Adesso Vela » Stagione 2010

E’ arrivato il vento – by Magda Rosso

Redazione — Tue, 10 Aug 2010 06:45:40 +0000

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Day three: finalmente il vento!

Uka Uka Racing-Bressani sempre in testa alla classifica provvisoria

E dopo tanta attesa, anche il vento giunse in quel di Tallinn.
Non pensate alle sventolate della Costa Smeralda, ma a un vento da sud che soffia inizialmente sugli 8 nodi ma che nel corso della giornta cresce – non senza qualche salto (parecchi)– fino ad intensità di 16 nodi con raffiche anche di 21.
Quanto basta per animare un po’ gli spiriti e a far planare i Melges 24 che si sono dati appuntamento per il Marine Pool Melges 24 World Championship.
Si parte alle 11 e, incredibile ma vero, buona la prima procedura per far partire la flotta.
Il primo bordo sembra un bordo fantasia che vende sulla prima boa di bolina barche assolutamente inattese.
Bressani è settimo, Bolzan tredicesimo davanti ad Altea e a Blu Moon, che batterà pure bandiera svizzera, ma viene difficile considerarlo “straniero”.
Alla seconda bolina i soliti noti rosicchiano qualche posizione. Vince Baghdad timonata da Kristian Nergaard e con alla tattica quel sig. Herry Melges che dà il nome al monotipo più diffuso del momento (un momento che dura da 10 anni).
Bressani su Uka Uka Racing è comunque il primo degli italiani ed è sesto davanti a Blu Moon (ottavo) e ad Hurricane Murphy&Nye decimo.
Poi, proprio bene cosa accada, non si capisce. Sta di fatto che per due ora, nonostante il bel vento sul 15/16 nodi il comitato issa l’intelligenza. Sistema la linea, allunga il percorso (1,75 miles)… passano due ore.
Dopo un bello scroscio di pioggia e quando la pazienza sembra essere al limite ecco i segnali.
Ed ecco subito un bel richiamo generale. C’è la zulu e ci sono vittime, una ventina. Tra gli italiani Saetta, All In e Audi.
La procedura successiva è con bandiera nera e finalmente si riparte.
C’è poco da vedere: Bressani si mette davanti alla flotta e lì rimane fino alla fine. C’è forse Jean Marc Monnard a metà dell’ultima poppa che sembra potergli insidiare il primato, ma alla fine il timoniere triestino conquista la quarta prova di questo mondiale, davanti a un altro triestino doc: Alberto Bolzan al timone di Hurricane. Da segnalare ancora una volta un ottimo Carlo Fracassoli su Gullisara che gira secondo sulla prima bolina e chiude al quinto, dietro ad Altea di Andrea Racchelli.
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La flotta resta a disposizione del comitato che annuncia l’intenzione, perlatro attesa di procedere con la terza prova.
Partono benissimo Blu Moon, Hurricane e Saetta. Un po’ meno Uka Uka Racing che rimane incastrata e fatica un po’ a liberarsi. Si porta in mezzo al campo di regata e mai decisione sarà più azzeccata perché un salto di vento a metà della prima bolina rimanda il team di Lorenzo Santini nelle prime posizioni. Davanti a tutti c’è Saetta. Lo incalzano Bressani, Bolzan e Racchelli: in quest’ordine sulle boe e sul traguardo.
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Dopo cinque prove è sicuramente Lorenzo Bressani l’uomo da raggiungere là in cima alla classifica provvisoria. “Sono davvero esterefatto” è il commento unanime sia di Flavio Favini, timoniere di Blu Moon sia di Daniele Cassinari, tattico di Hurricane: “non sbaglia nulla… sapevamo che era forte ma questi livelli sono davvero… impressionanti”.
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Al secondo posto c’è Alberto Bolzan su Hurricane. Terzo gradino del podio per Baghdad del duo Nergaard/Melges.
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Gli altri italiani: 5 Gullisara, Carlo Fracassoli (44); 8 Audi, Riccardo Simoneschi (73); 9 Arteria, Michael Hestbeak (79); 11 Saetta, Niccolò Bianchi (99); 15 Altea, Andrea Racchelli (112); 20 La Besa, Marco Schirato (139); 30 All In, Luca Valerio (180); 36 Rewind Energy Resources, Jacopo Lacerra (201); 45 Fish Dog, Mario Ziliani (218); 57 Giogi, Matteo Balestrero (254)
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Domani starting signal fissato alle 12…
Ufficio Stampa
Classe Italiana Melges 24
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Magda Rosso
+393332185266
Skype:magda.rosso

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Domino Bressani by Magda Rosso

Redazione — Sun, 08 Aug 2010 02:25:50 +0000

Dominio Bressani

Con il dominio incontrastato di Lorenzo Bressani va in archivio la prima giornata del Campionato Mondiale Melges 24: una giornata che, a dirla tutta, non ha riservato grandi emozioni né spettacolo, unica eccezione la classe di un campione che in ogni istante e in ogni condizione sembra avere tutto sotto perfetto controllo.
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Alle 11,50 puntuale il comitato di regata avvia la prima procedura. Ma è altrettando veloce nell’alzare l’intelligenza: il vento è debole e fatica astendersi sul campo. Di fatto però il mondiale, almeno sulla carta, ha preso il via.
Serviranno quattro procedure e la “zulu” perché il mondiale prensa il via anche nei fatti.. Sono le 13,50 e alla fine sono 79 le barche sulla linea di partenza, dodici italiane.
E’ Gullisara a partire benissimo e a portarsi davanti alla flotta inseguito da Bressani, Valerio al timone di All In e da Rock City timonato da Tiit Vihul.
Ma al cancello di poppa c’è già Lorenzo “Rufo” Bressani al comando della flotta con un forte distacco dagli inseguitori.
Tiene Carlo Fracassoli al timone di Gullisara che chiuderà secondo davanti a a Storm Capital timonato da Oyvind Jahare, terzo.
Il vento, già debole, da terra (nord/nord-est)e mai sopra i 5/6 nodi, sembra ormai un ricordo.
Il Comitato comunica che si resta fuori in attesa che qualcosa accada.
Il cielo si copre e passa quasi un’ora prima di vedere un po’ d’aria increspare il mare. Sembra rinforzare sugli 8 nodi e il comitato si prepara a far ripartire la flotta.
Un richiamo generale – è sicuramente la bandiera più inflazionata di queste giornate estoni – con “zulu flag” e poi finalmente si parte, anche se ormia siamo tornati a un vento di 4/5 nodi. Alberto Bolzan su Hurricane Murphy&Nye è perfetto, parte libero sulla linea e inizia la sua corsa verso la boa di bolina. Lo inseguono nell’ordine Full Metal Jacket, Saetta e Uka Uka.
Terrà la leadership, incrementando il distacco dagli inseguitori fino alla seconda bolina quando decide di strambare subito verso il centro del campo di regata. Subito dietro Full Metal Jacket e Uka Uka scelgono di proseguire sull’esterno del campo.
Ed è qui che si rimescolano le carte: Bolzan finisce in un buco d’aria e perde terreno; quando sceglie di tornare all’esterno è troppo tardi. Bressani e Eivind Melleby ne approfittano e sull’arrivo è match race tra l’italiano e l’olimpionco star norvegese. Sul traguardo è Melleby ad avere la meglio, ma sarà Bressani che con un primo e secondo posto di giornata si porta a casa la leadership della classifica provvisoria.
Alla domanda se gradisce il campo di regata di Tallinn la risposta di Lorenzo Bressani è molto diretta: “No! Abbiamo fatto regate con 4/5 nodi da terra. Qui le raffiche non si vedono e il cielo è grigio: è impossibile leggere il mare. Bisogna partire bene per forza”
E poi continua descrivendo la prima giornata: “Nella prima regata siamo partiti malissimo e siamo stati fortunati a prendere qualche raffica che ci ha rimesso in pista già nella prima poppa; poi c’è da dire che andiamo davvero molto bene e ci siamo riportati avanti. Di fatto è stata una giornatona ma non divertente”.
Secondo assoluto e primo corinthian Storm Capital timonato da Oyvind Jahre.
Con un secondo e un settimo posto è secondo assoluto Gullisara timonato da Carlo Fracassoli: “Merito di due belle partenze e di un tattico che ha sbagliato poco” commenta appena rientrato in banchina “Abbiamo disputato due belle prove nonostante le condizioni fossero davvero complesse e dove ogni minimo errore si paga carissimo. La barca è comunque veloce e l’equipaggio meglio di così non avrebbe potuto fare. Speriamo di resistere, la possibilità di far bene c’è.”
A due punti, quarto assoluto della classifica provvisoria c’è Alberto Bolzan su Hurricane.
Così gli altri italiani: 10 Audi, Riccardo Simoneschi (9-19); 13 Arteria, Michael Hestbaek (11-20); 14 Saetta, Niccolò Bianchi (26-6); 18 Altea, Andrea Racchelli (25-21); 30 All In, Luca Valerio (4-62); 34 Rewind Energy Resources (16-57); 40 La Besa, Marco Schirato (51-33); 54 Giogi, Matteo Balestrero (41-67); 55 Fish Dog, Mario Ziliani (35-74).
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Per domani le previsioni, poco incoraggianti, parlano di vento in flessione. Lo starting signal dà comunque appuntamento a tutti alle 11,55 sulla linea di partenza…
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Ufficio Stampa
Classe Italiana Melges 24
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Magda Rosso
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Skype:magda.rosso

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AUDI MELGES 20 GOLD CUP: REGGINI SAILING TEAM DAVANTI A TUTTI

Pacio — Thu, 22 Jul 2010 17:09:27 +0000

Malcesine, 22 luglio 2010 – A Malcesine vanno subito in archivio tre delle dieci prove dell’attesa prima edizione dell’ Audi Melges 20 Gold Cup la regata per designare il più forte al mondo.

In acqua palmarès pesanti sparsi tra le 37 imbarcazioni (in rappresentanza di 6 Nazioni) al via di quella che inevitabilmente è la regata dei record per la classe Audi Melges 20 alla sua seconda stagione di attività.

Lo sguardo scorre immediatamente alla classifica dove al primo posto c’è, non certo a sorpresa, uno dei pretendenti alla corona iridata: Reggini Sailing Team di Francesco Farneti trova nelle scelte tattiche di Branko Brcin (che solo una settimana fa ha sfiorato il colpaccio nell’ultima tappa dell’Audi Melges 32 Sailing Series sullo stesso campo di regata) una marcia in più capace di dare adeguate risposte ai colpi durissimi inferti da Value Team di Benedetto Giallongo ad inizio giornata. Proprio l’equipaggio di Giallongo apriva la sfida con un doppio botto, firmando con la vittoria le prime due prove e mettendo alle proprie spalle Sei Tu 20 di Marco Morina coadiuvato da Flavio Favini (incappato in una bandiera Z con coseguente 20% di penalità) nella prova n.1 e quindi Reggini Sailing Team in quella successiva.

A cambiare la classifica ci pensava però un vento di Ora leggermente in calo nella terza prova (rispetto ai 15 / 18 nodi delle prime due manches) che non costringeva più gli equipaggi a cercare con ostinazione il bordo obbligato a terra. Reggini Sailing Team non abdicava dal proprio ottimo standard odierno, migliorandosi ulteriormente con un primo posto (davanti a Turnover timonato da Marco Perazzo affiancato da Daniele Cassinari), mentre Value Team lasciava tra le boe qualche posizione di troppo chiudendo ottavo.

La classifica generale provvisoria dell’Audi Melges 20 Gold Cup è ancora molto corta ma più di un top team sembra aver già bruciato l’unico scarto a disposizione nell’Audi Melges 20 Gold Cup 2010.

Classifica generale Audi Melges 20 Gold Cup 2010 dopo 3 prove:

1- REGGINI SAILING TEAM (Farneti / Brcin) 3,2,1: pt. 6
2- VALUE TEAM (Giallongo / Fonda) 1,1,8: pt. 10
3- TURNOVER (Perazzo / D.Cassinari) 10,4,2: pt. 16
4- NOTARO TEAM (Domenici / Benamati) 5,8,4: pt. 17
5- HULK (Di Properzio / N.Wilmot) 4,3,14: pt. 21
6- THULE (Rubbini / M.Ivaldi) 13,5,3: pt. 21
7- CAMAY (Bonora / Fracassoli) 7,12,7: pt. 26
8- SEI TU 20 (Morina / Favini) 2(9zfp),6,12: pt. 27
9- TEAM 93 (Recchi / Bolzan) 11,7,11: pt. 29
10- CHEYENNE (Strocchi / Zandonà) 8,16,9: pt. 33

seguono 27 equipaggi

Stefano Bareggi / b.plan

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Brontolo in versione 20 feet

Lauro — Tue, 20 Jul 2010 06:17:01 +0000

Il Presidente Bambozzi ed il Nicolino in notturna per l'armamento lontano dagli occhi indiscreti!

Sembra ormai ufficiale:
Il nuovo trio: io, Andrea Presidente Bambozzi, Nicolino Fast & Furious Dal Ferro insieme per correre la Gold Cup Melges 20 a Malcesine.
Ormai autorizzato a timonare mi addentro in questa regata che sicuramente avrà dell’incredibile!

Si ringraziano:
www.adessovela.it per il supporto a terra (furgone ed attrezzatura di bordo)
www.adessovela.com per la copertura media
Filippo “Pacio” Pacinotti per la randa e per il gennaker vmg (e perchè non poteva essere presente)
Stefano “Dipro HULK” Di Properzio per il fiocco e il pzr
Federico “Fred” Michetti per la pazienza messa… e per la barca

Luisa “Bambo” Bambozzi per la logistica a terra
Benedetto “Piazzetta Italia” Gianlongo per l’Autorizzazione a Procedere

Cantieri Navali Dal Ferro per l’alloggio in banchina
Studio Pacinotti “idee per il tempo libero” per l’utilizzo dell’auto per portare le vele
Nicolino per la pazienza che ci metterà! (di bolina e in poppa):

lo Shore Team di Brontolo

E dulcis in fundo…
IL PRESIDENTE BAMBOZZI: LA MENTE LO SPIRITO E L’ISPIRATOTE DEL TEAM

TREMATE TREMATE… i brontoli son tornati!!!

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AUDI MELGES 32 SAILING SERIES – BBBBBBBBLIN!

Vigo — Mon, 19 Jul 2010 08:45:41 +0000

Con uno scoppiettante finale e due regate corse all’alba con 20 nodi di peler si chiude a Malcesine l’Audi Sailing Series dei Melges32. B-Lin di Luca Lalli fa bottino pieno aggiudicandosi la tappa, il circuito e il titolo del roukie of the year.

(Photo courtesy by Emanuele Pennisi)
Titoli e menzioni che, osservando la classifica di tappa assumono connotazioni ancora più evidenti. I ragazzi di B-Lin vincono a Malcesine senza piazzare nessun bullet segno che il livello del Melges32 è sempre in crescita. Di fatto fino a metà dell’ultima poppa il sogno di Edoardo Lupi e del Suo Torphyone sembrava concretizzarsi. Torphy gira 1° l’ultima boa con B-Lin 4°, un piazzamento che avrebbe significato vittoria di tappa per i “Lupi”.

(Photo courtesy by Emanuele Pennisi)

La storia dell’alto Benaco poi racconta che quando il peler cala sulla veronese resta qualche raffica in più. Torphy si porta verso il centro lago e stramba lento mentre Red azzecca la stramba e va a vincere l’ultima prova mentre B-Lin anticipa e si divora Samba, poco avvezzo alle condizioni lacustri.

Finisce così la stagione europea del Melges32, festa grande per alcuni vedi B-Lin che fa della costanza la sua arma vincente, per Torphyone che ispirato da Branco e frustato dal Torta scala ad ogni tappa le classifiche e si conferma dopo il 3° posto di Porto Cervo.

Festa a metà per Calvi che col peler butta via la vittoria di tappa (12-10) chiudendo terzo sia la tappa che il circuito, così come Rush a cui nonostante gli ottimi piazzamenti non riesce la scalata e si deve accontentare del 4° posto di tappa e circuito.

Deludono i Nani che confermano l’andamento della stagione, straordinari per quattro prove poi dalla quinta prova in avanti sale a bordo un altro equipaggio.

Vanno oltre la delusione i ragazzi di Fantastica da cui ci aspettavamo un match race serrato con B-Lin per la vittoria del circuito. Inspiegabile la debaclè di ieri 14-13, che rappresentano i peggiori risultati della stagione. I Cirrilo Boys dopo un inizio entusiasmante si devono accontentare della piazza d’onore nel circuito. A tutti Loro va un grande applauso perchè sono un “Equipaggio” straordinario capace di onorare fino all’ultimo i propri avversari. Ingiustificabile e senza precedenti almeno in questa classe, l’assenza alla premiazione di Lanfranco Cirillo…

E adesso… Adesso Vela sul M32 cala i sipario che si rialzerà a settembre a San Francisco dove assisteremo a quello che sembra destinato ad essere l’evento velico dell’anno. Samba pati, Red, Fantastica, B-Lin, Full Trottle, Bliksem, Star con la mina vagante Joe Fly, sono solo alcuni dei protagonisti di un Campionato del Mondo senza un favorito assoluto.

E adesso… Adesso Vela si alza il sipario sulla Gold Cup del Melges20, 42 iscritti?!?

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All together we can do it

Pacio — Wed, 14 Jul 2010 08:23:16 +0000

La strade per un mondiale lontano è sempre in salita.
Per qualucno la fatica è tale che si decide di mollare al primo strappo, altri che magari sentono che la gambe e la testa girano le provano tutte.
Questo è il Mortirolo di Saetta, la strada per il mondiale Melges 24 2010.
E se non andranno non gli si potrà dire che non ci hanno provato:

SUPPORT SAETTA ON THE WAY TO TALLINN

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Che invidia …

Pacio — Mon, 05 Jul 2010 11:19:38 +0000

Non che si sarebbe andato per vincerlo ma nemmeno per correrlo da spettatori.
E invece …
Invece ce ne stiamo a casina per una mancanza di tempo (che il modo elegante per dire che non abbiamo una lira per Frisco).
C’è solo un team … ma che invidia per chi andrà a bolinare davanti ad Alcatraz.

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All’Audi Sardinia Cup Team Monaco parte bene

Pacio — Tue, 29 Jun 2010 16:00:05 +0000

Porto Cervo, 29 giugno 2010 – Subito tre prove nella giornata inaugurale dell’Audi Sardina Cup, il Campionato del Mondo a squadre che si disputa a cadenza biennale sul campo di regata dello Yacht Club Costa Smeralda.

Team Monaco, composto dal Melges 32 Audi Giacomel (Guido Miani al timone affiancato da Riccardo Simoneschi) e dal Farr 40 Plenty di Alex Roepers (coadiuvato da Chris Larson) esce alla grande da questa prima giornata. Il terzo posto provvisorio č per la squadra di Monaco un ottimo passo d’avvio e sono molteplici le indicazioni positive giunte dal campo di gara quest’oggi.

Il Melges 32 Audi Giacomel, con un equipaggio del tutto inedito e con poche ore di confidenza (solo le due prove disputate nel corso dell’Audi Invitational) da parte del timoniere Guido Miani su questo monotipo, dimostra di carburare immediatamente e segna nel pallottoliere della propria classifica un sesto e due secondi posti.

Non č da meno il compagno di squadra Plenty che nella classifica Farr 40 incassa un secondo, un quarto ed un quinto posto.

I primi quattro (nell’ordine le squadre di Italy 2, Malta, Monaco e Germany) sono racchiusi in sole quattro lunghezze.

Italy 2 (composto dal Farr 40 Joe Fly di Giovanni Maspero e dal Melges 32 B-Lin di Luca Lalli) attualmente guida la classifica generale provvisoria avendo tentato da subito la fuga con tre primi posti come parziali di squadra nelle rispettive prime due prove; ma il settimo posto del Melges 32 B-Lin nella terza regata ha momentaneamente interrotto lo scatto in avanti di Italy 2, permettendo agli avversari di approfittarne per riportarsi subito sotto.

Alle spalle del quartetto di testa il team Italy (con il Farr 40 Nerone di Massimo Mezzaroma ed il Melges 32 Fantastica di Lanfranco Cirillo), uno tra i favoriti alla vittoria finale che quest’oggi ha faticato piů del previsto e non ha trovato il miglior feeling in particolare guardando ai punti lasciati da Fantastica. In ombra per ora il fortissimo team americano composto dal Farr 40 Barking Mad e dal campione del mondo in carica Melges 32 (trionfatore proprio su questo stesso campo di regata nel 2009) Bliksem di Pieter Taselaar.

Classifica generale provvisoria Audi Sardinia Cup 2010 dopo 3 prove:

1- ITALY 2 : Farr 40 JOE FLY (1,5,3=9) + Melges 32 B-LIN (1,1,7=9): pt. 18
2- MALTA: ENFANT TERRIBLE (4,1,2=7) + RUSH DILETTA (4,5,3=12): pt. 19
3- MONACO: PLENTY (2,4,5=11) + AUDI GIACOMEL (6,2,2=10): pt. 21
4-GERMANY: STRUNTIJE LIGHT (3,6,6=15) + TEASING MACHINE (3,3,1=7): pt. 22
5-ITALY: NERONE (5,2,1=8) + FANTASTICA (7,7,4=18): pt. 26
6- USA: BARKING MAD (7,3,4=14) + BLIKSEM (2,6,5=13): pt. 27
7- UNITED KINGDOM: MANGUSTA RISK (8,7,8=23) + NGONI (5,4,8=17): pt. 40
8- SUISSE: VANITAS CUBE (6,8,7=21) + I.NOVA 2 (8,8,6=22): pt. 43

Stefano Bareggi / b.plan

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Sardinia Cup – Day 1

Pacio — Tue, 29 Jun 2010 15:26:05 +0000

3 le regate disputate.
Vento oscillante da 310 a 330, intensità variabile fra gli 8 ed i 12 nodi.
Italy2 conduce di un punto su Malta ma una protesta in corso nella classe Melges32 potrebbe portare le due squadre in parità.
Terzo il team di Monaco.
Fra i Farr 40 conduce un ottimo Enfant Terrible di Alberto Rossi (4-1-2) mentre fra i Melges 32 i francesi di Teasing Machine (3-3-1) che però corrono sotto la bandiera della squadra tedesca.
Per il momento non ci sono stati particolari giochi di squadra anche perché in queste condizioni subito dopo la partenza i Farr 40 allungano abbastanza velocemente.
Per domani si mormora per la disputa della regata costiera.

Lu Sardu

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Schockwave

Pacio — Sat, 19 Jun 2010 14:12:44 +0000

Grazie a Luca Butto dello studio di Carlo Borlenghi arriva su Adesso Vela, naturalmente planando, Schockwave (che è poi il Mini-Maxi Alfa Romeo spoglio del Biscione) fresco vincitore della Giraglia 2010

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