Adesso Vela » Stagione 2008

Jibe and Dive

Pacio — Tue, 10 Feb 2009 19:55:00 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=TFTR-TPHEn0&hl=it&fs=1]

E’ su You Tube da un pò ma lo scopriamo solo oggi grazie agli amici di Verysailing.
Veramente imperdibile, guardatelo tutto fino in fondo.
Il video è una courtesy di Team Bradipo, nostro vicino di banchina a Porto Cervo durante il mondiale 2008 dove è avvenuto il fattaccio …

This fantastic video is on You Tube since a while but we discover it only today thanks to our friends at Verysailing .
It’s a must to see until the very end.
Video courtesy of team Bradipo, Brontolo’s neighbors at the dock during the 2008 world championship where the action was …

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Melges 32, how to gybe?

Pacio — Fri, 19 Dec 2008 16:29:00 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=9sXAdK1byyI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_embedded&fs=1]

Il video, girato durante la prima tappa 2008 dell’Audi Sailing Series disputata a Malcesine, vi da un’idea di come si stramba con un gennaker di 120 metri quadrati.
Insomma un Adesso Vela educational

This short video taken during the first leg of the 2008 Audi Sailing Series could be useful to better understand how to gybe a 120 square meters gennaker.
Something like an Adesso Vela educational

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In nome dello Espirito Santo

Pacio — Sun, 14 Dec 2008 19:39:00 +0000

E’ Banco Espirito Santo il vincitore del circuito 2008 degli RC 44.
Si laurea campione a Puerto Calero dove la Gold Cup è stata letteralmente dominata da Team Cereef di Igor Lah con James Spithill alla tattica.
Il team di Patrick de Barros, che vantava Russel Coutts ai ragionamenti, fa tesoro dell’assenza di Team Hiorshi – Città di Milano per superarlo nel rush finale.
La classe nonostante l’arrivo di nuovi armatori sembra aver difficoltà a crescere, in questa tappa sono scese in mare solo 6 imbarcazioni.
Anche per loro il 2009 sarà un corcevia importante.

Lanzarote, December 14 2008 – Having dominated proceedings all week in the Puerto Calero RC44 Gold Cup, Igor Lah nearly let victory slip from his grasp as Team Ceeref struggled to make sense of the big windshifts that tumbled off the mountains of Lanzarote in gusts that sometimes blew up to 27 knots.
Meanwhile the Slovenian’s closest rival – both at this event and for overall honours in the 2008 RC44 fleet racing season – was having a much better time in the tricky, puffy conditions. Owner of Banco Espirito Santo, Patrick de Barros credited Russell Coutts for making sense of the 40 degree shifts as the Portuguese boat picked up a 1,2 in the first two heats while Team Ceeref struggled with a 3,4.
The Portuguese were now within striking distance of the Slovenians for winning the event in Lanzarote, and were looking more secure in the defence of their lead in the 2008 rankings. Going into today, de Barros held a slim 3-point advantage over Lah in the season points scoreboard, and Ceeref had been the class act of the past week. Now de Barros had a bit more breathing room, and if he could win the final race with Ceeref last then perhaps he could steal the Gold Cup trophy too. With the strength and variable direction of the northerly wind, anything was possible.
Unfortunately Artemis had to bow out of the final race as keel problems forced Torbjorn Tornqvist to head home early. The battle for the remaining five boats was intense, with the whole fleet nose to tail at the leeward mark. Islas Canarias Puerto Calero led round that mark and while the other four boats tacked inshore, Daniel Calero kept on driving out to the right. When Calero tacked back to converge with the fleet, he was well ahead. The local spectators were getting excited at the prospect of a surprise win by a young and inexperienced team over some of the best professional sailors in the world.
The Canaries crew sailed a beautiful beat to lead handsomely around the final windward mark. However the chasing pack poured down behind them in a huge gust. At this stage Team Ceeref was way back in last place, and looked in danger of losing the Gold Cup if Banco could find their way through to first. But Ceeref tactician James Spithill called for an early gybe with the new breeze as the Slovenian boat hit 22 knots boatspeed in a gust of 27 knots. BMW ORACLE Racing was next to gybe and these two boats were locked in a high-speed battle for the lead. Ceeref prevailed, surging across the finish line in first place and securing victory in Lanzarote, to go with their match racing victory three days earlier.
Banco Espirito Santo was second in the fleet racing, followed by Team Aqua who edged third place by just a point from BMW ORACLE Racing.
Any disappointment that Patrick de Barros had for not winning the Puerto Calero RC44 Gold Cup was easily compensated for by his season victory. And Daniel Calero was happy despite having lost that last race which seemed to have been his. He is hugely encouraged by his team’s progress over the past week, and will be training harder than any team in the two months before the fleet returns to Lanzarote in late February.

2008 Fleet-Race Season (top six boats only)

(Name of team, nationality, helmsman, points)

1) Banco Espirito Santo (Portugal), Patrick de Barros – 154 points
2) Team Ceeref (Slovenia), Igor Lah – 159 points
3) Team Hiroshi (Italy), Armando Giulietti – 180 points
4) Team Aqua (United Arab Emirates) Chris Bake – 182 points
5) BMW ORACLE Racing (USA), Larry Ellison – 242 points
6) Sea Dubai (United Arab Emirates) DIMC – 276 points

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Melges 24 una planata al Motor Show

Pacio — Tue, 02 Dec 2008 14:37:00 +0000

Comunicato Media Vip
Photo Courtesy of Joy Dunigan

Al Motorshow Volvo e Mediavip premiano il 2008 e presentano il 2009 della vela

C’è fermento in casa Volvo, e grande entusiasmo.

L’entusiasmo per una splendida stagione che si concluderà come da tradizione al Motorshow di Bologna con l’atto finale della premiazione dei vincitori del circuito Melges 24 e Optimist, ma anche quello per la nuova stagione che sarà presentata sempre nella splendida vetrina bolognese.
Proprio al Motor Show, venerdì 12 dicembre alle ore 14,30 (padiglione 29 – ingresso Nord) la direzione di Volvo Auto Italia, non solo premierà i vincitori della Volvo Cup 2008, i giovanissimi della classe Optimist e i “grandi” della classe Melges 24, ma presenterà il nuovo programma del circuito 2009.
Dopo una stagione caratterizzata dal Volvo Melges 24 World Championship di Porto Cervo e dalla splendida esperienza del Campionato Italiano a Cagliari, dove la Volvo Cup è stata coinvolta nell’entusiasmo dei festeggiamenti cittadini del Santo Patrono, Volvo Italia si appresta a lanciare un circuito rinnovato nei contenuti e sempre più vicino allo spirito di Volvo stessa.
Parliamo di valori come quello dello famiglia, della sicurezza, della tutela dell’ambiente, del vivere sano e di uno sport pulito, accessibile e aggregante: valori da sempre insiti nella filosofia della casa automobilistica svedese che ben si sposano a classi come l’Optimist, legato al popolo dei giovanissimi, delle famiglie e dell’educazione allo sport; o come la top class dei monotipo, la classe Melges 24, la più numerosa, competitiva e performante.
In occasione della premiazione Volvo Cup 2008, la direzione di Volvo Auto Italia sarà presente per presentare questa nuova stagione che si concretizzerà in un circuito che non solo entrerà nei porti turistici con una presenza significativa e fortemente caratterizzata, ma, sulla scorta dell’esperienza dello scorso anno, di immergersi nel contesto cittadino, portando la vela in mezzo alla gente

Le classifiche:

Classe Melges 24
1° SUI 521 Blu Moon – Flavio Favini – Franco Rossini
2° ITA 716 Saetta – Nicolò Bianchi – Sailing Team Nose
3° ITA 638 Marchingenio – Nicola Celon- Giorgio Marchi
4° ITA 722 Alina – Luca Valerio – Maurizio Abbà
5° ITA 727 Pilot Italia – Alberto Bolzan- Gianni Catalogna
6° ITA 742 Alfa Spider – Gabriele Benussi – Edo e Vanni Pavesio
7° ITA 574 On Line Sim Firebolt – Roberto Martinez – Carla Ubertalli
8° ITA 735 Altea – Andrea Racchelli – Andrea Racchelli
9° ITA 664 Maidollis – Giovanni Pizzati – Gianluca Perego (Corinthian)
10° ITA 730 Etabeta – Luca Bursic – Paolo Testolin

Classe Melges 24 – categoria Corinthian
1° ITA 664 Maidollis – Giovanni Pizzati – Gianluca Perego
2° SWE 532 Rocad Racing – Mikael Lindquist – Ingemar Sundsted
3° SLO 689 River Stone – Alessandro Bagnoli – Mitja Kosmina
4° ITA 567 Conte of Florence – Andrea Magni – Arturo Mazzanti/ M.Vip
5° ITA 608 Mas Amantes 608 – Enrico Sinibaldi – Renato Vallivero
6° NOR 554 Terra Eiendoms – Oyvind Peder Jahre – Oyvind Peder Jahre
7° SUI 382 Zerotwo – Michael Good – Michael Good
8° ITA 682 Dumbo – Giovanni Debiasi – Giovanni Debiasi
9° ITA 581 Big Bamboo – Marco Schirato – Daniele Sereni
10° ITA 585 585 – Paolo Brescia – Paolo Brescia

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Quantum in front of Joe

Pacio — Thu, 30 Oct 2008 21:53:00 +0000

E’ Quantum Racing con Terry Hutchinson al timone il leader del Nord Americano 2008. Joe Fly, unica barca con due vittorie parziali, segue con 7 punti di distacco.
Terzo Larson e quarto Ullman per un poker di talenti niente male.
Scende in classica Blu Moon che colleziona un 29 ed un DNF che, probabilmente, lo escludono dalla lotta per il titolo.

Quantum Racing with Terry Hutchinson at the helm is the leader in Annapolis of the 2008 North American Championship.
Joe Fly, the only Melges 24 with 2 race win, is second with a 7 points gap.
Larson is in third and Ullman in fourth to complete an umbelievable quartet.
Flavio Favini on Blu Moon got a 29th and a DNF that probably are excluding him from the fight for the final victory.

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Classifica – Results

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Fresh air in Annapolis

Pacio — Wed, 29 Oct 2008 15:48:00 +0000

Previsioni del tempo proibitive hanno fermato la flotta dei Melges 24 nella prima giornata del Campionato Nord Americano di Annapolis.
La baia di Chesapeake è flagellata da raffiche che hanno raggiunto i 35 / 40 nodi di intensità costringendo il comitato ad annullare e i pochi equipaggi usciti ad allenarsi a rientrare a gambe levate.
Ci si riprova domani.

A terrible weather forecast has stopped the Melges 24 fleet that was ready to race in Annapolis for the 2008 North American Championship.
Strong winds of 35 knots (with gusts around 40) have forced the Committee to cancel every race and the few crews out for training in running home fast!
Tomorrow they’ll try again.

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The Uka Uka's law

Pacio — Sun, 05 Oct 2008 20:13:00 +0000

Adesso Vela cerca di ampliare i propri orizzonti.
Da oggi partiamo con una versione bi lingue del sito.
Non tutto almeno all’inizio sarà sia in italiano che in inglese (anche perchè molti degli argomenti che trattiamo sono, onestamente, intraducibili) ma ci mettiamo la buona volontà.
Per ora ringraziamo Justin Chisholm, press officer della classe, e Melges Europe per averci inviato il comunicato nella lingua di Re Artù.
Chi può sparga la voce overseas.
Prima di aprire il vocabolario beccatevi la classifica completa dell’Audi Sailing Series 2008.

Classifica Finale Audi Sailing Series 2008

Claudio Recchi and his talented crew aboard Lorenzo Santini’s Uka Uka, rounded off a superb season in the European Melges 32 2008 Audi Sailing Series by winning the final regatta in Lerici, Italy and claiming the overall 2008 Audi Sailing Series crown. Recchi, a past Mumm 30 World Championship winner, was delighted with his double victory and paid tribute to the skills of all his crew including tactician Gabrielle Benussi and Melges Europe chief Federico Michetti . ‘All these guys are fantastic to sail with and they are the real reason we have been successful. The Melges 32 is a truly great class, superbly well organised, with marvelous competitors and great venues to race at. Next year I think will be even better, with more boats and a World Championship in Porto Cervo’.
Uka Uka’s victory in Lerici was by a margin of just one point over Fusto Rubbini on Thule who applied maximum pressure on the final day by finishing fourth in the first of today’s two races – two places ahead of Uka Uka. Thule went on to win the second race comfortably and with Uka Uka mid fleet for much of the race it looked as though a regatta victory for Thule was on the cards. However Recchi and his crew dug deep and found a way to claw themselves back to an event winning fourth place by the finish. A first race win for Luigi Melegari’s Matrix was enough to secure third overall at the regatta, which placed them second in the season’s series. Stefano & Massimo Leporati aboard Kismet saw their challenge for the overall series title evaporate when they posted an uncharacteristic 10, 9 scoreline today.
With the 2008 Euro regattas now concluded, many of the European Melges 32 teams will be competing on the US winter circuit, which kicks off with the Gold Cup in Fort Lauderdale in December and also includes events at Key West and Miami early in 2009. For boats not traveling abroad there are also plans for an Italian based winter series. The schedule for next year’s European Melges 32 circuit are well advanced and the season will build towards a climax at the inaugural Melges 32 World Championship at Porto Cervo next September.
All Melges 32 press releases, regatta results, photos and videos are posted online at the official web site of the International Melges 32 Class Association, www.melges32.com and at www.melgeseurope.com where you can also find out more about the Melges 32 European Class.
Melges Europe and the Melges 32 European Class are grateful for the support in 2008 of their title sponsor Audi.

Photo courtesy of Stefano – Carlo Borlenghi

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Torbole Melges Week

Pacio — Sun, 28 Sep 2008 19:40:00 +0000

Adesso Vela comincia come di consueto con la comunicazione “istituzionale” della classe.
Per gli approfondimenti vi rimandiamo al post sull’assemblea di classe, qualche giorno di attesa per le pagelle in uscita a metà settimana
La foto è una courtesy di Pierrick Contin.

Ancora una volta Torbole chiude in bellezza la stagione del Melges 24 e laVolvo Cup. Una stagione magica commenta lo stesso Sven De Smet, direttore marketing di Volvo Auto Italia, che anche quest’anno non ha voluto rinunciare alla trasferta torbolana e che, da terra, ha seguito l’evolversi delle regate una stagione che ha avuto punte entusiasmanti con il Campionato Italiano a Cagliari e subito dopo col mondiale Porto Cervo. La Melges Week poi, oltre che appuntamento tradizionale del calendario Volvo Cup ormai da anni, riesce a riservare splendide sorprese in termini di partecipanti e accoglienza.
Torbole chiude infatti in bellezza, dicevamo, con 68 barche presenti e 16 nazioni rappresentate, numeri che fanno pensare più a un Campionato Europeo che all’ultima tappa di un circuito nazionale.
Del resto Volvo Cup, per il Melges 24 si è ormai ricavata uno spazio di grande rilievo nel panorama europeo delle regate e la tappa di Torbole ha sempre calamitato, accanto alla flotta italiana, quella dei paesi del nord e dell’est.
Dieci le prove disputate nel corso di questa Melges Week. Due nell?ultima giornata. Si è partiti presto stamani confidando in un peler che purtroppo non ha dato le soddisfazioni sperate. Si stenta a partire nella prima prova dominata da Luca Valerio al timone di Alina. Si prova ancora a ripartire ma a metà del percorso il vento tradisce del tutto. Prova annullata, con disappunto da parte di equipaggi come Pilot Italia e Fishdog che si trovavano in testa alla flotta. Si aspetta l?Ora da sud.
Sono le 13 e tutto è pronto per una nuova partenza. Il Comitato di Regata è allineato di fronte al Circolo della Vela Torbole. Partenza perfetta per Carlo Fracassoli al timone di Gullisara.davanti a lui solo l’equipaggio inglese di Excellent con al timone John Pollad.
Seguono Alina di Maurizio Abbà e F.lli Giacomel Audi Racing Team di Riccardo Simoneschi
E’ solo ottavo Flavio Favini che sceglie il bordo sbagliato e si vede sfuggire l’opportunità di raggiungere e magari anche superare i velocissimi Saetta.
Al rientro a terra infatti le classifiche parlano chiaro: in testa ben saldo rimane Niccolò Bianchi al timone di Saetta. Una stagione magica dichiarano appena sbarcati in continuo crescendo. Da tempo ognuno di noi regata sui Melges 24, ma con esperienze diverse. Siamo insieme dall?inizio di questa stagione e regata dopo regata abbiamo costruito un team affiatato, vincente.
Manca ancora la conferma del conteggio ufficiale che arriverà nei prossimi giorni ma un occhio veloce alla classifica del circuito Volvo Cup è sufficiente per dire che Saetta con la vittoria a Torbole non solo chiude in bellezza la stagione, ma si conquista anche la vetta della circuito.
Flavio Favini chiude dunque al secondo posto: Un po’ di rammarico per quest?ultima prova e per una scelta tattica che si è rivelata poco azzeccata che ci ha portato un po’ a rincorrere la flotta, ma mi sono molto divertito.
Complimenti a Niccolò Bianchi e al suo equipaggio perché hanno regatato davvero bene.
Bravi davvero.
Soddisfatto anche Luca Valerio che chiude al terzo posto Soddisfatto della regata e della stagione dichiara ai microfoni di Yacht & Sail Terzi al mondiale, qui nuovamente sul podio: abbiamo lavorato bene e l’intenzione è quella di programmare bene anche la prossima stagione.
Partiremo a febbraio seguiremo la Volvo Cup con l’obbiettivo di arrivare competitivi all’europeo e al mondiale negli Stati Uniti.
Anche Nicola Celon, quarto classificato davanti a un piatto di tortellini fatti in casa chiederò al nostro armatore, Giorgio Marchi, di pianificare la prossima stagione in vista dell’Europeo di Hyeres e del mondiale.
L’obiettivo mondiale è anche nei piani di Pilot Italia di Gianni Catalogna. Alberto Bolzan, il suo timoniere riassume con entusiasmo la stagione: vicecampioni del mondo, sempre là tra i primi anche nelle tappe della Volvo Cup: forse un po’ di rammarico nel vedersi annullare due prove nelle quali erano ben saldi in testa alla flotta.
Siamo un equipaggio giovane, composto da giovani commenta nato quest’anno e subito affiatato.
Lavoriamo molto alla preparazione della barca e del team, ma fondamentalmente ci divertiamo tutti insieme in acqua e fuori.
Quello che ci manca è forse un po’ più di tempo per allenarci commenta Marco Pirinoli, tattico di Online Sim Firebolt, sesto classificato e questo dispiace, anche se essere sesti in un gruppo così non è certo un brutto risultato.

www.circolovelatorbole.com
Classifiche

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Mondiale X 35 per Signorini

Pacio — Sun, 28 Sep 2008 15:20:00 +0000

Vento teso e cielo soleggiato a Cala Galera per l’ultimo giorno dell’X-35 World Championship, organizzato dallo Yacht Club Italiano e dal Circolo Nautico e della Vela dell’Argentario con la partnership di Rolex.

Alle dieci e mezzo la flotta dei partecipanti si è staccata dalle banchine di Cala Galera per dirigersi in mare aperto. Le ottime condizioni meteo, con un vento greco levante tra i 16 e i 18 nodi e onda formata, hanno permesso di disputare una prima prova molto combattuta, che ha preso il via alle 11 e 15.
La regata è stata dominata da tre barche che hanno nettamente staccato il resto della flotta: in testa gli inglesi di Cool Runnings, armatore Mike Richmond, seguiti da Celox del tedesco Achim Griese (medaglia d’argento classe Star alle Olimpiadi di Los Angeles del 1984), in seconda posizione e da Sberressa di Raimondo Cappa con a bordo Francesco De Angelis e Lars Borgstrom terzi.
Il vento è lievemente calato, assestandosi sui 12-14 nodi per la seconda prova di giornata, partita poco prima delle 13. A vincerla gli olandesi di Quantum Racing Holland di Nicholas Bol, seguiti da L’Irascibile di Alberto Signorini con Tommaso Chieffi alla tattica e Paolo Semeraro in equipaggio e da Ave Maria di Pietro Nicolini.
Al termine delle dieci regate disputatesi a partire da mercoledì 24 settembre fino a oggi sabato 27, L’Irascibile di Alberto Signorini è Campione del Mondo X-35 2008.

La classifica generale definitiva dopo le dieci regate è la seguente:
1. L’Irascibile di Alberto Signorini 46 punti
2. Foxy Lady Atlantica Sistemi di Antonio Sodo Migliori 69 punti
3. Cool Runnings di Mark Richmond 75 punti
4. Lelagain di Alessandro Solario 78 punti
5. Quantum Racing Holland di Nicholas Bol 82 punti

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Fulmini in assemblea e Saetta in acqua

Pacio — Fri, 26 Sep 2008 08:45:00 +0000

La giornata di ieri è stata anomala a Torbole per le condizioni del vento e per l’aria pesante che si è respirata durante l’assemblea di classe..
Se su quest’ultimo argomento ci riserviamo di tornare con un post dedicato ecco invece quanto successo in regata:

Saetta di Niccolò Bianchi guida la classifica dopo la prima giornata della tappa finale di Torbole del Circuito Volvo Cup per Melges 24. Sono 70 le barche che stamattina si sono trovate sulla linea di partenza, a fronte delle 76 pre-iscritte. Sedici le nazioni rappresentate: quasi un campionato europeo.
Si parte col peler, il vento da nord che a fronte della perturbazione notturna sembra tenere.
La flotta parte, davanti a tutti c’è Alberto Bolzan al timone di Pilot Italia: comunque vada, sicuramente uno dei grandi protagonisti di questa stagione. E’ una sfida a due la sua con Flavio Favini al timone di Blumoon, ma è Bolzan a girare primo la boa di bolina.
La flotta di allunga, ma quando il gruppo di testa raggiunge il cancello di poppa, del vento non c’è più traccia alcuna. I gennaker si sgonfiano e pochi minuti dopo il comitato di regata presieduto da Ennio Pogliano annulla la prova.
Si sposta il campo in attesa che entri l’ora, il vento da sud che oggi sembra voler tradire il popolo dei Melges 24.
Sono le 15 e da sud l’ora arriva con intensità sui 5-6 nodi. Quanto basta per iniziare una procedura di partenza. La flotta predilige il bordo lombardo dove il vento sembra più steso e regolare. Il primo sulla boa di bolina è Andrea Rachelli al timone del suo Altea inseguito da Niccolò Bianchi su Saetta e da Hugo Rocha alla barra di Alfa Spider. Il tattico portoghese è infatti passato al timone del Melges 24 dei fratelli Pavesio, lasciando la tattica a Pietro Sibello ritornato alla classe dopo gli impegni olimpici. Per la cronaca anche il fratello Gianfranco, in occasione della Melges Week, si è riunito all’equipaggio di Carla Ubertalli su Online Sim-Firebolt. Alla boa di poppa Rachelli mantiene la posizione davanti a Saetta, Alfa Spider, Maidollis timonata da Giovanni Pizzatti, Poisson Rouge di Jean Marc Monnard. Seguono d’un soffio Alina di Maurizio Abbà e Marchingenio timonata da Nicola Celon.
La seconda poppa non cambia gli equilibri nè l’ordine di arrivo sul traguardo.
C’è il tempo per una seconda prova. Il comitato riallinea il campo e lancia la flotta per l’ultima prova della giornata. E questa volta Saetta si mette ben saldo nel gruppo di testa della flotta. Là davanti ci sono Luca Bursic al timone di Eta Beta di Paolo Testolin, l’outsider ungherese Litkey Arpad su Team Proximo.
Il primo sul traguardo è però Niccolò Bianchi che con un primo e un secondo piazzamento è in testa alla classifica provvisoria davanti ad Andrea Rachelli su Altea, Flavio Favini su Blu Moon. Seguono Luca Bursic su Etabeta e Alberto Bolzan su Pilot Italia.

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