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Campionato Europeo Melges24: Podio Tricolore… con un pò di rossocrociato

Vigo — Thu, 28 Jul 2011 18:16:37 +0000

Con la decima regata cala il sipario sul Campionato Europeo Melges24, un Campionato in cui l’arietta e il cielo plumbeo l’hanno fatta da padrone, una meteo “nordica” che non ha offuscato la cristallina e sfavillante vittoria di Gullisara, ribattezzata da Adesso Vela “GulliVERsara”.

I ragazzi di Pino Comerio sono stati dei veri e propri GIGANTI fin dalle battute iniziali, imponendo alla flotta una costanza di risultati che solo loro sono stati in grado di ottenere. 2-3-1-3-8-1-13-2-1-DNC il loro score lascia a bocca aperta, 7 regate nei primi tre con una flotta di 82 barche. Solo Uka Uka era riuscito in un’impresa simile e chissà se Rufo and Co. sarebbero riusciti a contenere questi strepitosi “Gulliver”. Non lo sapremo mai e un pò dispiace, ma al tempo stesso godiamoci questa Vittoria tutta Italiana conquistata da chi ad oggi aveva saputo scrivere tante belle pagine di vela, raccogliendo meno di quanto seminato. Il tempo del raccolto è finalmente arrivato…

A completare il successo targato “Lago Maggiore” ci hanno pensato i rossocrociati di BluMoon, capitanati dal Favonio nazionale (ndr Flavio Favini), che evidentemente a Luino non è stato solo ad osservare le battute di pesca dello Shampoo, ma deve avergli insegnato anche molti trucchi su come si compone un equipaggio vincente… sta di fatto che l’allievo per una volta supera il Maestro. Se da un lato questo risultato va un pò stretto a BluMoon, arrivato in Danimarca col chiaro intento di vincere, dall’altro sono certo che, conoscendo l’amicizia tra “il Favonio” e “lo Shampoo”, sarà comunque festa per gli ItaloSvizzeri.

Bronzo a tinte chiaro scure per Saetta. Dieci regate con risultati troppo altalenanti e debacle impreviste (vedi il 20 della ottava regata). Loro pare proprio abbiano perso una grande occasione, certo a tenerli sempre a debita distanza ci ha pensato la Compagnia di Cpt Fracassa, ma perdere anche l’argento… beh pare pure troppo per chi, durante la stagione, aveva convinto tutti che in Texas se la sarebbero giocata alla pari con Uka. Oggi escono dall’europeo con un ottimo podio, ma un pò ridemensionati rispetto alle aspettative.

Altea chiude quinto e il rebus, che li caratterizza da tempo, non sembra risolversi. Così come in Texas partono alla stragrande, restano attaccati al podio per i primi due giorni, per poi spegnersi nel corso della manifestazione. Meglio in questa occasione in cui, con le ultime due regate, riescono a risalire la china agguantando un risultato comunque importante.

Delude AUDI che non va oltre il settimo posto, da un Team di questo livello è lecito aspettarsi di più. Sono gli unici in cui 3/5 dell’equipaggio naviga insieme anche sul Melges32, budget pressochè illimitato visto che con BluMoon sono gli unici ad aver disputato tutte le regate in programma (KeyWest, Volvo Cup, Bacardi Cup e Mondiale, con tappa d’avvicinamento a Charlestone), ma tutto questo prodigarsi pare non paghi visto che nel 2011 sono arrivati solo piazzamenti e nessun podio…

Ecco la Classifica Generale

Ed ora tutti (o quasi) a Palma… next run Copa del Rey…

Stay Tuned

Vigo

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CHICCO’S SAILING DIARY – WINTER CLINIC RULES

Bras de Bois — Tue, 22 Feb 2011 20:54:39 +0000

La Belin Cup dello scorso fine settimana ha premiato i due armatori più presenti al winter clinic che la Quantum ha organizzato con noi della Sailing Factory durante i mesi scorsi… Dario Levi e Manfredi Vianini primo e secondo classificato!
Notevole il miglioramento che questi due timonieri hanno avuto nel corso dell’inverno!
Come dice sempre Valentin Mankin : “Più mi alleno , più divento fortunato!” …. grande verità!
Io per l’occasione ho fatto il tattico di Levi sostituendo Andrea Casale, impegnato con i melges 32. La tranquillità di Dario e l’organizzazione e l’esperienza del prodiere Stefano Lagi sono qualità importantissime per vincere le regate e mi sono trovato subito a mio agio.
Le regate sono state tutte disputate con vento leggero e la astinenza dalle planate inizia a farsi pesante…..speremo ben!
Chicco

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chicco’s sailing diary – NON è CHE ME LA SONO GUFATA?

Bras de Bois — Mon, 07 Feb 2011 23:45:15 +0000

Nell’ultimo post concludo dicendo di non vedere l’ora di beccare 20 nodi…..
E così fu che a Montecarlo con il melges 2o abbiamo fatto una sola prova(con 2-3 nodi) in 3 gg…..
Poi noi che pensiamo bene di partire ocs nell’unica prova siamo proprio dei fighi, si poteva stare a casa ed era uguale!anzi…
No comunque bisognerebbe boicottare la primo cup.
A febbraio c’è sempre tanta voglia di fare le prime regate…. perchè non al sud??vento , onda e clima mite vi fanno proprio schifo? E poi vi piacciono proprio tanto le code da Albenga a Savona della domenica sera?? ammettetelo, vi piacciono eh??
Source: http://chiccofonda.blogspot.com

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Il Piacere di andare in Melges 24

Beppe — Tue, 25 Jan 2011 08:31:12 +0000

Quotiamo il bel pensiero di Chicco uscito sul suo Blog.

Quest’anno ci saranno molti sconvolgimenti tra cui il ritiro di Hurricane ed il passaggio della coppia Cassinari-Bolzan a Saetta.

Scenderanno Chicco Fonda e Nicco Bianchi, Campioni Italiani in carica, che con il loro talento correranno ad arricchire nuovi e vecchi team.

Si sente sempre dire che il melges 24 è una delle classi più belle….
In effetti non è una cavolata!
Dopo lunghi e uggiosi mesi di stacco dalle regate finalmente questo we l’ho passato regatando in una tiepida e soleggiata Sanremo, su Little Wing di Maurizio Loberto, alla tattica di Enrico Zennaro, al suo esordio nei 24. Devo dire che me la sono proprio goduta: sole , vento moderato, ottimo equipaggio, ottimo lavoro del comitato di regata che ha ottimizzato i tempi. Le barche in gara erano pochine, solo 7, quasi tutte straniere, ma direi che sia per Enrico che per me è stato l’ideale per iniziare la stagione.
Dopo tanti mesi senza andare in barca ho veramente apprezzato alcuni lati del mio lavoro che forse ultimamente avevo quasi dimenticato….portare la barca col peso, regolare le vele, guardare le “impronte” del vento sull’acqua, organizzare al meglio le manovre…..tutte cose che con questa barca mi vengono veramente da dentro e che mi danno veramente piacere. E’ incredibile come le cose vengano quasi da sole se si ama quello che si fa.
Durante questo weekend ho sostituito il tattico Branko Brcin, impegnato con gli x35 nello stesso campo.
Per la stagione invece sarò alla tattica di Giovanni Pizzatti. Stiamo aspettando la barca nuova di Luca Perego con la quale crediamo di poter dire la nostra.
Non vedo l’ora di beccare 20 nodi!
Ciao!!

Chicco Fonda

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Una buona annata!

Bras de Bois — Sun, 10 Oct 2010 22:52:31 +0000

La mia stagione di regate è finalmente conclusa. E’ stato un anno denso di regate, a volte è stato frustrante partecipare a tanti eventi di fila senza neanche riposare o poter passare da casa.
In questo periodo sto organizzando l’attività per la prossima stagione e sto ricaricando le batterie per il 2011. Sarà fondamentale essere freschi e lucidi anche nella seconda parte dell’anno, per cui dovrò cercare di programmare degli adeguati periodi di stacco prima degli eventi più importanti.
Rimango comunque molto soddisfatto dei risultati ottenuti nel 2010. Tra i più importanti mi piace ricordare la vittoria(bis dopo quella del 2009) delle Audi Sailing Series , il secondo posto alla Gold Cup e la vittoria della Primo Cup nei Melges 20, con Value Team di Benedetto Giallongo;

i titoli italiani nei Melges 24 con Saetta di Michele Giovannini e negli Ufo 22 con Ciuffetto di Beppe Cavalli;la vittoria del circuito Volvo Cup nei melges 24 ottenuta con il primo posto alla classica regata finale di Torbole;il terzo posto al mondiale di J24 con General Cargo di Antony Di Stefani e infine la vittoria della Swan Cup con lo Swan 90 DSK armato e timonato da Danilo Salsi.
Durante l’inverno mi dedicherò di nuovo( dopo i due anni passati come coach dei miei amici 470isti finlandesi) al ruolo di coach, questa volta con i melges 20, in occasione del clinic che verrà organizzato a Genova a partire dal 6 novembre. Potrebbe essere un’ ottima occasione, per chi ancora non è al top nella messa a punto e nelle manovre, di cogliere qualche trucco e quindi crescere di livello.

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Melges 20 Audi Sailing Series – Rimini Rimini

Bras de Bois — Tue, 14 Sep 2010 11:31:29 +0000

Direi che si può partire tranquillamente da questo cult movie perchè è qui che abbiamo conosciuto Rimini e con quel ricordo ci piacerebbe rimanere. Sarà stata la località, sarà stata la logistica, saranno stati gli ignoti malfattori, sarà stato il pessimo meteo, saranno state le onde che s’infrangevano contro i Mosquiti, sarà stato il clima di fine estate e sarà stato il fatto che a Malcesine a Luglio tutti avevano dato tutto, ma di certo in parecchi abbiamo lasciato la Riviera Romagnola senza sorriso. Salviamo Wilz e Tonico gentili e disponibili come sempre ma sinceramente non sono bastati a recuperare una tre giorni di poco vento, tanta onda, grandi salti e poche raffiche.

Tutto ciò non toglie il valore delle grandi performance di tre, anzi quattro, equipaggi che finalmente hanno lasciato il segno:
si dovrebbe partire dal campione 2010 ma Capitan Giallongo può aspettare tanto a vincere c’è abituato.
Vorrei invece iniziare dalla sorpresa del circuito Ale Molla e la sua Bela Vita. Con Nicco e Menny hanno avuto il loro weekend di grazia…..subito e sempre davanti, veloci come dei missili. Per un armatore che aveva iniziato l’altro anno per gioco con due suoi amici/soci e aveva schiacciato il pulsante rosso del reset ad inizio stagione, direi che questa è una gran bella soddisfazione. Unica attenuante per gli altri: le vele nuove, carta che il resto della flotta aveva giocato a Malcesine e che loro non avevano potuto sfruttare perchè il buon Ale aveva avuto problemi più importanti a cui pensare.
Al posto numero due, metterei il grandioso Lauro Bonora che frustato dal Fraca e dallo Gnaro agguanta un 5o dopo essere stato sul podio fino a sabato sera. Grande Lauro! Sempre col sorriso sia che vada bene sia che vada male comunque sempre a dannarsi l’animo in mezzo a tutti noi pischelli….al suo confronto…. In una stagione più in alto che in basso gli manca la vittoria di una prova, ma se in futuro quella prova ci sarà, vogliamo vederlo tagliare il traguardo a braccia alzate come i ciclisti ed a seguire con un tuffo carpiato.
ps: quel giorno, affitta pure un bar che di bevute ce ne devi offrire proprio tante!
Il terzo di tappa per classifica meritocratica va a Fede Albano, a cui va anche il premio per la donazione più rilevante ai malfattori, che con Giulietto e Trani si prendono la settima piazza dopo una stagione decisamente insoddisfacente viste le premesse 2009 e l’impegno prodigato tutto l’anno. Fede si era sempre autocertificato uno sparo…nessuno ci credeva…aveva ragione lui!

Ed eccoci al Campione 2010, dominatore 2009, vincitore di Scarlino e 2o al mondiale di Malcesine, il Value Team. Chiacchera, Chicco e Nocchi sono sempre concreti, cocciuti a tirare finchè non si strappano gli arridatoi e si piegano le crocette, veloci come missili nei grandi spazi e difficilmente dalla parte sbagliata, inevitabilmente primi alla distanza su una Series che li aveva visti in difficoltà in un paio di occasioni.
La conquista del Circuito 2009 era stata facile e frutto di uno strapotere immenso, ripetersi quest’anno è stata la dimostrazione che le meteore erano altri…..
Finalmente anche Strocchi entra nei posti che gli spettano e che tutti gli attribuivano ad inizio stagione, merito di Aziz che è riuscito a far quadrare un pò il cerchio dopo un avvio di stagione disastroso.

Da dimenticare l’ultima prova dell’iridato Farneti che gli costa il circuito ed il podio nella tappa di casa e la performance di chi scrive e dil suo Turnover che, riprendendo una citazione di altri, una volta uscito dal porto poteva tranquillamente essere arrestato per vagabondaggio!
Anche i due owner del 32 Mocheggiani e Pardini, arrivati in prova sul barchino, pestano cacca e non mettono mai il pruino davanti. Incolori.

Ora non resta che andare sui laghi per arrivare al Panettone: Oktober Fest ed Interlaghi sono gli appuntamenti fuori circuito, alzi la mano chi ci va…

Ecco l’introvabile classifica:
1 bela vita – molla -3,1,2,1,5 – 12,0
2 notaro – domenico – 4,7,3,2,1 – 15,0
3 value team – giallongo – 2,8,5,3,2 – 20,0
4 cheyenne – strocchi – 6,5,1,11,8 – 31,0
5 camay – bonora – 5,3,7,12,6 – 33,0
6 reggini – farneti – 1,4,4,6,19 – 34,0
7 3menda – albano – 8,6,9,8,7 – 38,0
8 turnover – vallivero – 10,10,13,4,10 – 47,0
9 sei tu – morina – 12,2,15,18,3 – 50,0
10 … – sacchi -9,15,8,9,12 – 53,0

per gli altri vedi l’immagine che segue:

Mentre l’Audi Sailing Series 2010 si chiude così:
1. Value Team – Giallongo
2. Reeggini sailing – Farneti
3. Notaro Team – Domenici
4. Turnover – Vallivero
5. Sei Tu 20 – Morina

ps: in tutto l’articolo manca la citazione di un team, non è una dimenticanza, ma del resto in qualche modo vanno scontati certi show sui pontili contro un povero cameraman impegnato nel suo lavoro…o il gratuito insulto ad un ragazzo sloveno…

courtesy of Renato Tebaldi and Guido Trombetta

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Melges 20 – VALUE TEAM fa il bis nella Audi Sailing Series

Bras de Bois — Mon, 13 Sep 2010 21:41:47 +0000

Roma 13 settembre 2010
Si è conclusa a Rimini in una assolata cornice, la seconda stagione della Audi Melges20 Sailing Serie.
ITA 112 – Value Team, di Capitan Giallongo, alla tattica Enrico Fonda ed alla barra Francesco Scarselli, fa il bis e conferma il titolo conquistato lo scorso anno.
Il bis equivale a sfatare un tabu’: nella lunga storia dei circuiti sponsorizzati Audi, nessuna imbarcazione era stata mai in grado di confermarsi campione in due stagioni consecutive. Loro ci sono riusciti e confermano per la prossima stagione il numero 01 in prua.
La vittoria per Value Team non è arrivata nel modo piu’ facile. Durante la stagione i ragazzi di ITA112 hanno avuto non pochi problemi tra cui la rottura dell’albero e due tappe della Serie disputate con un albero in prestito.
Nonostante cio’, Value Team si e’ presentata con un vantaggio di 9 punti prima di questa attesa prova di Rimini.
Reggini Sailing Team, fresco vincitore della Gold Cup, giocava in casa le ultime cartucce per sferrare l’attacco al Campione 2009 ed emotivamente arriva sulla carta piu’ carico.
Value Team dal canto suo, appariva affaticata dopo la delusione di un secondo posto alla Gold Cup, dove ambiva alla vittoria.
Si è trattato di un vero match race tra i due team di testa, con incontri “ravvicinati” ma sempre nel rispetto totale di regole e sportività, anche nella bagarre del pre-start.
25 gli equipaggi presenti ma già a partire dalle prime battute di regata 1 , si è capito che si stava correndo una regata nella regata.
Lo scorso anno si era assistito al duello finale Giallongo-Domenici a Porto Cervo e quest’anno l’Audi-Melges 20 ha offerto un altro bellissimo duello.
La giornata di Sabato non è stata troppo esaltante per i ragazzi del Value Team: onda lunga e poco vento sono condizioni in cui la squadra mai si è trovata a dover regatare o ad allenarsi.
A fine giornata, i punti di vantaggio si erano ridotti a due con un Reggini che portava a casa un primo di giornata ed un quarto e Value Team un secondo ed un ottavo.
Domenica, condizioni ideali con mare meno formato e vento disteso sugli 8/10 nodi: prime due regate con esaltanti duelli di virate tra i due equipaggi di testa e solo in prova 5, ITA112 prevale sull’avversario che dopo una non felice partenza finiva nelle retrovie.
Capitan Giallongo con un sempre veloce Francesco Scarselli alla barra, un superlativo Enrico Fonda obbligato a conciliare una regata di attacco a strategie di copertura, entrano di diritto con la loro Value Team, nella storia di questa competizione e nella storia del mondo “targate” Audi Sailing Series.
Si ringrazia per la stagione appena conclusa i partners tecnici e non, che hanno partecipato all’avventura della stagione 2010 senza i quali non sarebbe stato possibile raggiungere questo prestigioso traguardo:

Value Team
www.cristinadomenici.com
Marina di ScarlinoWolters
Kluver
SLAM
Velocitek
Pubbliextreme.com

Il Piazzetta Italia Sailing Team sarà ancora in acqua questo weekend con il D-One, Value Team 2 , ad Alassio per lanciare l’ultimo attacco al podio della classifica di Circuito.

Media Relation Manager
Piazzetta Italia Sailing Team

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J24 World Championship – un’esperienza fuori dal tempo

Peppu — Mon, 23 Aug 2010 12:01:51 +0000

Quando sono arrivato a Malmo, Andrea Casale me l’ha subito detto: “Quel baffo li ci darà filo da torcere!”. Io , non sapendo chi fosse, ho detto : “ok”; ma non realizzavo veramente chi avevo davanti…

Si tratta di Moose McClintock, baffuto sessantatreenne americano della costa est, quasi una vita spesa sul J24. Il mondiale l’ha vinto sei volte, per tre volte è arrivato secondo. Sempre alla tattica di gente come Ken Read, Vince Brun,Brad Read, Chris Larson…
Facciamo un passo indietro e per capire chi è questo baffo diamo un occhiata alla scheda tratta da Alan su Sailing Anarchy:
-He’s won the J-24 Worlds (six times), J-22 Worlds, Swan Worlds, too many NA titles to mention, been involved with two America’s Cup campaigns, you get the picture. A native Newporter (RI, not Cali.), born and bred and still lives on the island.He went to URI which was his initiation to high level sailing (and drinking), graduated and went to work for Shore Sails in Newport. Moose stayed there for 15 years, eventually running a company they set up called Shore Cloth which was a takeoff on North Cloth. -

A Malmo al timone aveva Tim Haley, velaio Quantum anche lui di Newport.
Insomma ce le hanno date di santa ragione, c’era da aspettarselo.
Tra l’altro noi siamo arrivati all’ultimo momento, senza ore sulla barca, senza conoscerci. Io addirittura non ero mai stato su un j24 se non in una sola giornata nel golfo di trieste ormai molti anni fa. Eugenio Trumpy,che fino a qualche mese fa timonava, si è improvvisato prodiere. Nei due giorni prima delle regate abbiamo capito che anche la velocità della barca non era dalla nostra parte…
Per uno come me, che ha fatto 470,musto skiff e moth, il J24 è veramente una cosa molto particolare: specialmente nelle poppe, nelle quali si scende sempre per boa e i sorpassi sono difficili. Mi sono reso subito conto anche di come le virate vadano veramente centellinate , data la difficoltà nelle ripartenze.
Una cosa che mi ha creato molto disagio è stato il genoa, a causa del quale, dalla mia posizione alle draglie non si riuscivano a vedere gli incroci. Fondamentale quindi l’intesa timoniere-tattico, cosa che a me ed Andrea a volte un po’ è mancata perchè era la prima volta che navigavamo insieme.

Un’altra cosa particolare del J24 è che non esiste la penalità di 720° o 360°: una barca che riconosce una propria infrazione deve esibire una bandiera gialla e continuare normalmente la prova, per poi prendere un bel 20% di penalità a terra.
Infine direi che il terzo posto non può che soddisfarci, specialmente se si considera che abbiamo messo dietro i forti argentini e il brasiliano Mauricio Santa Cruz,vincitore di tre titoli mondiali.

Ed ecco la top ten:
Rank BowNumber Class SailNo HelmName CrewName R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 – Nett1st 46 J 24 USA 5235 Tim Healy G Borges/M McClintock/D Rabin/JMollicone 2 4 9 1 1 2 1 2 (16) 2 – 24 pts
2nd 18 J 24 GBR 5219 Ian Southworth A McLelland/DHowlett/C Mclaughlin/JScott 8 5 (11) 6 4 3 5 1 3 1 – 36
3rd 37 J 24 ITA 461 Andrea Casale E Fonda/F Greggio/V Piancastelli/ETrumpy 5 6 4 3 8 15 3 17 (21) 3 – 64
4th 32 J 24 ARG 5464 Matias Pereira J Pereyra/G Gonzalez/N Omana/GBelinotto 1 2 5 14 11 21 7 6 (56 BFD) 4 – 71
5th 34 J 24 GBR 4247 Nathan Batchelor I Brown/N Malein/B Turner/J Pegrum 6 10 (26) 9 2 11 4 22 4 7 – 75
6th 51 J 24 USA 58 Tony Parker J Niblock/G Ewenson/J McCabe/R Dierdorf 3 20 7 4 3 4 2 28 11 (56 BFD) – 82
7th 29 J 24 GER 5381 Stefan Karsunke M Gibbe/J Huth/T Habekost/A Körner 4 3 10 8 6 6 (36) 21 5 24 – 87
8th 5 J 24 SWE 4896 Per-Håkan Persson P Nielsen/M Persson/M Warnbring/P Kron 15 7 29 2 14 10 10 10 (32) 5 – 102
9th 27 J 24 BRA 37 Maurício Santa Cruz D Santiago/A Saldanha/P Boido/A Rovere 12 22 31 (56 BFD) 28 1 6 9 1 12 – 122
10th 54 J 24 USA 4265 Mike Ingham M Penfold/D Thompson/QSchwenker/EFerullo 17 1 3 5 17 22 (56 BFD) 27 17 16 – 125

Ed ecco qui i risultati completi.

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Northern Trip by Chicco

Bras de Bois — Thu, 19 Aug 2010 20:19:14 +0000

I left Tallinn at 4 o’clock in the morning, after the sailors party we had in “Museum” at the end of Melges 24 worlds. Straight to Malmo, Sweden, for the J24. My mates are gently taking care of the measurament of the boat, while I’m taking this day off to sleep a bit and try to reset the brain.
In Tallinn the first two days went wrong. After that we had a “podium” series, from race 5 to race 10. We were very upset yesterday when the wind died and we were 4th when the day was cancelled, with our biggest opponenents (for the top 5)zulu flagged(Gullisara) and over the 30th(Audi).
I ‘ve tried already to analize what went wrong in the beginning. I think the first race had a very bad mental impact for us. We started free in the middle and after the start the wind turned 30° to the right. We were in the pack from the first mark, and then failed in the crowd to focus on the big picture, and lost some positions during the rest of the race.
On the second race we were in the front, but still I was not sure about the wind pattern. The wind was so light and you couldn’t see the puffs on the water.We lost 3 boats to finish 6th.
The second day was terrific.On race 3 we had a very bad start in the middle with 6 knots of wind. While we struggling to get free air, some pressure came first from the left and then from the right and we missed both.36th after a small recovery.
Race 4: we took a zulu flag penalty during a general recall…that really killed our championship and our confidence…. a 13th became a 3o points.This was the worst sailed race since we could have been in the top 3.
Race 5: finally we take some risk starting not well but near the pin ,and tacking immediatly towards the next right shift. We were leading since the very beginning and controlled well Uka Uka all along the course.
On race 6 and 7 again we started a bit too central than favourite side. So were racing ok but not really in the front of the fleet.11th-9th.But it was ok since everybody made big mistakes and we were the 4th boat of the day.
On the last day we scored 13th-6th-2nd, starting to feel all the time more confortable with the wind shifts. We were the second boat of the day after Uka Uka, and we were very happy for that.
The feeling now is that with more days to race we could have been in the top 3. For sure we missed in beginning some specific practice on Tallinn waters.Probably the previous Estonian championship would have been the best training. Shame we came only at last, but at list we had come!
results here
The event after all was a success. I enjoyed all the evenings of the class, with daily awards and drinks, the best way to meet all the sailors.Shame that many italians teams never came.
For sure the race comittee was not the best, but the wind inconsistence never helped.
Thanks to our supporters which continued to believe in us even after the very bad first two days….and thanks of course to all the people who made this trip happen!!

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Saetta a Torbole… tanta roba.

Beppe — Sun, 11 Jul 2010 23:35:49 +0000

Sì sì… gran caldo, tante prove in poco tempo, almeno una dozzina di barche in più di quante ce ne aspettassimo… Ma dobbiamo e vogliamo parlare dei ragazzi di Saetta.

Quest’anno girano a mille, hanno vinto il titolo italiano (con Uka Uka) ed a parte Scarlino non sono mai scesi dal podio. Quindi trofeo Volvo Cup 2010 a mani basse. Chicco Fonda, Nicco Bianchi, Michele Giovannini, Cesare Claudani, Daniele Fiaschi un team strepitoso.

Il loro score di questo Torbole è stato, fatto lo scarto, senza numeri a due cifre, tra cui tre vittorie e quattro secondi. Chi era in acqua sa quanto fosse difficile non solo stare davanti, ma soprattutto non finire dietro dietro con quelle raffiche e quei giri assurdi del vento. Campo trapezoidale Mignon, boe che non si possono muovere; nessuno a parte forse l’ottimo Bolzan, secondo per pochi punti, è riuscito a non pestar cacche in giro per il lago.

Saetta ha una storia gloriosa ma complessa a Torbole, fatta anche di separazioni. Nel 2005 ricordiamo Giovannini sulla vecchia Mel-Nose PBR e Chicco su Se Godemo di Catalogna
(tempi antichi in cui vinceva il Dream Team di Giordo & Ivaldi su Celon e Altea, c’erano Devotissimo, Firebolt, BSI, Alina… tutti eravamo più giovani e il Capogita e pure il Pelato arrivavano davanti a Pacio e Lauro

Nel 2008 arriva Saetta e cosa fa? Vince ovviamente, su Favini, Valerio su Alina, Celon su Marchingenio, Bolzan su Pilot e poi Martinez, Fracassoli, Simoneschi…
Fu una folgarazione per tutti, giovani e bravi Chicco e Nicco sembran ragazzini adesso e figurati allora che faccia tosta a metter in riga tutti quei nomi.

Nel 2009 che sarebbe poi un anno fa sua maestà Rufo si presenta insolitamente a Torbole (non ha mai amato come molti di noi questo campo di regata). In casa Saetta c’è maretta, sale Fracassoli a timone e Nicco viene chiamato su Alina a sostituire Luca Valerio infortunato ad un ginocchio.
Vince Uka Uka ed a seguire Bianchi (alina) Favini Fracassoli (Saetta) Monaco Bolzan Racchelli…

Quest’anno i due solisti sono di nuovo assieme, e come con i Litfiba è tutta un’altra musica…

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