Adesso Vela » Daniele Cassinari

Motivational quotes!

Lauro — Tue, 17 Jan 2012 09:21:07 +0000

Non come Robertissima però…

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Vent de Balì… Vintage…

Vigo — Thu, 17 Nov 2011 17:15:03 +0000

Questo è il Vent de Balì, dura in media tre giorni e tre notti e c’è solo una barca in grado di domarlo… godetevi lo spettacolo degli ASSO 99 nella Centomiglia del 1996… Per la cronaca vince Lievi che stabilisce il nuovo record della Cento, ma della partita furono anche il “Caneta” (ndr Daniele Cassinari), il “Canettone” (ndr Giovanni Cassinari) e il “Dina” (ndr Marco Di Natale), che girarono la boa di Gargnano con venti minuti di vantaggio sul secondo, poi costretti al ritiro per un infortunio occorso a uno dei prodieri…

E ancora mi emoziono a vederli planare…

Vigo

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Campionato Europeo Melges24: Podio Tricolore… con un pò di rossocrociato

Vigo — Thu, 28 Jul 2011 18:16:37 +0000

Con la decima regata cala il sipario sul Campionato Europeo Melges24, un Campionato in cui l’arietta e il cielo plumbeo l’hanno fatta da padrone, una meteo “nordica” che non ha offuscato la cristallina e sfavillante vittoria di Gullisara, ribattezzata da Adesso Vela “GulliVERsara”.

I ragazzi di Pino Comerio sono stati dei veri e propri GIGANTI fin dalle battute iniziali, imponendo alla flotta una costanza di risultati che solo loro sono stati in grado di ottenere. 2-3-1-3-8-1-13-2-1-DNC il loro score lascia a bocca aperta, 7 regate nei primi tre con una flotta di 82 barche. Solo Uka Uka era riuscito in un’impresa simile e chissà se Rufo and Co. sarebbero riusciti a contenere questi strepitosi “Gulliver”. Non lo sapremo mai e un pò dispiace, ma al tempo stesso godiamoci questa Vittoria tutta Italiana conquistata da chi ad oggi aveva saputo scrivere tante belle pagine di vela, raccogliendo meno di quanto seminato. Il tempo del raccolto è finalmente arrivato…

A completare il successo targato “Lago Maggiore” ci hanno pensato i rossocrociati di BluMoon, capitanati dal Favonio nazionale (ndr Flavio Favini), che evidentemente a Luino non è stato solo ad osservare le battute di pesca dello Shampoo, ma deve avergli insegnato anche molti trucchi su come si compone un equipaggio vincente… sta di fatto che l’allievo per una volta supera il Maestro. Se da un lato questo risultato va un pò stretto a BluMoon, arrivato in Danimarca col chiaro intento di vincere, dall’altro sono certo che, conoscendo l’amicizia tra “il Favonio” e “lo Shampoo”, sarà comunque festa per gli ItaloSvizzeri.

Bronzo a tinte chiaro scure per Saetta. Dieci regate con risultati troppo altalenanti e debacle impreviste (vedi il 20 della ottava regata). Loro pare proprio abbiano perso una grande occasione, certo a tenerli sempre a debita distanza ci ha pensato la Compagnia di Cpt Fracassa, ma perdere anche l’argento… beh pare pure troppo per chi, durante la stagione, aveva convinto tutti che in Texas se la sarebbero giocata alla pari con Uka. Oggi escono dall’europeo con un ottimo podio, ma un pò ridemensionati rispetto alle aspettative.

Altea chiude quinto e il rebus, che li caratterizza da tempo, non sembra risolversi. Così come in Texas partono alla stragrande, restano attaccati al podio per i primi due giorni, per poi spegnersi nel corso della manifestazione. Meglio in questa occasione in cui, con le ultime due regate, riescono a risalire la china agguantando un risultato comunque importante.

Delude AUDI che non va oltre il settimo posto, da un Team di questo livello è lecito aspettarsi di più. Sono gli unici in cui 3/5 dell’equipaggio naviga insieme anche sul Melges32, budget pressochè illimitato visto che con BluMoon sono gli unici ad aver disputato tutte le regate in programma (KeyWest, Volvo Cup, Bacardi Cup e Mondiale, con tappa d’avvicinamento a Charlestone), ma tutto questo prodigarsi pare non paghi visto che nel 2011 sono arrivati solo piazzamenti e nessun podio…

Ecco la Classifica Generale

Ed ora tutti (o quasi) a Palma… next run Copa del Rey…

Stay Tuned

Vigo

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Che mi tocca di vedere…

Vigo — Wed, 13 Apr 2011 19:26:10 +0000

Apro la cartella di Arianna prendo il suo quaderno e… non posso credere ai miei occhi… l’equipaggio del Pisolo 667 rappresentato…

Brontolo (Pacio) in primo piano accanto al fido fidato Pisolo (Laurì) mentre da dietro sornione e sorridente, l’”Anziano” Dotto osserva e controlla i due compari di merenda…

Miei cari comunque vada sarà un successo…

Vigo

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Melges 24 Saetta Campione Italiano 2011

Pacio — Mon, 11 Apr 2011 04:41:30 +0000

Un vento termico sugli 8/9 nodi consente di disputare due prove nell’ultima giornata. Durante la prima Blu Moon riapre involontariamente i giochi con un 38esimo posto; nella seconda Saetta conquista il titolo leggendo il salto di vento a destra nella prima bolina.
Ottava prova. Sono circa le 12,30 quando il Comitato fa partire la flotta dei 55 Melges 24. In boa di bolina dopo i primi dieci equipaggi – tra cui Saetta settimo – c’è un primo ingorgo di barche e ne soffre Blu Moon, letteralmente fermato tra due equipaggi. Al cancello di poppa, mentre Alberto Bolzan gira primo, Flavio Favini, che già giunge in coda alla flotta, viene costretto dalla giuria a svolgere una penalità per ingresso interno in boa. Questo segna la fine della regata e torna a far sperare Saetta.
Nona e ultima prova. La prima bolina è decisiva per il testa a testa tra Blu Moon e Saetta. Un salto di vento a sinistra premia l’imbarcazione di Gianni Catalogna, Favini non matcha e giungono in boa rispettivamente quarto e tredicesimo. Sono tre le barche che Saetta deve lasciare tra sé e Blu Moon, e la tattica di Daniela Cassinari ne mette sette, in tre lati che mai saranno scontanti, con le due barche che non commettono un errore fino al traguardo. “Sono emozionato, è stato un Campionato Italiano stressantissimo fino all’ultimo, ieri abbiamo fatto male noi, oggi Blu Moon, è la vela!” dice Alberto Bolzan. Campioni con lui Daniele Cassinari (tattico), Michele Giovannini (tailer), Cesare Claudiani (tailer) e Simone Spangaro (prua). Flavio Favini ha l’amaro in bocca, ma non è abbattuto “Abbiamo buttato via il mondiale con la prima prova di oggi, ma non siamo ultimi…abbiamo navigato comunque bene nei quattro giorni!”
Terzo in classifica generale Altea di Andrea Racchelli, lo premia una costanza di prove su tutto il Campionato, scarta infatti un sedicesimo. Campione italiano corinthian è Jeco Team di Marco Cavallini che emozionatissimo in banchina ci dice: “E’ il nostro miglior risultato mai ottenuto, siamo felicissimi, è una classe meravigliosa!!”.
Un altro motivo per festeggiare in casa Volvo Cup è l’ingresso di un nuovo importante partner, Swiss International Air Lines, che segna così il suo ritorno nel mondo della vela dopo la loro prima esperienza come sponsor del due volte vincitore della Coppa America Alinghi.

Volvo Cup è supportata da Conte of Florence, Immersion Orologi, Nespresso, Swiss, Unopiù e Velocitek.

CLASSIFICA FINALE
1st 7 ITA 716 Saetta Catalogna Gianni 3.0 1.0 12.0 2.0 4.0 (17.0) 17.0 3.0 2.0 44.0
2nd 55 SUI 782 Blu Moon Rossini Franco 19.0 3.0 1.0 7.0 1.0 6.0 3.0 (38.0) 9.0 49.0
3rd 22 ITA 735 Altea Racchelli Andrea 10.0 13.0 3.0 9.0 8.0 (16.0) 4.0 9.0 5.0 61.0
4th 38 ITA 822 Maidollis Perego Gian Luca 4.0 2.0 (32.0) 15.0 11.0 12.0 1.0 4.0 15.0 64.0
5th 45 ITA 803 Gullisara Comerio Giuseppe 1.0 9.0 2.0 6.0 (23.0) 11.0 16.0 5.0 16.0 66.0
6th 44 ITA 778 Navalmare Albano Federico 14.0 6.0 14.0 3.0 2.0 (29.0) 7.0 12.0 20.0 78.0
7th 4 ITA 766 Arterìa 24 ever Addari Antonio (28.0) 4.0 8.0 5.0 3.0 5.0 20.0 24.0 11.0 80.0
8th 59 SWE 666 Miss Berntsson Jonas 7.0 16.0 4.0 17.0 (19.0) 10.0 8.0 10.0 13.0 85.0 c
9th 32 NOR 751 Storm Capital SR Jahre Peder 2.0 5.0 19.0 11.0 15.0 (26.0) 18.0 22.0 4.0 96.0 c
10th 13 ITA 693 Giogi Balestrero Matteo 12.0 10.0 7.0 10.0 (39.0) 3.0 13.0 16.0 25.0 96.0
11th 1 ITA 798 Little Wing Loberto Maurizio 17.0 14.0 18.0 (29.0) 5.0 25.0 10.0 7.0 3.0 99.0
12th 51 ITA 777 AUDI Simoneschi Riccardo 24.0 8.0 17.0 12.0 20.0 7.0 21.0 2.0 (55.0 DNF) 111.0
13th 39 ITA 638 Jeco Team Cavallini Marco 27.0 18.0 23.0 8.0 12.0 1.0 6.0 (28.0) 22.0 117.0 c
14th 9 EST 790 Lenny Toniste Tonu 16.0 34.0 13.0 1.0 18.0 (48.0) 35.0 1.0 1.0 119.0 c
15th 48 CZE 752 Alioha kuchar Jan 18.0 17.0 9.0 28.0 (32.0) 21.0 26.0 11.0 6.0 136.0
16th 61 FRA 639 Euro-Voiles Infante Denis 36.0 7.0 6.0 13.0 7.0 24.0 9.0 (37.0) 35.0 137.0
17th 8 ITA 799 Rewind energy resources Paesani Claudio 32.0 15.0 15.0 16.0 24.0 4.0 2.0 (46.0) 40.0 148.0 c
18th 28 ITA 16 Pensavo Peggio Zavanone Beppe 21.0 21.0 22.0 19.0 (35.0) 2.0 23.0 34.0 8.0 150.0
19th 62 GER 582 No Woman no Cry Eich Eddy 23.0 19.0 16.0 20.0 14.0 31.0 (42.0) 27.0 7.0 157.0
20th 6 ITA 482 SIV Proeco Ricci Franco 5.0 25.0 25.0 24.0 30.0 9.0 (48.0) 17.0 26.0 161.0 c
21st 11 ITA 528 Taki 3 Centore Luca Andrea 13.0 12.0 30.0 35.0 9.0 15.0 36.0 21.0 (42.0) 171.0
22nd 54 SUI 578 music 55 Huber Ruedi 6.0 20.0 27.0 33.0 (52.0) 8.0 33.0 35.0 17.0 179.0 c
23rd 41 SWE 532 Rocad Racing Sundstedt Ingemar (46.0) 11.0 11.0 21.0 31.0 35.0 5.0 33.0 33.0 180.0
24th 2 SUI 382 Team Holcim Good Michael 11.0 28.0 28.0 (31.0) 10.0 22.0 29.0 29.0 23.0 180.0 c
25th 53 ITA 590 Cippa Lippa Andolina Piero 48.0 (51.0) 38.0 18.0 16.0 14.0 12.0 15.0 19.0 180.0 c
26th 15 HUN 767 Virus GemesiGyula 8.0 (45.0) 33.0 23.0 36.0 20.0 24.0 14.0 27.0 185.0
27th 57 ITA 563 Rollgen-Bamar Magnani Massimo 9.0 (43.0) 20.0 32.0 17.0 43.0 11.0 36.0 31.0 199.0 c
28th 24 NED 711 Mini Mostro-Puma Hellman Henrik 25.0 33.0 (37.0) 30.0 29.0 27.0 31.0 8.0 28.0 211.0 c
29th 18 ITA 793 Kimberly Mastrangelo Claudio 31.0 22.0 36.0 (39.0) 28.0 23.0 15.0 32.0 29.0 216.0 c
30th 16 NED 645 Mr Henri Den Engelsman John 20.0 (37.0) 35.0 36.0 33.0 28.0 28.0 20.0 18.0 218.0
31st 63 GBR 654 Gul Gode Zero Carveth Geoff 34.0 32.0 24.0 14.0 (55.0 DSQ) 40.0 37.0 30.0 10.0 221.0
32nd 23 ITA 682 Dumbo Debiasi Giovanni (42.0) 26.0 39.0 27.0 26.0 30.0 19.0 19.0 37.0 223.0 c
33rd 35 ITA 730 Nava Corridori Alberto 37.0 35.0 34.0 26.0 21.0 33.0 (40.0) 6.0 32.0 224.0 c
34th 46 FIN 651 Lumi Raij Kristian 45.0 46.0 5.0 4.0 42.0 50.0 14.0 41.0 (55.0 OCS) 247.0 c
35th 34 FIN 742 Flowdrinks.com Hakola Tomi 29.0 27.0 10.0 (45.0) 44.0 38.0 45.0 26.0 30.0 249.0 c
36th 12 SUI 821 Andele Hotz Jorg 30.0 29.0 47.0 22.0 38.0 (49.0) 38.0 18.0 34.0 256.0
37th 60 NED 715 Alice in Waterland Zetzema Wietze 40.0 30.0 41.0 34.0 40.0 37.0 25.0 (43.0) 12.0 259.0
38th 33 ITA 689 Strambapapà Dutto Claudio (53.0) 36.0 43.0 43.0 43.0 13.0 22.0 31.0 39.0 270.0
39th 50 ITA 642 Citta’ di Tortoli Balzano Raffaele 43.0 47.0 (50.0) 25.0 22.0 18.0 30.0 48.0 44.0 277.0 c
40th 47 GER 640 K2N-GILL Sailing Team Tzeschlock Guenter 35.0 23.0 40.0 41.0 (49.0) 41.0 39.0 42.0 21.0 282.0 c
41st 30 ITA 572 Mariclò-Un mare di Vela Fois Pietro (50.0) 44.0 21.0 40.0 47.0 19.0 47.0 25.0 41.0 284.0 c
42nd 17 GER 334 Acatenango Scheel Markus (49.0) 41.0 29.0 48.0 41.0 36.0 32.0 44.0 14.0 285.0
43rd 69 ITA 764 MaGiCa Poggi d’Angelo Alessandro 47.0 24.0 31.0 37.0 6.0 45.0 (53.0) 47.0 50.0 287.0 c
44th 64 SUI 530 Mad Cow Verhulst Tierry 22.0 39.0 48.0 42.0 13.0 (53.0) 44.0 40.0 43.0 291.0 c
45th 58 ITA 468 SIV Cfadda Cuboni Roberto 15.0 40.0 (52.0) 46.0 50.0 42.0 46.0 23.0 46.0 308.0 c
46th 5 ITA 469 SIV Grendi Ricci Franco 26.0 38.0 (55.0 RAF) 49.0 48.0 51.0 41.0 13.0 45.0 311.0
47th 56 ITA 501 Forever G Tallachini Giulio 39.0 (55.0 DNF) 26.0 38.0 45.0 34.0 55.0 DSQ 53.0 24.0 314.0 c
48th 52 ITA 413 Melg’hic taz wlf Rossi Antonio 33.0 31.0 42.0 47.0 37.0 39.0 34.0 52.0 (55.0 DNF) 315.0 c
49th 71 ITA 460 Bradipo Tasciotti Ceccano Lorenzo 44.0 50.0 45.0 (51.0) 27.0 32.0 27.0 49.0 49.0 323.0 c
50th 10 ITA 633 wadadli Amati Andrea 41.0 49.0 (51.0) 44.0 25.0 46.0 43.0 39.0 38.0 325.0 c
51st 49 GBR 557 Imagine Rowen David (51.0) 42.0 44.0 50.0 46.0 44.0 49.0 45.0 36.0 356.0 c
52nd 27 HUN 589 Hod Bujaky Attila 38.0 48.0 46.0 (53.0) 34.0 47.0 50.0 50.0 47.0 360.0 c
53rd 26 GER 727 Hurricane Fuchs Jurgen (52.0) 52.0 49.0 52.0 51.0 52.0 51.0 51.0 48.0 406.0 c
54th 37 ITA 229 Bogianen Rosso Mario 54.0 53.0 53.0 54.0 53.0 54.0 52.0 (55.0 BFD) 51.0 424.0 c

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La mia generazione ha qualche cosa di diverso…

Vigo — Fri, 19 Nov 2010 20:00:29 +0000

Sono passati circa vent’anni dalla mia prima regata con un professionista a bordo, Pietrino D’Alì, che allora collaborava con la Ullman di Rapallo. In quegli anni la regata che per noi (X342) rappresentava qualcosa di importante era Alassio. Capri e la Sardegna facevano parte di località al limite del sogno irraggiungibile, tant’è la mia prima volta a Porto Cervo fu per un trasferimento.

Ma Alassio era il MOMENTO, finalmente potevi VEDERE tutti insieme i tuoi “maestri” e sognare un giorno di salire a bordo con loro.

Spesso li guardavi e basta, quasi intimorito nell’avvicinarti perchè rappresentavano qualcosa che rasentava il mitologico. Ma chi erano i tattici e i timonieri di allora, beh c’era D’Alì, i Cassinari, Nava, Pelaschier, Vasco, Favini, Chieffi, Santella, Montefusco poi sono arrivati gli Ivaldi, Rufo, Benussi e altri “giovinastri olimpici” di allora. Alassio per Loro era una marchetta: al tempo si scontravano sul J24… 24 un numero ricorrente che rappresenta oggi l’unico circuito “PRO” esistente in cui tutti possono confrontarsi ad armi pari.

Era l’inizio di un modo diverso di concepire le regate, era l‘inizio del Professionismo e oggi guardandomi intorno cosa vedo… certo gli equipaggi sono cambiati, gli armatori si sono susseguiti, ma i protagonisti da “Copertina” di allora sono rimasti gli stessi.

La crisi che stanno vivendo le Classi Olimpiche e le derive in genere si ripercuote sui talenti che la nostra vela è in grado di produrre. Erano ragazzi tra i venti e i trent’anni, che sono i quasi cinquantenni di oggi, con ancora tanto da dire e da fare, ma dietro di loro chi c’è? Chi sono i nomi di coloro che potranno raccogliere un’eredità così importante, costituita da vittorie straordinarie come l’Admiral Cup, come le decine di Mondiali vinti?

Quanti velisti tra i venti e i trent’anni conoscete oggi che siano in grado di competere col livello raggiunto dai signori precedentemente citati? Pochi, al momento direi pochissimi.

Qualcuno potrà anche dirmi che sono un “nostalgico”, che ogni generazione ha il suo ricambio, ma la MIA GENERAZIONE è stata qualcosa di straordinario, qualcosa di difficilmente ripetibile, una costellazione di personaggi straordinari che ha illuminato e continua ad illuminare le banchine di tutti i campi di regata.

Faccio fatica ad immaginare una regata di one design tra dieci anni, (beh per far smettere qualcuno ce ne vorrà qualcuno in più), sarà un po’ come la Coppa del Mondo di sci senza Tomba o la Moto GP dopo Valentino…

So Long My Friends

Vigo

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Ma… secondo voi….

Beppe — Sat, 14 Aug 2010 09:53:20 +0000

Perché il Caneta non canta l’Inno Nazionale?

1. Non ha riconosciuto la musica e Shazam per Iphone non gli funziona in Estonia
2. La tonalità è troppo alta per il suo diaframma
3. Voleva il Và Pensiero perchè come Zaia è appassionato di cori degli esuli ebrei
4. Gli avevano promesso un monitor con il gobbo dei testi tipo Sanremo ma non lo trova
5. E’ concentrato sullo spazio aereo in attesa del suo Jet privato che lo riporti a casa

Dite dite…

Video Courtesy di ZGN

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Turnover terzo al Mondiale Melges 20

Bras de Bois — Sun, 25 Jul 2010 23:03:12 +0000

C’è il podio
Turnover terzo al Mondiale Melges 20

E il podio c’è. Turnover armato dall’Amante Sailing Team di Renato Vallivero chiude terzo al Mondiale Melges 20 a Malcesine. Quattro giorni di regate, otto prove per un vento che non è stata una garanzia, 37 barchini al via. E come ogni campionato che si rispetti ha avuto un finale mozzafiato: protesta con ricusazione della giuria. Discussione, ma la musica non cambia.

Oggi, ultima giornata, si spera nel Peler che arriva ma non è fortissimo e soprattutto non dura più del tempo di una prova. A mettere il naso davanti a tutti è Cheyenne di Federico Strocchi che si avvale della fantasia di Gabrio Zandonà. Secondi gli americani di Bacio mentre terzo è un Di Properzio ritrovato. Turnover è nono ma quelli davanti a lui in classifica guadagnano pochi punti. La partenza in realtà è un po’ rocambolesca: tutti in barca giuria belli vicini vicini e il Notaro Dominici che si abbassa a tutta birra franando sulla flotta. Spunta una bandierina rossa sullo scafo di Federico Albano che in realtà è indietro e non ne trarrebbe nessun vantaggio ma l’entrata è davvero prepotente. Troppo.

Il Peler se ne va e l’Ora non occhieggia nemmeno in lontananza così Fabio Barrasso manda tutti a pranzo ed è quasi mezzogiorno. Poi non succede più nulla a parte le chiacchiere e i cindolamneti in banchina. Alle 14 il vento ancora non si fa vedere e allora arriva lo stop. Fine dei giochi, la classifica è quella. Bagno di rito per Francesco Farneti su Reggini Team che diventa il primo campione mondiale Melges 20 insieme al suo tattico Branko Brcin. Sempre tra i primi, scartando un 11 che non fa il paio con il resto. Al secondo posto c’è Benedetto Giallongo con Chicco Fonda a dirigere le rotte. Terzo è il Notaro Team ma la protesta incombe. Dopo due ore e mezza, dopo una giuria ricusata un paio di volte, dopo l’arrivo di un nuovo giudice da Trento, il Notaro viene squalificato.

Turnover con Marco Perazzo al timone, Daniele Cassinari alla tattica e il tailer Stefano Bistec Orlandi chiudono dunque con un terzo posto che premia risultati decisamente buoni.

Finisce così il Mondiale dell’Amante Sailing Team che ha lavorato bene durante tutta la stagione, che ha iniziato con la vittoria nella tappa di Lerici e che già fa programmi per il prossimo anno. Manca la tappa di Rimini, è vero, ma quella sarà il premio per il risultato mondiale.

“Siamo contenti – dice il Perazzo – ma soprattutto in questa tappa abbiamo capito ancora qualcosa di questa barca”. Poi fa i complimenti a Bistec Orlandi, al Caneta e tutti a casa felici e contenti.

Ufficio stampa Amante Sailing Team

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Cassinari Bros 2.0

Pacio — Tue, 22 Jun 2010 09:52:06 +0000

Un’infezione al piede che non vuole guarire e che ne ha già condizionato la partecipazione all’Europeo Star toglie a Brontolo Freddy Loof per l’Audi Invitational 2010 in programma il prossimo week end a Porto Cervo.
Quindi che si fa?
Senza il Vichingo non andiamo?
Un paio di telefonate e siamo già pronti.
Sale a bordo, per meglio dire torna, Giovanni Cassinari ad affiancare il fratello Daniele che si occuperà della tattica.
A Giovanni va la manetta del gas, che ha già avuto modo di provare a Lerici.
Vediamo se entra anche qualche sgommata, una di quelle che ci piacerebbe tanto fare.
Nel frattempo il ritorno dello Scorpione è servito!

There’s no quit with Brontolo!
Take care Freddy, see you soon.

Brontolo, il nostro Melges 32, è all’Audi Invitational – Audi Sailing Series 2010 grazie ad AB medica, Opera Immobiliare, Securmate, Helly Hansen e tanta passione.

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Turnover quarto a Scarlino

Pacio — Sun, 23 May 2010 16:22:52 +0000

L’uomo della domenica
Turnover chiude quarto a Scarlino nell’Audi Sailing Series Melges 20

Un’altra seconda giornata strepitosa per Turnover, il Melges 20 armato dall’Amante Sailing Team che a Scarlino, per il secondo appuntamento dell’Audi Sailing Series, chiude le prove mettendo la firma.
Come era successo a Lerici un mese fa, Turnover il sabato non brilla ma si rifà decisamente nella festa. Dopo una prima giornata con tre prove e due partenze fuori che fanno chiudere con un undicesimo posto pesante, oggi con un vento tra i 6 e gli 8 nodi Marco Perazzo, Daniele Cassinari e Nicholas Dal Ferro diventano nuovamente temibili.

In avvio di giornata è ancora Benedetto Giallongo su Value Team a tenere tutti dietro e a continuare la progressione impressionante (2-1-1-1). Turnover però è lì e taglia subito dietro. Un secondo posto che ridà ossigeno. La seconda partenza è finalmente perfetta: primi in barca giuria poi Cassinari il tattico comanda di andare a destra. Al primo incrocio Giallongo e Domenici sono davanti ma a questo punto la scelta è quella di difendere la sinistra del campo. Alla boa al vento Turnover è terzo dietro a Team 93 di Recchi e Hulk di Stefano Di Properzio che nel frattempo si sono infilati. Nella poppa nulla di rilevante da segnalare perché è la seconda bolina a fare differenza e faville. Di nuovo la chiamata è per la destra e Turnover ci va in solitaria a raccogliere tutta la pressione che lì è decisamente maggiore. Per gli altri nulla da fare, fine dei giochi e 100 metri di distacco su Hulk al traguardo.

“Il Caneta – dice il Peraz – è stato grande, ha visto cose che nessuno ha visto”. Poi riflettendo sulla tappa prosegue: “Purtroppo ieri sono partito due volte fuori e questo chiaramente ci ha penalizzato non poco in classifica. In questo momento posso dire solo che noi andiamo forti solo la domenica”. E in attesa che il Melges 20 scelga la formula one-day promette che dal prossimo appuntamento (Riva del Garda) l’uscita del venerdì sarà d’obbligo.

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