voto 8.
Freddo! E qui finiscono i lati negativi. Non una conferma come dicono gli aficionados ma certamente rivelazione, shifty ma divertente e se lo diciamo noi vuol dire che ci si è stati bene davvero.
Pimpante

Pilot Italia voto 9.
Perchè l’assenza di Uka Uka gli lascia sulle spalle il pesante ruolo di favoriti. Loro di favori non ne fanno ad altri e portano a casa diligentemente il compito. Per chi ad un certo punto non era dato nemmento tra i partenti semplicemente il massimo! Bressani si guardi le spalle.
Maturandi

Il Fantastrallo (copyright Luca Babini) voto NC.
Non pervenuto., rapito probabilmente dall’anonima sequestri. Qualcuno li informi che nessuno pagherà il riscatto.
Ad Memoria

La Flotta Melges 24 voto 9.
Perchè risponde sempre presente e sa a memoria la tabellina del 5 fino alla fine. Il fatto che i distacchi tra i primi e gli ultimi siano ancora più ampi non è necessariamente un male. Parecchie facce nuove da coccolare e rinfrancare perchè un esordio così può lasciare qualche segno. Questa truppa merita sempre un rancio buono ed abbondante ed i galloni di uno spessore internazionale che inspiegabilmente (anche se noi un’idea ce la siamo fatta) non arriva. Una tribù che balla!
Amore puro

Il Pelato (dal doppio voto) 7,5 come regatante
Perchè coglie un risultato di tutto spessore e si toglie di dosso quella nomea di perdere sensibilità e velocità al timone con vento sostenuto. Mette finalmente dietro i Corinthian laghè.
Affrancato
4 come responsabile per la classe dell’annosa questione Corinthian (sempre che lo sia ancora)
Perchè, come il Conte Ugolino, sembra sazio dopo il lauto pasto che consisterebbe nell’aver fatto riqualificare Giorgio Tortarolo come 3.
Fatto ciò tutto fermo, tutto come prima con l’aggravante della presa per i fondelli che arriva gelida dal Nord Europa. Torta sei quasi un martire
Pigro

Organizzazione voto 7.
Perchè è filato tutto liscio e si è riusciti a far fruttare al meglio le condizioni meteo. Una macchina ormai abituata a gestire flotte grandi numeri. Capogita a terra, o meglio in gommone, è un valore aggiunto…. e l’Italian squadron di certo non si indebolisce
Svizzeri

North Sails voto 7,5
Perchè vincono ancora una volta e, obtorto collo, quel siluro di Nico, dopo un lungo girovagare, va a rinforzare la pattuglia di chi corre con le vele del vecchio Lowell. Uno in più da pronosticare sempre nella top 5. Un voto intero in meno perchè la favoletta del 3dl sta durando troppo a lungo e potrebbe venire a noia.
Gongolanti

Saetta voto 6
Tornano sulla terra dopo una galoppata entusiasmante iniziata a metà stagione scorsa. Portano a casa un nono che manca di sapore, sufficienza garantita sempre per chi sul barchino sta nella top men ma nella ricetta 2009 c’è qualche ingrediente da amalgamare.
Insipidi

Il Mojito voto 4
Perchè l’idea, seppur non nuova, è buona e gradita ai sailors ma se decidi che il cocktail di Alvaro Martinez, quello della Bodeguita del Medio, lo servi in una tinozza perde tutta la poesia.
Vero è che Alassio non è l’Havana ma sul servizio bisogna fare di più altrimenti fiaschi di Chianti che va bene lo stesso.
Unico voto su cui non accettiamo repliche visti i nostri trascorsi da alcolisti anonimi.
Malinconico

Beppe ed il Pacio voto 3.
Perchè tra i tanti assenti sono quelli che rosicano di più. Uno dice che era a sciare e l’altro attaccato al telefono per sapere come andava. Puniti da una tre giorni semi memorabile che li lascia con le pive nel sacco. I loro compagni di avventure degli anni passati beccano un filotto di risultati che non farà rimpiangere di certo la presenza a bordo dei suddetti.
Cornuti e mazziati.

Paul Maxime voto 8
Arriva quinto con una barca che in Italia noi fighetti useremmo solo per andare a fare il bagno. Il Mistral di Marsiglia è una palestra impareggiabile ogni volta che Eolo soffia forte. Il suo obiettivo è l’europeo di Hyères ma noi speriamo che sia l’ambasciatore del ritorno in Gallia.
Napoleonico

Comunicazione voto 5.
Perchè non si osa niente e se hai cotanta materia è un delitto. Il comunicato stampa è un editto bulgaro trasmesso a reti unificate. Non si da voce alla base. Si parla con i soliti noti senza mettergli quella puntina da disegno nel sedere, alla Luca Bontempelli, che tiene viva l’intervista. Secondo noi, che di Melges qualcosa capiamo, c’è anche un problema di competenza specifica.
Belli i video ma sono dei promo. Ineleganti, ma tutte da noi pubblicate, le marchette fatte qui per rilanciare altri siti. Insomma menu da rivedere per la prossima tappa, qui c’era un pò quell’odore di minestrone tipico delle mense scolastiche.
Caserecci

Alina, Blu Moon e Fantastica voto 8
Perchè cambiano barche, vele, condizioni, membri dell’equipaggio ma la cosa che li diverte di più è sempre scalare le classifiche. Come la metti la metti se scorri con il ditino dall’alto verso il basso per trovarli ti fermi quasi subito.
Alpinisti

All Inn voto 5
Perchè è talmente alta la nostra stima per gli olimpionici che da loro ci aspettiamo sempre di più. Sul barchino di pane ne devi mangiare tanto e quello degli inizi è sempre un pò raffermo.
Rivedibili

Audi F.lli Giacomel e Firebolt voto 7.
Il primo presente ad intermittenza, il secondo parrebbe rinunciare a gran parte della stagione. Quando li trovi in acqua sono però sempre pronti a rullarti. Un voto meno dei top team ma con i test contingentati come in F1 sarebbero sempre primi, sopratutto Martinez che a successi di prova è un cecchino.
Mirati

Billo Baccani voto 5
Un anno sabbatico può costare caro e quando torni ti risvegliano bruscamente. Il talento c’è ma ci vorrà l’umiltà e la costanza di rimettersi in gioco. Nessuno vuole aspettare la barca più veloce del 2007, sarà lei a dover sgomitare. Ce la faranno?
Scommettitori

Ullman voto 6
Perchè continuano ad investire nella classe e questo li porta sopra la linea di galleggiamento. Perdono qualche pezzo importante e non riescono a mettere un vestitino completo (randa fiocco e palloncino) su un top team.
Eterna promessa

Eta Beta voto 7,5
Forse il poco alle
namento gli ha dato quella spensieratezza che porta velocità. Accelerano anche di poppa e, senza qualche errorino, entravano nella top five. Ricominciano da dove li avevamo lasciati e cioè più o meno all’ottima prestazione del mondiale. Hanno davanti l’ultimo miglio, il più difficile.
Curiosi di sapere

SMS voto 6+
Il sostitutivo del comunicato affisso in bacheca trova giudizi entusiastici da alcuni che sono troppo di parte e spernacchiate da altri che sono troppo dall’altra parte. Sforzo da apprezzare comunque e anche se le novità che ci aspettiamo sono altre buonina la prima.
Da rivedere

Pierrick Contin voto 8.
Perchè anche se è indubbiamente aiutato dalle condizioni la sua galleria fotografica è di spessore assoluto. Capogita, sempre sul gommone, lo piazza spesso al momento giusto nel posto giusto. Fatevi brillare gli occhi qui
Ispirato

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Pix of the week, quella vera!

Pacio — Mon, 23 Mar 2009 15:46:00 +0000

Ormai con le pix of the week ci tocca quasi sempre fare doppietta.
Tutti a dire ma perchè non hai pubblicato quella li, c’era pure quella che è una figata,
Facciamo sempre a modo nostro ma, quella scelta questa settimana, non rende molto l’idea di come si stava ad Alassio.
Volevamo quindi lasciare un documento ad imperitura memoria perchè tutti possano dire, “ti ricordi quell’unica volta in cui ad Alassio ci siamo divertiti come delle scimmie sulle liane, bè io c’ero”.
Rispondere allo scetticismo dell’interlocutore con la copia stampata di questa foto sarà un gioco da ragazzi.

Si scherza, of course, semo ragazzi ….

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Bang Bang Bolzan

Pacio — Sun, 22 Mar 2009 21:58:00 +0000

“Belle prove, non facili specie nei primi due giorni per via di un vento che girava tantissimo – dichiara Branco Brcin, tattico di Pilot Italia – mi sono ricreduto su Alassio e soprattutto mi sono davvero divertito”
E se lo dice Branko noi ci crediamo….

8 prove in 3 giorni.
Rimarrà scolpito nella Stele di Rosetta questo week end Alassino che in termini di vento, mare, freddo e anche sole non ha fatto veramente mancare nulla.
Con il campione del mondo in vacanza al sole chi doveva vincere?
Facile il vice campione del mondo Pilot Italia di Gianni Catalogna con Alberto Bolzan al timone e Branko Brcin alla tattica.
Così è stato anche se con l’avvio di oggi il vecchio maestro Nico Celon (che con Bolzan a bordo ha vinto il mondiale 2006) non sembrava convinto nel lasciar vincere il discepolo.
Un errore nell’ultima partenza permette alla banda Catalogna di suonare la prima.
Debutti complicati (leggi Sibello), ritorni difficili (leggi Monaco) e conferme faticose (leggi Saetta).
Il Melges 24 non è cambiato, arrivare in vetta è sempre come scalare un ottomila senza ossigeno e quando ci arrivi, con quell’aria rarefatta, ti gira così tanto la testa che è dura rimanerci.
Ecco i primi dieci, quelli che hanno sofferto meno di vertigini:

1 ITA 727 Alberto Bolzan per Gianni Catalogna punti 22
2 ITA 765 Nico Celon per Lanfranco Cirillo punti 35
3 SUI 782 Flavio Favini per Franco Rossini punti 35
4 ITA 722 Luca Valerio per Maurizio Abbà punti 39
5 FRA 389 Maxime Paul per Maxime Paul punti 41
6 ITA 730 Luca Bursic per Paolo Testolin punti 47
7 ITA 574 Roberto Martinez per Carla Ubertalli punti 59
8 ITA 783 Riccardo Simoneschi per Riccardo Simoneschi punti 62
9 ITA 716 Carlo Fracassoli per Nose Sailing Team punti 67
10FRA 639 Cristophe Barru per Denis Infante punti 70

Non dite ai due francesi e alla Carlina Ubertalli che per vincere c’è bisogno di una barca 700+. Loro non lo sanno e vanno benissimo così.

Classifica Completa

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The day of the Young Guns

Pacio — Sat, 21 Mar 2009 18:03:00 +0000

I locals lo negheranno anche sotto tortura ma 5 prove in 2 giorni ad Alassio non le si vedeva da tempo, bene!
Breeze anche oggi partita da 14 e arrivata a 20.
Arriva il sole ma il freddo anche oggi è un cane mordace.

I più intonati sono state le young guns, Alberto Bolzan su Pilot Italia di Catalogna (3-4-2) e Luca Bursic su Eta Beta di Testolin (2-7-1).

Il primo prende il comando delle operazioni, il secondo sale fino al quarto posto dell’assoluta ad un’incollatura da Riccardo Simoneschi che oggi non era il missile di ieri.
Entrambi già gran protagonisti del mondiale di Porto Cervo i ragazzini vogliono una conferma da questo 2009 ed il ruolo di piazzati potrebbe andargli stretto.
Non è d’accordo la pattuglia degli agèe che con Celon in testa (18-2-6) ma anche Simoneschi (8-8-23) e Favini (1-10-9) cerca di insegnare loro la buona educazione.
Grazie allo scarto entrato oggi alla quinta i giochi sono molto aperti con i primi 5 in 9 punti.
Vediamo se domani entra qualcun’altro.
Non entrerà nessuno tra i Corinthian dove maramaldeggia un tal Ovynd Peder Jhare, qualcuno della tribù gli dica che questo è il pase di Pulcinella, accà nisciuno è fesso, e il suo primato tra i Corinthian è ridicolo.

Le foto sono una courtesy di una ragazza che ci vuole bene, Magda Rosso, e di Pierrick Contin

“Fantastic weather, blue skies, blue water, great wind, thrills, spills and amazing racing.” is how IMCA Secretary/Treasurer Tomi Hakola from Finland summed up today’s second day of racing at the Italian Volvo Cup event in Alassio. The blue skies brought warm sun, bringing temperatures up into double figures at around 10 degrees C, a welcome respite for the 52 competing crews from 9 nations after yesterday’s near freezing conditions. The wind was still in the North/North East at around 20-25 knots with lots of shifts, gusts and some choppy seas making for an extremely challenging day of racing and plenty of snakes and ladders both on the water and on the leaderboard.

Despite the often tricky conditions the race management team did a fantastic job to complete three more excellent races and with five races total now completed the discard has come into play. Overnight leader Riccardo Simoneschi was amongst those who struggled to get on top of today’s tricky conditions and his 8, 8, 24 score line sees him dropping down into third place. Without doubt the most consistent team of the day was that of Alberto Bolzan with a 3, 4 2 score. Discarding their 11th place of yesterday afternoon and adding in their 2nd from the first race they now count 11 points total and lead the regatta by just one point from former Melges 24 World Champion Nicola Celon who remains in second overall despite an 18th place in race three. Lying in fourth behind Simoneschi is Luca Bursic who moves up from tenth and sitting on equal points with fifth placed Flavio Favini helming for Franco Rossini who won the first race of the day but then seemed to loose traction with 10 and 9 in races four and five.

Going into the final day the standings remain incredibly close and with more good weather anticipated tomorrow we are expecting a thrilling climax to this first 2009 Volvo Cup event.

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