Il Melges 20 dell’Amante Sailing Team a Rimini per la conclusione del Circuito 2010
Adesso Rimini. Per l’ultima tappa dell’Audi Melges 20 Sailing Series si affilano i coltelli. Ci sono un po’ di punti da rosicchiare, c’è margine per migliorare, voglia di fare bene. Del resto questa stagione è stata combattuta e i risultati per Turnover non sono mancati. Lo scafo armato dall’Amante Sailing Team, dopo aver vinto la tappa di esordio a Lerici, ha messo a segno un ottimo terzo posto nella Gold Cup di Malcesine, il primo mondiale per la Classe. La formazione è quella dell’avvio di stagione con Marco Perazzo (da lì chiamato “Il pavone”) al timone, Stefano Orlandi tattico e Nicholas Dal Ferro tailer. Un trio che si ripete ora, sia in acqua che a terra, nell’oasi della Movida.
Oggi practice race per ritrovare l’assetto e per mettere a punto nuove strategie riprendendo quella confidenza con il mezzo che permetta di portarsi a casa risultati utili già da domani e non solo domenica.
Tre prove al giorno, uno scarto, tutti i pretendenti al podio iscritti per un fine settimana che è già caldissimo.
Turnover è supportato da: Soardo & Associati Brokers di Assicurazioni, Blue Lane Consulting, Delta Elettronica, Hidraweb.
www.amantesailingteam.it

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“Ho passato un’ora e mezza all’inferno” dice Luca Valerio al termine della prima giornata del Mondiale Melges 24 che si sta correndo a Tallinn. Il timoniere di All in, lo scafo armato dall’Amante Sailing Team si riferisce alla seconda prova odierna. Qui le condizioni del vento sono davvero da perderci la testa. Salta, gira, risalta, rigira e qualcuno giù per terra.

L’inizio del Mondiale di All in è stato davvero ottimo con un quarto posto conquistato in tutta tranquillità, con uno spirito conservativo che ha permesso di amministrare la posizione e il vantaggio sui diretti inseguitori. Un quarto posto assaporato per bene. Davanti il solito Rufo Bressani su Uka Uka che non sbaglia un colpo.

Il vento intanto, che già non era da Melges 24, cala del tutto portando le barche all’arrivo con fatica. La giuria decide che si può aspettare anche se il cielo e le condizioni non sembrano voler migliorare. Le 79 barche mettono tutte la prua verso il porto e piano piano, pensando che tanto la giornata è finita, fischiettando si lasciano trasportare da quella brezzolina che li spinge in direzione casa. Alt. L’aria torna e rinforza, finalmente anche con punte sugli otto nodi che detto così fa ridere ma è la verità in un posto dove il vento non è mai stratosferico e soprattutto mai interpretabile. Poi, come da copione cala di nuovo e si mette forse sui 5, forse.

Di nuovo partenze, general recall, bandiere nere e quant’altro e alle 16.40 si inizia una nuova prova. E inizia l’ora e mezza d’inferno di All in che parte bene, vicino a Bressani, vira ma, al contrario del triestino, non riesce ad incrociare davanti venendo costantemente rimbalzato. Risucchiati dalla flotta.

“Non c’è niente da fare, dice Luca Valerio. Se sei davanti e libero riesci a giocartela ancora, come noi nella prima prova dove è andato tutto bene, altrimenti sono dolori. Siamo riusciti a recuperare qualche barca ma poi ci siamo dovuti spostare nuovamente e ne abbiamo perse altre. Qui è così e bisogna farci l’abitudine perché l’aria è questa e il campo pure”.

Lo dice con serenità, senza polemiche, anche davanti ad un 62° posto che è già lo scarto.

Domani le previsioni non sono incoraggianti ma magari la notte porta l’abitudine. Appuntamento in acqua alle 11.55.

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All in fa rima con Tallinn
Non proprio ma le lettere sono le stesse (quasi)

All in a Tallinn. Il Melges 24 dell’Amante Sailing Team inizia la sua avventura mondiale, dopo aver concluso la Volvo Cup 2010, come ultimo appuntamento di una stagione che ha visto l’olimpico di 49er Pietro Sibello lasciare la barra per concentrarsi sugli impegni che lo porteranno a Londra 2012. Lo scafo portacolori della Fraglia Vela Desenzano, dunque, schiera lo stesso equipaggio sceso in acqua a Torbole con il gardesano Luca Valerio al timone, Stefano Orlandi alla tattica, Lorenzo Tonini tailer, l’armatore Renato Vallivero alle scotte e Lilli Ghetti a prua dove è stato appiccicato il numero 67.
All in è arrivato lunedì per prendere confidenza con il campo di regata, per mettere a punto la barca e la strategia. E’ in buona compagnia visto che in Estonia saranno 13 gli scafi italiani a volersi conquistare il Marinepool Melges 24 World Championship.
86 invece sono le barche iscritte, ormeggiate al Pirita, quello che fu villaggio olimpico di Mosca ’80.
Oggi, venerdì, la practice race mentre da sabato si inzia davvero con tre prove al giorno, vento permettendo, per un totale di dodici e l’opportunità di scartare il peggior risultato dalla sesta prova.
All in è supportata, come sempre, da Soardo Brokers di Assicurazioni, Blu Lane Consulting, Hidraweb e Delta Elettronica.

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E il podio c’è. Turnover armato dall’Amante Sailing Team di Renato Vallivero chiude terzo al Mondiale Melges 20 a Malcesine. Quattro giorni di regate, otto prove per un vento che non è stata una garanzia, 37 barchini al via. E come ogni campionato che si rispetti ha avuto un finale mozzafiato: protesta con ricusazione della giuria. Discussione, ma la musica non cambia.

Oggi, ultima giornata, si spera nel Peler che arriva ma non è fortissimo e soprattutto non dura più del tempo di una prova. A mettere il naso davanti a tutti è Cheyenne di Federico Strocchi che si avvale della fantasia di Gabrio Zandonà. Secondi gli americani di Bacio mentre terzo è un Di Properzio ritrovato. Turnover è nono ma quelli davanti a lui in classifica guadagnano pochi punti. La partenza in realtà è un po’ rocambolesca: tutti in barca giuria belli vicini vicini e il Notaro Dominici che si abbassa a tutta birra franando sulla flotta. Spunta una bandierina rossa sullo scafo di Federico Albano che in realtà è indietro e non ne trarrebbe nessun vantaggio ma l’entrata è davvero prepotente. Troppo.

Il Peler se ne va e l’Ora non occhieggia nemmeno in lontananza così Fabio Barrasso manda tutti a pranzo ed è quasi mezzogiorno. Poi non succede più nulla a parte le chiacchiere e i cindolamneti in banchina. Alle 14 il vento ancora non si fa vedere e allora arriva lo stop. Fine dei giochi, la classifica è quella. Bagno di rito per Francesco Farneti su Reggini Team che diventa il primo campione mondiale Melges 20 insieme al suo tattico Branko Brcin. Sempre tra i primi, scartando un 11 che non fa il paio con il resto. Al secondo posto c’è Benedetto Giallongo con Chicco Fonda a dirigere le rotte. Terzo è il Notaro Team ma la protesta incombe. Dopo due ore e mezza, dopo una giuria ricusata un paio di volte, dopo l’arrivo di un nuovo giudice da Trento, il Notaro viene squalificato.

Turnover con Marco Perazzo al timone, Daniele Cassinari alla tattica e il tailer Stefano Bistec Orlandi chiudono dunque con un terzo posto che premia risultati decisamente buoni.

Finisce così il Mondiale dell’Amante Sailing Team che ha lavorato bene durante tutta la stagione, che ha iniziato con la vittoria nella tappa di Lerici e che già fa programmi per il prossimo anno. Manca la tappa di Rimini, è vero, ma quella sarà il premio per il risultato mondiale.

“Siamo contenti – dice il Perazzo – ma soprattutto in questa tappa abbiamo capito ancora qualcosa di questa barca”. Poi fa i complimenti a Bistec Orlandi, al Caneta e tutti a casa felici e contenti.

Ufficio stampa Amante Sailing Team

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“Ragazzi è stato un piacere regatare con voi”. Così Pietro Sibello, al termine dell’ultima prova della tappa di Numana, saluta i ragazzi di All in, il Melges 24 dell’Amante Sailing Team, dopo aver condiviso due invernali entrambi vinti, la Volvo Cup 2009 e i primi quattro appuntamenti di quella del 2010. Adesso si concentrerà esclusivamente sulla campagna preolimpica in vista di Londra 2010 con il 49er. Al di là dei risultati odierni non brillantissimi (22 entrato nello scarto e 15) ma che hanno comunque permesso ad All in di chiudere appena giù dal podio, la giornata verrà ricordata dal team per molto tempo. L’armatore Renato Vallivero, il tattico Stefano Orlandi, il trimmer Lorenzo Tonini e Lilli Ghetti a prua si sono congedati da quello che è stato per molti mesi il loro leader. E si sono pure divertiti. Ora, tocca a Luca Valerio. Dalla prossima tappa, quella di Torbole sul Garda a luglio, il plurititolato timoniere gardesano raccoglierà il testimone portando All in fino al Campionato Mondiale di Tallinn in programma ad agosto.
Bando ai sentimentalismi, visto che siamo tutti uomini, e parliamo della regata di oggi. Il vento che è partito intorno ai 9 nodi e gradatamente è andato a calare, ha reso la vita difficilissima ai tattici. Un campo di regata da saper interpretare che ha un po’ rivoluzionato le carte. In testa restano i soliti di Uka Uka che non ne sbagliano una. Lorenzo Bressani affiancato dall’altro triestino Vasco Vascotto mettono in fila una serie infinita di primi e secondi, con un unico terzo per scartare qualcosa di consistente. Dietro resta Hurricane che ieri aveva fatto intuire possibilità di rimonta ma oggi fa autogol e registra il risultato peggiore nella prima manche ritornando in luce nella seconda con uno scatto di orgoglio che lo riporta al traguardo subito dietro ai campioni. Terzo il Nose Team che dopo un avvio prorompente si perde con il proseguire delle gare.
Quarto, dunque, All in che chiude Numana con un buon risultato. Adesso si pensa al futuro.
“E’ stata una tappa molto bella – dice l’armatore Renato Vallivero. Otto prove, tutte con vento, una grande ospitalità e il solito affiatamento in barca e a terra. Ringrazio Pietro per tutto quanto ci ha dato in questi mesi e mi piacerebbe che quello di oggi fosse un arrivederci”.

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I ragazzi dell’Amante Sailing Team erano partiti molto in sordina con un deplorevole diciottesimo nella giornata di ieri: poca lucidità e tanta confusione. Oggi il contrario, chiaramente in meglio: tre impeccabili partenze su barca comitato, tre volte la corretta chiamata a destra di Bistec Orlandi, ottima velocità in tutte le andature. Ovvio che questa poteva solo essere la miscela vincente che li ha portati a chiudere al comando questa prima tappa dell’Audi Sailing Series.

“Non potevamo iniziare meglio. Siamo arrivati con un’ora di allenamento insieme e troppa stanchezza. Ieri ci davano per spacciati. Oggi non credo. Stamani prima della partenza ai ragazzi ho detto che ieri avevamo fatto gli agnelli e che oggi dovevamo essere lupi. Potevamo sfruttare quell’esperienza che mi porto dietro per quel decennio speso in 470, anche se il lavoro mi ha tenuto lontano dalle regate negli ultimi sette o otto anni, e oggi l’abbiamo sfruttata, decidendo per tre volte che volevamo la destra e prendendocela di prepotenza. Bistec è stato fantastico, non ha mai voluto rischiare scegliendo di rimanere con costanza lì davanti, pronto a dare la zampata se necessario, mentre Nicolino mi sta insegnando come si portano queste barche in poppa. Direi che sono proprio contento, giocavo in casa ed era veramente tanto che non timonavo in regate di questo livello. Questo è il primo necessario step per il vero obiettivo che sarà giusto a luglio. Per il resto non posso fare altro che ringraziare Renato Vallivero per la fiducia che ha riposto in me e l’opportunità che mi sta dando.”

A parlare è Marco Perazzo, il timoniere di Turnover, il Melges 20 armato dall’Amante Sailing Team di Renato Vallivero che nella prima tappa dell’Audi Sailing Series di Lerici chiude sbancando tutto. Bistec è Stefano Orlandi, il tattico, Nicolino è Nicholas Dal Ferro, il tailer. L’appuntamento di luglio è quello con il mondiale e il richiamo a ieri è semplicemente dovuto ad un diciottesimo posto che stava decisamente un po’ stretto. Il test di PasquaVela parlava di argento, di testa della classifica. Arrivare a Lerici, nelle acque di casa (Perazzo è di Sarzana) e chiudere così male proprio non era nei programmi. Così oggi, in una splendida giornata di sole in cui il golfo è apparso più strepitoso che mai, Perazzo e i ragazzi dell’Amante hanno tirato fuori la grinta, l’esperienza, la caparbietà e il coraggio per andarsi a prendere un oro meritatissimo. Piazzamenti regolari contro una flotta dall’andamento altalenante e dai nomi eccellenti per una Classe che registra una crescita verticale. Nel Melges 20 quest’anno è approdato il bel mondo, quello dei Bressani, dei Benussi, dei Bolzan, di tanti che hanno già scritto pagine importanti in altri circuiti e che ora cercano di raccontare qualcosa anche qui. E poi, sempre qui, c’è da battere uno strapotere che nel 2009 ha fatto iniziare ogni classifica con il nome di Giallongo o di Domenici. Battaglia su ogni boa, la pressione psicologica di inseguire o di essere inseguiti sempre da vicino e quel guizzo finale a meno di cento metri dall’arrivo dell’ultima prova che li porta davanti a tutti dopo essere stati secondi tutta la manche. Un quinto, un terzo ed un primo dunque i parziali di Turnover che inizia nel migliore dei modi la stagione. A chiudere il podio c’è Reggini Sailing Team con Branko Brncic alla tattica e il Notaro Team di Luca Domenici con Andrea Casale ad indicare le direzioni. Grande felicità mista ad invidia per l’Armatore di Turnover Vallivero che, approdato stamattina a Lerici, si è dovuto “accontentare” di vedere i suoi ragazzi dal gommone. Il prossimo appuntamento con il Circuito Audi del Melges 20 sarà a Scarlino a maggio.

by Paola Viani
Ufficio stampa Amante sailing Team

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La prova migliore per concludere la tappa di Scarlino

Solo superlativi assoluti per gli aggettivi di chi dai gommoni ha seguito l’ultima prova della tappa di Scarlino. Vedere le barche sfrecciare come motoscafi non è certo cosa da tutti i giorni. Planate, straorze, manovre al limite, alberi rotti e un’attenzione che non ha mai potuto essere messa in standby, nemmeno per un attimo. Favini su Blu Moon centra un’altra regata perfetta che gli conferma l’ennesima vittoria nella Classe Melges 24, mentre per i ragazzi di All in una soddisfazione che ancora non appare piena ma che tira un po’ su il morale. Un Grecale sui venticinque, ventisette nodi con raffiche fino ai trenta, per una mattinata freddissima e impegnativa che ha concluso, ad un’ora insolita, il secondo appuntamento della Volvo Cup 2010 iniziato con sole e ariette intorno ai 10 nodi.

All in, che per questa tappa ha schierato la coppia olimpica Sibello – Zandonà, oggi ha dimostrato di poter stare tra i primi e la cosa, dopo secchiate d’acqua prese alle cinghie, ha un sapore speciale.

Dopo il settimo posto di oggi All in, con a bordo anche l’armatore Renato Vallivero, risale occupando la diciannovesima posizione.

All in tornerà in formazione tipo (Pietro Sibello, Stefano Orlandi, Renato Vallivero, Lorenzo Tonini e Lilli Ghetti) il mese prossimo al Campionato Nazionale ad Alghero.

Ufficio stampa Amante Sailing Team

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Genova 06 aprile 2010 

Dopo un inverno in cui – come ogni inverno – si è parlato molto, si è discusso, si sono fatte congetture e “fantavela”, North Sails continua a basarsi sui fatti. Mettendo i risultati in testa alla scala delle proprie priorità, si è presentata alla XXIII edizione Pasqua Vela, primo appuntamento importante della stagione 2010, raccogliendo i frutti di un silenzio laborioso.

Nel Melges 20, considerata – a ragione – la Classe emergente, North Sails si posiziona ancora una volta davanti a tutti sfiorando la totalità del podio. Dopo aver dominato con i nuovi tagli la Miami Winter Series, ora si aggiudica il più importante riconoscimento dell’Argentario con Hulk di Stefano di Properzio e l’argento con Turnover dell’Amante Sailing Team. Un risultato più che soddisfacente, anche alla luce di un Filippo Pacinotti che su Brontolo ha mancato il podio, e forse il suo gradino più alto, per una discutibile penalità  dopo aver dominato incontrastato nelle prime due prove. 

Gli scafi firmati North Sails hanno comunque trionfato in tutti i match validi per l’assegnazione del titolo.

Durante l’inverno, North Sails ha voluto studiare il fenomeno Melges 20 dedicando tempo e talenti allo sviluppo delle vele con test privati in Italia e negli Stati Uniti, con tuning dell’albero e della barca, con la solita meticolosa ricerca che ha portato il marchio bianco azzurro ad essere sempre più leader nel panorama velico internazionale. A tal proposito, North Sails ha siglato un accordo tecnico e commerciale con Melges Europe e con Federico Michetti, uno dei migliori specialisti mondiali della Classe Melges, per unire i due brand sui quei campi di regata in cui i grandi nomi del professionismo preferiscono affidarsi a scelte sicure e non alle chiacchiere.

Da un lato tutte le barche firmate Audi Melges 20 potranno contare sull’innovazione tecnologica delle vele North Sails, dall’altro i Clienti della veleria potranno avvalersi dell’esperienza e della forza tecnica di esperti velisti e velai come Daniele Cassinari e Federico Michetti. 

Per ulteriori informazioni: www.northsails.it

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by Paola Viani
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“Good job” perché quando il Perazzo è soddisfatto parla in inglese. Good job è la sintesi di PasquaVela per il timoniere del Melges 20 Turnover che, visibilmente appagato per il risultato, commenta così la performance di un equipaggio alla sua prima uscita. Marco Perazzo, il tattico Daniele Cassinari e il tailer Nicholas Dal Ferro hanno guadagnato l’argento nelle tre prove disputate nella prima giornata. Unica valida in un lungo week end in cui il vento ha soffiato oltre i limiti consentiti e la pioggia ha innaffiato le attese in banchina. 4-4.1 i parziali di un’uscita in cui lo scafo armato dall’Amante Sailing Team doveva misurarsi con un mezzo nuovo ma soprattutto con un pool di velisti dall’esperienza acquisita dopo una stagione ai vertici di questa Classe che è considerata emergente. Altri nuovi arrivi hanno fermato lo strapotere dei due contendenti al trono: Stefano Di Properzio che si è presentato, dopo l’esperienza del Melges 32, con la coppia Bressani-Michetti ha messo in fila tutti gli avversari distanziando di tre punti Turnover di Renato Vallivero, armatore anche del Melges 24 All in capitanato dall’azzurro di 49er Pietro Sibello. A chiudere la rosa dei primi il Notaro Team grazie ad una discussa penalità che Filippo Pacinotti, a bordo del suo Brontolo, ha affrontato per non incorrere in una possibile ma non certa protesta e che gli ha fatto perdere il podio, e forse il suo gradino più alto dal momento che nelle prime due prove ha fatto vedere agli altri solo la poppa. Un test importante quello dell’Argentario soprattutto in vista dell’Audi Sailing Series che inizierà tra meno di due settimane a Lerici. Ed un secondo posto altrettanto di valore per un team che ha deciso di lanciare la sua sfida.

Sfida appena iniziata ma che già promette bene.

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