Adesso Vela » louis vuitton trophy

Over the Top!

Bras de Bois — Sun, 28 Nov 2010 06:01:04 +0000

Li abbiamo sempre visti in testa d’albero senza mai realizzare quanto in alto fossero…..un gran bello spettacolo!

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Al Roland Garros sono finite le palline!

Pacio — Thu, 03 Jun 2010 22:36:08 +0000

Ultimamente succedono cose strane nel regno della barche a vento.
Chi scrive pensava che con il titolo italiano ex equo di Melges 24 si fosse toccato il fondo ma evidentemente si sbagliava è si è trovato ancora spazio, e tanto, per scavare.
Il Louis Vuitton Trophy in corso a La Maddalena si avvia all’epilogo in un’atmosfera di teatrino rionale di burattini.
Attenzione non parliamo della solita cronaca disfattista all’italiana del tifosetto che vede eliminati in un sol colpo tutti i team Tricolori partecipanti ed invoca al rigore non visto dall’arbitro ma della considerazione oggettiva che decidere i semifinalisti a tavolino (o quasi) sia una buffonata indegna.
Certo si invocheranno le attenuanti generiche dell’assenza di vento, del troppo vento e soprattutto del demolition derby innescato da Aleph che hanno azzoppato il programma ma non può esistere un format sportivo che accetti compromessi del tipo “non c’è tempo per le regate, passa chi è più avanti in classifica nel round robin, pazienza se era prevista sin dall’inizio un’eliminatoria diretta. The show must go on”.
Ma è ancora spettacolo?
Sarebbe un po’ come se dicessero alla grandissima Francesca Schiavone che non potrà giocare la finale del Roland Garros perché piove troppo o perché sono finite le palle da tennis ed il titolo va all’avversaria perché è avanti nella classifica ATP!
Bruno Troublè, che è uno che ci capisce, non avrà bisogno di Adesso Vela per realizzare che così non si va da nessuna parte, ma prima di pensare ai correttivi dovrà giustificare a team e sponsors la mancanza di pubblico, di copertura media e, da ultimo, di significato sportivo!
Si consolerà con l’ottima riuscita delle feste targate Louis Vuitton ….

p.s. ai neozelandesi giova ricordare che in Italia siamo soliti dire “accà nisciuno è fesso”. Qualcuno glielo traduca per favore in modo che continuino ad essere neri ma questa volta dalla vergogna, la pantomima delle avarie a bordo e la disgustosa melina che ne è conseguita non gli rende onore.

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Andiamo in onda……finalmente!

Bras de Bois — Thu, 03 Jun 2010 05:01:22 +0000

Ringraziamo Antonio Vettese e Mauro Melandri per aver realizzato l’impossibile fino ad oggi. Commentare il Virtual per dieci giorni senza alcun aiuto dal campo di regata deve essere stato quanto di più frustante possa toccare a due bravi giornalisti. Sinora è stata una gran bella delusione ed era difficile da seguire anche soltanto per chi è malato di vela come noi ma da domani gran dispiegamento di forze per il rash finale: trick track e bombe a mano!

Riportiamo il comunicato di louisvuittontrophy.com:

“Domani inizia la copertura televisiva, che sarà realizzata con due camere a bordo, due sulle barche appoggio, un elicottero e la grafica del Virtual Eye, il sistema grafico che consente di comprendere meglio la regata restituendo le posizioni relative delle barche sul campo di regata e le loro prestazioni. Ci sarà l’audio di bordo e ci saranno i commenti degli esperti.
Le immagini saranno visibili tanto attraverso il Web, sul sito ufficiale della manifestazione www.louisvuittontrophy.com (in inglese, italiano e francese), quanto attraverso i canali broadcasting tradizionali.
Le emittenti che trasmetteranno le immagini sono la Rai per l’Italia, per la Russia NTV, per l’America ESPN 360, Yacht&Sail per l’Europa e ancora sul Web sul sito www.Sail.tv, sito che è stato distribuito gratuitamente e “embeddato” da decine di altri siti specializzati nella vela del mondo.
In aggiunta alla produzione live il team della produzione video, composto da 36 persone, sta preparando sei speciali di 26 minuti ognuno con la sintesi degli incontri più interessanti, così come una sintesi finale di 26 minuti. Gli speciali sono stati trasmessi in tutto il mondo da un numero di broadcasters selezionati compreso BSkyB in Gran Bretagna, Rai in Italia, Canal+ in Francia, NTV Plus in Russia, TVNZ in Nuova Zelanda e Yacht&Sail in Europa, così come Eurosport Asia.
Una serie di quattro programmi di venti minuti sono trasmessi in Spagna, Svezia, Irlanda, Korea, Malesia, Singapore, Sud Africa e Fox Sport in medio Oriente, Sud America, Africa e Stati Uniti e ESPN/Star in Asia.
Per quanto riguarda i programmi delle televisioni italiane, da giovedì 3 iniziano le trasmissioni in diretta della Rai con Giulio Guazzini e Mauro Pelaschier. Gli orari sono dalle 11.00 alle 11.30 e dalle 14.00 alle 17.00. Per le finali di domenica 6 giugno dalle 11.00 alle 11.30 e dalle 14.00 alle 16.00.
Sky Tg24 sarà presente con collegamenti in diretta con Gabriele Costa tra le 14.00 e le 15.00 e alle 20.00 in prime time.
Yacht&Sail (Sky 430) da oggi trasmette ogni sera una sintesi realizzata da Rachele Vitello, Bianca Ascenti e Luca Fava, a partire dalle 22.50.
Videolina (Sky 838) ha previsto delle trasmissioni dal 2 al 5 giugno con inizio alle 14.45 circa e replica serale alle 00.10.”
Digita qui per seguire le regate.

MEGLIO TARDI CHE MAI!

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Aleph-Azzurra, una botta e via.

Beppe — Tue, 25 May 2010 14:00:06 +0000

photo © Stefano Gattini/Azzurra

Veloci veloci dal sito del LVT il video della botta inflitta in partenza da Bernard Pace, che si fida troppo del suo prodiere, ad Azzurra, i nostri prendono ovviamente il punto e Aleph probabilmente avrà una penalizzazione.

Le due barche americane utilizzate su questo campo sono gravemente danneggiate, si continua con le due di Mascalzone. Tutto si complica.

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Partenza in salita per Azzurra

Pacio — Sat, 22 May 2010 14:33:17 +0000

La Maddalena, 22 maggio 2010. Inizio difficile per il team Azzurra nella giornata inaugurale del Louis Vuitton Trophy che oggi ha preso il via a La Maddalena, in Sardegna, e proseguirà fino al 6 giugno. Azzurra, portacolori dello Yacht Club Costa Smeralda, è stata sconfitta da Mascalzone Latino Audi Team, Challenger della 34esima Coppa America e una delle tre squadre battenti bandiera italiana in gara con il fuoriclasse neozelandese Gavin Brady al timone.

Le regate sono partite con un ritardo di circa 45 minuti a causa del vento che ha faticato a stabilizzarsi sul campo di regata. Azzurra è incappata in una penalità per essere entrata in anticipo nel box di pre-partenza e Mascalzone Latino ha potuto assumere subito il comando della regata, che si è svolta in condizioni di vento leggero intorno a 6-7 nodi. Alla prima boa di bolina Azzurra ha registrato uno svantaggio di circa 30 secondi e nel corso della prima poppa è riuscita a guadagnate un po’ di terreno. Nella seconda e ultima bolina, le due barche si sono dirette verso gli estremi opposti del campo di regata, navigando con una separazione laterale di oltre un chilometro. A metà bolina, pareva che Azzurra avesse assunto il comando del match sfruttando un salto di vento favorevole, ma quando le due barche si sono finalmente incrociate, Mascalzone era nuovamente in testa. Con il vento ormai calato a 2 o 3 nodi, è stato impossibile per Francesco Bruni e il suo equipaggio recuperare il distacco di oltre 70 metri, nonostante abili mosse tattiche e ottime manovre.
Ospite a bordo di Azzurra come 18esimo uomo, Giovanni Maspero, Team Principal del team Azzurra.

Francesco Bruni, skipper e timoniere di Azzurra, ha dichiarato: “Non è stato certo il modo migliore per iniziare questa serie, ma il match è stato aperto dall’inizio alla fine, questa è la cosa più importante. Il bilancio della giornata è comunque più positivo che negativo e ne trarremo un insegnamento importante. Peccato per il punto perso, ma non è la fine del mondo e Tommaso [Chieffi, ndr], l’afterguard e tutti i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro, hanno reagito benissimo in tutte le situazioni mantenendo sempre la calma. In pre-partenza abbiamo creduto un po’ troppo negli strumenti che ci davano in ritardo sull’entrata. Hanno bisogno ovviamente di calibrazione, di solito vengono controllati con l’occhio, in quel momento non l’abbiamo fatto: un po’ errore umano un po’ errore della macchina. La penalità di per sé non è tanto importante quanto il fatto che psicologicamente ti fa partire un po’ in affanno. Poi Brady si è preso un grosso rischio facendosi agganciare da noi da dietro, gli umpire hanno applicato due volte il verde e questo fa parte del gioco, se avessero preso una decisione diversa, l’esito della partenza sarebbe stato molto differente. Bravo l’equipaggio di Mascalzone Latino che ha fatto un ottimo lavoro.”
Il programma di regata di domani è ancora in forse poiché al momento di andare in stampa molti team stanno ancora aspettando di disputare i propri match, in attesa del vento che è calato del tutto alla fine del match di Azzurra. Le previsioni meteorologiche di domani indicano venti da 5 a 12 nodi da NE, sole e temperature intorno a 23 gradi centigradi.

EQUIPAGGIO DI AZZURRA

Francesco Bruni – Skipper/Timoniere
Tommaso Chieffi – Tattico
Luca Albarelli – Albero
Matteo Auguadro – Prodiere
Gabriele Bruni – Trimmer Volanti
Tom Burnham – Stratega
Michele Cannoni – Aiuto Pit
Pierluigi De Felice – Trimmer Spi
Daniele De Luca – Randista
Massimo Galli – Grinder Sinistra
Cristian Griggio – Drizzista
Pietro Mantovani – Aiuto Prodiere
Nicola Pilastro – Grinder Randa
Stefano Rizzi – Trimmer Genoa
Piero Romeo – Grinder Volanti
Francesco Scalici – Grinder Destra
Bruno Zirilli – Navigatore
Michele Gnutti – Riserva
Giuseppe Leonardi – Riserva
Gabrio Zandonà – Riserva
Marco Mercuriali – Coach

I risultati completi delle regate sono disponibili sul sito www.louisvuittontrophy.com

Per maggiori informazioni su Azzurra siete pregati di contattare l’ufficio stampa o visitare il sito www.azzurra.it

Azzurra Press Office
Tel +39 0789 902200
Fax +39 0789 91213
pressoffice@azzurra.it
www.azzurra.it

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LVT a La Maddalena… Coming Soon!

Beppe — Wed, 28 Apr 2010 18:10:42 +0000

Il video di lancio del prossimo act del LVT in Sardegna.

Andiamo tutti giù a tifare?

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Marsiglia – World Match Racing Tour – A sorpresa vince Richard

Vigo — Mon, 12 Apr 2010 11:46:21 +0000

A Marsiglia nella prima tappa del WMRT vince a sorpresa Mathieu Richard,(French Match Racing Team) con un secco 2 a 0 in finale, su Ben Ainslie (TeamOrigin).

Ottimo il comportamento dei nostri. Francesco Bruni con i ragazzi dell’Azzurra Team (Gabriele Bruni, Pierluigi De Felice, Matteo Auguadro) conquista il terzo posto e continua la sua favolosa serie che lo sta proiettando ai vertici del match race mondiale dopo la vittoria alla Congressional Cup.

Quarto posto per Paolo Cian (Team Shosholoza) con a bordo il fedele Pier Luigi Fornelli e due nostre “vecchie” conoscenze Enrico Zennaro , Gaetano Figlia Di Granara.

Già iniziato il count down per la prossima tappa dal 19 al 24 maggio sul Lago di Costanza a Langenargen.

Match Race France, Stage 1 of the ISAF World Match Racing Tour (WMRT) has put a new twist on an ancient maritime tale. The scenario of English sailors battling French sailors is reminiscent of the famed 1805 Battle of Trafalgar when UK’s Lord Nelson defeated Emperor Napoleon of France. Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN took on Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team, the French local, Richard, took a convincing victory winning both of the final two matches raced under a testing 6-7 knot westerly. Richard celebrated with local Marseille supporters, who were quick to take to the water in boats of all sizes.

Mathieu Richard, who is also tactician for the French America’s Cup syndicate, Aleph, was in jubilant form with the back drop of Queen’s notorious lyrics playing ‘We are the Champions’, “it is really great to win Stage 1 of the 2010 ISAF World Match Racing Tour, we are very happy to have won here in Marseille. We had a slow start to the regatta, but a slow start motivates you to really improve when it counts. My team worked fantastically with great communication and tactics”.

Ainslie sees his time invested in attending WMRT events as a profitable way to keep his match race training fresh, “My ultimate goal for the ISAF World Match Racing Tour events is to improve my match racing skills and rules knowledge”. The Tour forms an important ingredient in Ainslie’s long term America’s Cup ambition with TEAMORIGIN.

For Richard, instead of winning back trade routes through lifting sea blockades as in the 1800s, today’s victor heads home from Match Race France with a prize packet of 10,000 Euros. This is a very lucrative reward for five days of racing against some of the world’s most esteemed match racers and also provides the French Match Racing Team with 25 points in pursuit of the ultimate ISAF Match Racing World Championship title.

This French event has seen a significant elevation of the Tour’s profile across social media networks, the communication channel now essential in satisfying the public’s thirst for ‘real time’ sports results. The live blog, newly introduced to the WMRT media machine this year, has been a certain success. It has formed the engine to accelerate the Tour into virtual on line conversations through tweets and Facebook Wall posts. A one hour television show on Match Race France is also being broadcast internationally later this month.

The beach based prize giving closes Stage 1 of the 2010 World Match Racing Tour and leads us into the 9 remaining Stages around the globe. Stage 2 of the WMRT will be run in Langenargen, Germany 19 – 24 May where Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team will again be racing.

Overall Standings After Stage 1

1 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team 25 Points
2 Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN 20 Points
3 Francesco Bruni (ITA) Azzurra 15 Points
4 Paolo Cian (ITA) Team Italia 12 Points
5 Sébastien Col (FRA) ALL4ONE 10 Points
6 Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing 8 Points

View Daily Highlights http://www.wmrt.com/video-archive.html

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PIX of the Victory…

Vigo — Sun, 28 Mar 2010 21:00:05 +0000

Blazer Rosso e Maestoso Trofeo portato in TRIONFO questa è l’Italia tinta d’Azzurra che ci piace tanto…
Bravissimi!

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Finalmente…

Vigo — Tue, 23 Mar 2010 07:00:38 +0000

Finalmente ci siamo, il primo atto della Audi Sailing Series sta per cominciare e non vedevamo l’ora.
Anche perchè non se ne poteva più di questi post, diciamocelo in tutta onestà, “di riempimento” ed uso un eufemismo.

Argomentare e scrivere qualcosa che vada oltre la cronaca spicciola non è sempre cosa facile, soprattutto in un momento di calma piatta come questo.

Sembrerebbe un controsenso visti gli ultimi 15 giorni con la tappa di SanRemo dei M24, il Record del Jules Verne, la Settimana di Alassio e la Louis Vuitton Throphy di Auckland ma tant’è che tutto sembra lì giacente, senza arte ne parte.

Notizie scritte e descritte che non danno adito a commenti, a gossip a esplosioni di discussioni.

Questo è il male che attanaglia la nostra società per esprimersi dobbiamo trovare qualcosa che dia luogo alla polemica al saltarsi addosso altrimenti tutto passa come fosse inosservato.

Siamo ormai figli delle risse televisive e ci accontentiamo di leggere facendo spallucce a notizie di per se straordinarie.

Due barche Italiane nelle semifinali di Auckland, di cui una centra la finale e l’altra chiude terza, è un evento con la “E” maiuscola.

Certo Mascalzone Latino è come l’Inter, con due Italiani a bordo pare difficile pensarla come una squadra Italiana ma tant’è che la bandiera che batte è quella, quindi ci sarebbe di che gioire.

Ma la notizia passa sotto un silenzio totale quasi disarmante. E’ come se tutti si fossero aspettati una debacle totale da parte di entrambi gli equipaggi, cosìcchè ci saremmo potuti esprimere contro tutte le scelte fatte, dall’”eccessivo” Italianismo di Azzurra all’”eccessivo” Internazionalismo di Mascalzone.
Invece “sbiancata” generale.

Un miracolo o meglio una manovra, che definire sublime è poco, salva Team NZL dalla sconfitta in semifinale con Azzurra, mentre Mascalzone lemme lemme infila una serie di vittorie convincenti e approda meritatamente in finale. Che poi la finale venga persa conta si ma neanche più di tanto.

Sinceramente in quanti avrebbe scommesso un euro sui Mascalzoni?

Ed è così che l’arrivo della tappa di Lerici del M32 assume le vesti di un nuovo capitolo da scrivere nel libro appena iniziato di questa stagione.

Lo scorso anno tra “esclusioni famose” e polemica sulle “paghette” di fermento in banchina ce n’era da vendere e da riempire pagine di post.

Oggi a quattro giorni dal primo colpo di cannone la meteo prevede un bel 20/25 nodi da Est Sud Est in rotazione a Sud con cielo coperto e pioggia in arrivo… mhm… leggendola così mi viene in mente qualche ricordo della tappa di due anni fa, anche in quel caso non c’ero.

Vuoi dire che senza il Vigo a Lerici ci si diverte di più…
Salue a touch
Vigo

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Mascalzone combatte ma è sotto di un punto

Pacio — Sat, 20 Mar 2010 16:35:50 +0000

via Louis Vuitton Trophy

Mascalzone Latino Audi Team contro Emirates Team New Zealand, due timonieri neozelandesi: forse non è casuale. Ancora una volta Dean Barker e il suo fedele tattico Ray Davies interpretano una bella regata. Brady non riesce a contenere i kiwi in partenza che lo costringono oltre la barca del comitato, quando loro partono lui è ancora purtroppo in area di parcheggio. Alla fine della regata ammette “ho fatto un errore grave”. La regata però non è compromessa. Mascalzone Latino Audi Team insegue senza perdersi d’animo e alla fine della prima poppa ha magistralmente superato l’avversario: le due barche sfiorano la stessa boa del cancello di poppa e alzano le prue verso la boa della bolina. I kiwi sfilano a destra, i mascalzoni a sinistra. Purtroppo, ancora una volta il vento da ragione a Barker che guadagna lo spazio per navigare in testa fino alla fine e vincere con 12 secondi di vantaggio. Prima vittoria delle tre che servono per alzare il trofeo da vincitore.

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